Minulla on -97 farmari Xantia. Lokakuussa 2012 ohjaus alkoi "pykältämään", eli ohjaus oli todella kankea (rattia kääntäessä ohjaus vaihteli erittäin kankeasta normaaliin, eli se ei ollut koko ajan kankea). Vein auton korjaamolle, jossa huomattiin, että hydraulipumppu vuoti. Pumppu vaihdettiin ja vika korjaantui.
Helmikuussa 2013 ohjaus alkoi taas temppuilemaan. Pumppu vuoti taas ja se vaihdettiin. Samalla katsottiin, että varaajapallo (olikohan se tuon niminen...) vaikutti ehjältä. Ja jälleen ongelma korjaantui.
Nyt ohjaus on alkanut taas kangistumaan. Vein auton eri korjaamolle, jossa katsottiin pumpun ja ohjausakselin ristikon kunto. Pumppu ei kuulemma vuotanut ja ristikko oli kunnossa. Jotain sieltä putsattiinkin. Sanoivat, että tekivät lenkin autolla ja ohjaus kuulemma toimi hyvin. Seuraavana päivänä ohjaus oli taas erittäin jäykkä.
Osaisikohan kukaan sanoa, mikä ongelman voisi aiheuttaa? Itseäni ihmetyttää miksi pumpun vaihto auttoi asiaan, mikäli se ei nyt vuoda. Auton vaihtoakin olen harkinnut, mutta kun viime syksynä teetin kytkinremontin + miljoona muuta korjausta, joten en haluaisi vielä antaa periksi...
Tarkistapa pumpun ja säiliön välinen imuletku. Jos löysä, tai halkeama, niin nappaa siitä ilmaa pumppuun....
Oma Xantiani vaatii säännöllistä ( 2 X VUODESSA VÄHINTÄÄN) voitelua tuohon ristikkoon.
Se muuttuu tahmeaksi / kankeaksi ajan kanssa , jos ei sitä voitele.
Se ohjausakselin ristikko tosiaan rasvattiin juuri (muistin, että putsattiin tai jotain, mutta kuitissa luki rasvaus).
Ei sinne ristikkoon juuri öljyä mene, suojatut laakerit, omasta otin irti ja pidin pari päivää öljypurkissa.
Uusi ristikko tulee akseleineen ja on kallis (yli 200€?) pelkkiä ristikoitakin saa mut sen vaihtaminen teetettynä voi maksaa, pelkkä nivel Artikkelissa 9,50€
Ensimmäiseksi putsaisin LHM-pöntössä olevat suodattimet, irti ja pesu bensalla, niissä ei tarvitse olla edes näkyvää likaa kun virtaus heikkenee.