C5 -05 2.0 aut. Antaa ilmoituksen depollution system faulty. Testeri antaa vikakoodiksi P0170 joka käsittääkseni viittaa polttoaineen säätöön/määrään.
Huomenna pitäisi ajaa Turusta Helsinkiin ja vielä takaisinkin. Jätänkö suosiolla väliin?
Kulutus vaikuttaa äkkiseltään normaalilta, kiihtyvyys on ihan samanlainen kuin ennen, mitään ylimääräisiä ääniä en kuullut, tärinöitä ei esiinny. Maanantaina ajattelin viedä korjaamolle joka tapauksessa. Huominen n. 360 km askarruttaa. Olishan se mukavampaa sitikalla kun junalla... :)
Viitoset tuntien saattaa olla ihan aiheeton ilmoitus. :D Jatkuuko piippailu jos sammutat ja käynnistät auton muutaman kerran peräkkäin? Jos huolettaa, niin kannattaahan sitä toki käydä jossain huollossa tutkimassa.
Jos moottorin käynti on hyvä eikä röpöttele 3:lla niin aja pois.
Kiitos!
Sammuttelin ja käynnistin yli kymmenen kertaa; piippailu jatkuu.
Itsekin ajattelin ensimmäiseksi vaihtoehdoksi aiheetonta ilmoitusta. Myöskään haulla löytyneessä depollution-ketjussa mainitut asiat eivät tuntuneet täsmäävän tähän.
Kun kerran normaalisti käyskentelee, niin ajan huomenna. Pääsee lapset synttäreille. Myöhemmin lisää sitten.
Yksi mikä ilmeisesti tuon vian antaa on polttoaineen pitkänajan (yli 15 min tms.) korjauskerroin (jolla moottorinohjaus sovittautuu toleransseihin, kulumiin tai erilaisiin bensoihin) -> jos ei pysy normaalin rajoissa, oliskohan joku noin +-20 % sallitaan, muutoin tulee vikailmoitus (jos on esimerkiksi tankannut RE85 etanoli-bensaa, jota täytyy syöttää enemmän tai väärä bensanpaine, ??)
Ei osaa sanoa onko anturivika (lambda, MAP?) tai onko jotain hajoamassa vai satunnainen ilmennyt häröilmoitus joka poistuu nollaamalla? Tuskin ollenkaan kauhean vaarallinen, mutta mistä niistä aina tietää...
Voi olla että vikailmoitukset lakkaa kun auto seisoo ensin yön yli... minulla ainakin yksi depollution ilmoitus hävisi sillä. Vikaa voi toki silti jossain olla, hetkellinen häiriö joka voi toistua taas jonkun ajan kuluttua.
Unohtui viimeksi päivittää.
Nollasin koodit, vika ei uusinut. Ei näkynyt huollossa eikä katsastuksessa.
Tänään pärähti taas näytölle. No, olihan yöllä pakkasta, auto ei narun päässä. Ei oireita ajossa, ei röpötä tai täristä.
Kattotaan koodit taas huomenna...
Sanoisin että C5:ssa on jotain pahasti vialla jos tuota ilmoitusta EI tule tasaisin väliajoin :)
Moottorivikavalohan sitikoissa kertoo tunnetusti vain sen että akussa on virtaa.
Nimim. depullotion system faulty neljättä kuukautta taulossa! :)
Lainaus käyttäjältä: Kalljo12 - lokakuu 22, 2013, 11:35:58
Sanoisin että C5:ssa on jotain pahasti vialla jos tuota ilmoitusta EI tule tasaisin väliajoin :)
Moottorivikavalohan sitikoissa kertoo tunnetusti vain sen että akussa on virtaa.
Nimim. depullotion system faulty neljättä kuukautta taulossa! :)
Minun C5 on sitten erittäin paha vika, kun ei ole ilmoitellut mitään vikaa. Tosin ikääkin sillä on vasta 6-vuotta.
Lainaus käyttäjältä: Citikka99 - lokakuu 22, 2013, 12:12:48
Minun C5 on sitten erittäin paha vika, kun ei ole ilmoitellut mitään vikaa. Tosin ikääkin sillä on vasta 6-vuotta.
Ei kannata huolestua, siitä on vain palanut service-valon polttimo.
Sama koodi tälläkin kertaa. Nollasin sen. Tein pienen testilenkin ja käynnistelin muutaman kerran. Ei uusiutunut.
Vielä :)
Lainaus käyttäjältä: olli__o - huhtikuu 27, 2013, 20:58:23
Ei osaa sanoa onko anturivika (lambda, MAP?) tai onko jotain hajoamassa vai satunnainen ilmennyt häröilmoitus joka poistuu nollaamalla? Tuskin ollenkaan kauhean vaarallinen, mutta mistä niistä aina tietää...
Anturivikaa minäkin veikkailisin. Kannattaa hoitaa kuntoon kun saattaa lisätä polttoaineen kulutusta merkittävästi ja näkynee ehkä katsastuksen päästömittauksessakin. Tuskin mikään kovin kallis korjaus.
