Käy siis laihalla, vie myös vähemmän bensaa kuin edellinen mutta tahmea ylämäissä.
Mistä voi johtua? Eikö ruisku kuitenkin kerää kaikki tarvitsemansa bensan ja laittaa moottorivalon päälle, jos ei sitä saa?
Tuota onko suttimet kunnossa eli kone saa bensaa.
Onko sopivat lämpöarvot tulpissa eli käy siihen moottoriin
Onko kone huolettu hyvin myös ilmaputsari ja bensapumppu on kunnossa että paineissa löytyy
Monesti suuttimet karstoittuu jolloin käytetään suuttimien puhdistusainetaa siellä bensan joukossa.
Toinen seikka ruiskukoneissa se ilman ja bensansuhde pitäsi olla bensaa 1 osa ilmaa 14.7 jolloin lambda arvo on 1 jolloin bensan palaminen on täydellistä
Ilmamassamittari tai vastavaa hoitaa tuon ilmamäärän ja se lambda(happianturi) haistelee että seos on kunnossa ja säätää sitä .Missään ei ole ilmavuotoja.
Paljon autolla ajettu ja monesti kannataa käydä hakemassa pakokaasu päästölappu jossa selviää onko noissa seoksissa sanomista.Kuuma kone kun se otetaan .Kerro mitä löytyi
Kiitos,
epäilinkin vähän montaa noista. pitää katsoa yksi kerrallaan.
Tulpista pystyy nykyään nykybensalla aika huonosti seoksia arvelemaan, ennen oli helpompaa "oikeammalla" bensalla...
Tahtoo oikealla seoksellakin tulpat kovin vaaleina pysyä, ja soppaa sitten sopivasti hämmentää mikäli kohteena on laihaseosmoottori...
Lainaus käyttäjältä: Jasu - toukokuu 23, 2013, 12:13:05
Tulpista pystyy nykyään nykybensalla aika huonosti seoksia arvelemaan, ennen oli helpompaa "oikeammalla" bensalla...
Tahtoo oikealla seoksellakin tulpat kovin vaaleina pysyä, ja soppaa sitten sopivasti hämmentää mikäli kohteena on laihaseosmoottori...
Ai?
Edellisen (sama kone) tulpat oli sellaiset kaurakeksin väriset. Vei myös 25% enemmän bensaa.
Nykyisessä melkein tuhkakupin väriset samalla bensalla.