Citroën-foorumi.com

Tekniikkaa => Keskustelua citikoiden tekniikasta => Xsara + Xsara Picasso => Aiheen aloitti: tikkat3 - huhtikuu 19, 2013, 11:05:13

Otsikko: Xsara 1 koppa,mittaristo sekoilee
Kirjoitti: tikkat3 - huhtikuu 19, 2013, 11:05:13
Tervehdys!

On ongelmia xsara 1 koppaisen mittariston kanssa.On käynyt niin että molemmat mittarit ( nopeus ja kierrosluku) ovat pyörähtäneet yli ja makaavat nyt niitä viisarin neulan toppareita vasten niiden toppareilen alapuolella. Ilmeisesti akun irroitus ja kytkeminen on saattanuty aiheuttaa tämän. Miten saan viisarit takaisin niiden topparien yläpuolelle?
Otsikko: Vs: Xsara 1 koppa,mittaristo sekoilee
Kirjoitti: Ralle - huhtikuu 19, 2013, 13:21:55
Yksi vaihtoehto on, että irroitat mittariston ja pyörität sitä käsissä niin että viisarit kääntyvät paikoilleen. Haulla löytynee myös tietoa....
Otsikko: Vs: Xsara 1 koppa,mittaristo sekoilee
Kirjoitti: Grimmy - huhtikuu 30, 2013, 21:36:00
Viisarit saa takaisin neljällä tavalla.

1. Sulakerasiassa on siinä suht keskellä mutta ei samassa rivissä sulakkeiden kanssa sellainen ihan sulakkeen näköinen kapistus. Tämä irti ja takaisin niin viisarit yleensä pyörähtävät paikallaan. Jos ei heti niin kokeile uudelleen.

2. Toinen tapa on se joka tuon on aiheuttanutkin, eli virrat päällä akun kenka irti ja sitten räppäilet sitä takaisin kunnes viisarit on paikoillaan. Viisarit pyörähtävät myös jos käynnistää autoa kun akku on sippi.

3. Vahvalla magneetilla nuo saa pyöräytettyä takaisin siitä mittariston päältä.

4. Tuolla jo ehdotetulla tavalla

Sellainen ongelma tuossa vaan sitten voi tulla että ne viisarit näyttää mitä sattuu. Eli kannattaa GPS tarkastaa että nopeusmittari näyttää samaa kuin ennen ja kiekat tyhjäkäynnilla normaalit. Vian huomaa monesti myös siitä että virrat päällä mittaristosta kuuluu sellasta ruksutusta. Ne pääsee jotenkin pyörimään tyhjää siellä mittariston sisällä kun osuvat niihin rajoitin tappeihin ja sitten näyttää esm 10-15 kilsaa liian vähän. Sama juttu kiekkojen kanssa. Tämän saa korjattua vain ottamalla mittariston irti, lasin irti , viisarit irti ja sitten mittaristo takaisin ja kone käyntiin. Ensin tökätään kiekkamittari osoittamaan oletettua oikeaa kierroslukua. Sitten ajamaan, GPS mukaan. Siitä vaikka satanen vaihtia gps:n mukaan ja tökkäät viisarin siihen.