Ei näkyny päästöissä vielä kesällä. Ja kyllähän tuo kuluttaa, automaatti... Täytyy seurata.
Lamda-vika ei olis kyllä suuri ihme, autosta on taannoin etummainen anturi popsahtanut itsestään paikoiltaan ja huolto laittanut takaisin kun ei mitään vikaa ollut. Uusiminen ei olis välttämättä paha. Paljonko kustantaa, itsekö mä sen laitan?
Mulla sama vika päällä todennäköisesti. Autoja rassannut kaveri sanoi että älä hemmetissä vie mihinkään että hän saa sen / molemmat puolessa tunnissa takaisin ajoon. Uskoisin siis että helppo toimenpide jos yhtään aiheesta tietää.
Oma auto herjasi samaa jälleen kerran ja on tehnyt samaa aiemminkin. Käyntikin on nyt ihan mitä sattuu ja pakoputkisto paukkuu, kun on seokset mitä sattuu. Autoasilla eivät päässeet puusta pitkälle,kun koittivat vikakoodia selvittää. Merkkiliike selvitti homman, ja edessä lamdan vaihto (~280€ itse osa) ja jonkun ohjelman ajo autoon. Sanoivat että jos se ei auta, niin on mahdollista, että jakohihnan ajotuskin voi olla pielessä... >:(
Lainaus käyttäjältä: agimoff - lokakuu 25, 2013, 14:44:40
Oma auto herjasi samaa jälleen kerran ja on tehnyt samaa aiemminkin. Käyntikin on nyt ihan mitä sattuu ja pakoputkisto paukkuu, kun on seokset mitä sattuu. Autoasilla eivät päässeet puusta pitkälle,kun koittivat vikakoodia selvittää. Merkkiliike selvitti homman, ja edessä lamdan vaihto (~280€ itse osa) ja jonkun ohjelman ajo autoon. Sanoivat että jos se ei auta, niin on mahdollista, että jakohihnan ajotuskin voi olla pielessä... >:(
Arvailujen sijasta kannattaa aina antaa asiantutevan asentajan (ei ole kuka tahansa testerin omistaja) lukea vikakoodit, muuten vikojen etsiminen on hakuammuntaa ja arvailuja eri vaihtoehdoista, joiden korjailu saattaa jopa huonontaa tilannetta näennäisestä kuntoontulemisesta huolimatta. Yksi turha anturin vaihtaminen tulee jo diagnostiikan testausta kalliimmaksi.
Lambdaviat (yleensä taaempi) taitaa olla yksi yleisimmistä käyntihäiriön aiheuttajista bensamottoreissa.
Viitaten edellisiin: niinhän se varmasti on, nimittäin niin tai näin. Arvoituksellista kumminkin.
Tänään taas sama "vika" aamulla käynnistyksen yhteydessä, auto oli ollut piuhan päässä vain hetken, liekö sillä sitten vaikutusta eli ei. Nyt taas nollattu.
Kyllä mä sen mielelläni korjaamolla selvityttäisin, nyt vaan ei oo siihen varaa. Toivottavasti ei muutu kalliimmaksi odotellessa... Toisaalta tuntuu ettei mitään huolta ole, toisaalta tuntuu että on. Kuten sanoin, arvoituksellista...
No sepäs sattui. Minullakin C5 2.0l -03 farkku sytytti atipollution valon päälle yks kaks yllättäen. Mites se herja nollataan?
Käynti on hieno, mutta aivan kuin polttoaineen kulutus hieman kasvanut. Tai siis polttoainemäärämittarista katseltuna näyttää ettei tuolla määrällä ajeta tietsikan ennustamaa määrää? Voiko olla?
Sattui muutes pian tankkauksen jälkeen. Olen tankannut 98'ia ainoastaan, sitten elokuun re85 kokeilujen, jonka yhteydessä antipollution herjasi hetikohta (seos 50/50, re85/95e). Pian 95e tankillisen jälkeen vikaherja poistui itsestään.
Missä kohtaa se keulimmainen anturi on? Pääseekö käsiksi jos ajaa pienen rampin päälle ja nostaa auton ylös?
Muistin juuri että minullaki tuli toi sama vikakoodi isomman re85 seos kokeilun jälkeen,eli tota pirtua oli vähintään 50% tankissa.Pakkasten tultua rupesin sit ajeleen 98'lla jolloin ko antipöllöä rupes herjaan ei lähteny pois kikkailemalla vaan piti poistaa kerran Vianorilla ja taas häly seuraavana aamuna kilahti päälle : ( .Kaksi kertaa kuittasin sen pois ELM237'lla eikä sitä ole sen koommin näkyny ; D .Nyt on sitte itellä Ko OBD lukija että antaa tulla vaan vikakoodia ;-D
Ihan tavallista ysivitosta oon tankkiin laittanu. Ja eilen tuli herja taas. Nyt se tuntu (edelliset on tullu itse asiassa vaimon ajellessa) käyvän vähän nykien kiihdytyksessä ennen herjaa, tasoittu sitten kyllä heti.