C4 tuli hommattua taannoin ja melkein heti alkoi turhautuminen:
Yritin tarkastella tuulilasinpyyhkimien kuntoa ja aikeeni oli myös putsata sulat.
Ei muuta kuin varsia pystyyn -ja ei heleveta- niitähän ei edes saa täältä konepeiton reunan alta pystyyn !!
No jo on taas gallialainen inssinjööri pannut parastaan. Ja kun ne ei edes jää paikoilleen ylös, kun virrat pois virta-avaimesta...
Ei sitten tarkasteltu saati putsattu. Potutti, kuinka kaikki jätetään korjaamoille.
Ja sitten liki paskahalvaus, kun autosta poistuessa tuli hipaistua ratin oikeata viikseä ja pyyhkijän sulat nousee yläkuolokohtaan jääden sinne...
Niin välittömästi pyysin hiljaa gallialaisilta inssinjööreiltä anteeksi ja aloin manaamaan auton ohjekirjan laatijoiden kelvottomuutta...
Niin että onko niitä muitakin juttuja, joita ei ohjekirja neuvo?
-naXagoras
Vastaava ominaisuus löytyy esim. VAG autoista. En sitten tiedä lukeeko tuosta PSA-ohjekirjassa (VAGikirjaa en ole lukenut).
C4 2006-2008 manuaalista löytyy servicen mukaan seuraavaa:
LainaaPyyhinsulkien vaihtaminen
Tuulilasin pyyhkimien toiminta
pitää keskeyttää
huoltoasentoon
,
kun ne vaihdetaan.
Katkaise virta, käytä pyyhintä
minuutin kuluessa. Pyyhkimet
asettuvat tuulilasin keskelle.
Kun pyyhinsulat on vaihdettu,
pyyhkijät palaavat normaalin asen
-
toon
virran kytkemisen jälkeen
ja kun
pyyhinvipua on käytetty
kerran.
Lainaus käyttäjältä: Anaxagoras - huhtikuu 16, 2013, 22:46:12
Ja sitten liki paskahalvaus, kun autosta poistuessa tuli hipaistua ratin oikeata viikseä ja pyyhkijän sulat nousee yläkuolokohtaan jääden sinne...
talvella tuo ominaisuus on itseasiassa tosi hyväkin sillä pakkaskeleillä kun jättää sulat ylä asentoonsa niin lämppäri sulattaa tuulilasia ja samalla myös sulat kun yleensä tuulilasin alareuna jäätyy aina eikä sula kovinkaan nopeasti.
Laitetaanpa vaikka tähän. Eli olen katsellut C4 hdi vm.2007-2008 autoja. Tuostahan on montaa mallia näköjään olemassa. Siitä johtuen "tyhmä"kysymys. Soitin liikkeeseen ja kyselin että toimiihan autossa tekniikka (turbo ym..),niin myyjä sanoi että ei ole turboa? Eikös Hdi tarkoita juuri, että on turbo? Vai olenko ymmärtänyt väärin? :-\
No kyllähän siinä nyt turbo on, myyjä on spede eikä tiedä mitä myy.
Näin ajattelinkin :)
Kaikenlaisia kavereita sitä on myyjinä. Sama kaveri sanoi, että "ei tässä TAIDA olla luistonestojärjestelmää, ku en löydä nappia mistä sen saisi päälle", vakuttavaa.... Ja nämä sanat tuli ihan ison liikeketjun myyjältä.
Halpojen käytettyjen ostajat ei tuo autokaupalle muuta kuin hiekkaa liiketilan lattialle, siltä ainakin tuntuu.
Lainaus käyttäjältä: datag - syyskuu 02, 2014, 10:22:48
Näin ajattelinkin :)
Kaikenlaisia kavereita sitä on myyjinä. Sama kaveri sanoi, että "ei tässä TAIDA olla luistonestojärjestelmää, ku en löydä nappia mistä sen saisi päälle", vakuttavaa.... Ja nämä sanat tuli ihan ison liikeketjun myyjältä.
pakko lisätä tuohon se että vanhakorisen c4sen luistonesto on mitä parhain. sallii sen että voi liikennevaloissa liukkaalla jätättää muut pakokaasuun ja kuitenkaan ei anna auton mennä mutkaluistossa pöpelikköön :)
(monet runsas lumiset talviaamut jolloin p-paikkaa ei ollut vielä aurattu niin lähtenyt töihin ja katsellut kun muut eivät ole päässeet :D melkein kun neliveto olisi :D )
uusikorinenkin tuntuu aika hyvältä mutta sen verran leuto talvi oli että ihan vielä en kehu :D
Hei! oletkos löytänyt cee nelkustasi OBD-littimen paikkaa? Tuli nääs hommattua moinen "luutuutti" vempain, mutten löydä mihin sen iskisi kiinni (C4 1.6 bensa vm -12) -jossain oli kuvaa että se voisi olla ilmastointinäppäinten alla...
Lainaus käyttäjältä: hhe - syyskuu 10, 2014, 23:20:30
Hei! oletkos löytänyt cee nelkustasi OBD-littimen paikkaa? Tuli nääs hommattua moinen "luutuutti" vempain, mutten löydä mihin sen iskisi kiinni (C4 1.6 bensa vm -12) -jossain oli kuvaa että se voisi olla ilmastointinäppäinten alla...
Siellähän se.
Peitelevy on todella tiukassa. Varo särkemästä sitä.
Googleta vaikka "C4 obd"
En löytäny ohjekirjasesta tietoa, mihin momenttiin aluvanne pitäs kiristää. Lätkäsin tarvike aluvanteen 110Nm kiinni netistä lukemani perusteella, onkohan ok?
Lainaus käyttäjältä: datag - huhtikuu 19, 2015, 20:27:09
En löytäny ohjekirjasesta tietoa, mihin momenttiin aluvanne pitäs kiristää. Lätkäsin tarvike aluvanteen 110Nm kiinni netistä lukemani perusteella, onkohan ok?
Mulla on 90Nm
Lainaus käyttäjältä: datag - huhtikuu 19, 2015, 20:27:09
En löytäny ohjekirjasesta tietoa, mihin momenttiin aluvanne pitäs kiristää. Lätkäsin tarvike aluvanteen 110Nm kiinni netistä lukemani perusteella, onkohan ok?
Mulla sama momentti Xsarassa 17" aluissa. Mielestäni aikalailla maksimi mitä viitsii laittaa ja ristikkoavaimella jälkikiristettynä tuntuivat olevan ainakin riittävän tiukassa :)
Lainaus käyttäjältä: Greyhound - huhtikuu 19, 2015, 23:18:44
Lainaus käyttäjältä: datag - huhtikuu 19, 2015, 20:27:09
En löytäny ohjekirjasesta tietoa, mihin momenttiin aluvanne pitäs kiristää. Lätkäsin tarvike aluvanteen 110Nm kiinni netistä lukemani perusteella, onkohan ok?
Mulla sama momentti Xsarassa 17" aluissa. Mielestäni aikalailla maksimi mitä viitsii laittaa ja ristikkoavaimella jälkikiristettynä tuntuivat olevan ainakin riittävän tiukassa :)
Itellä oli jälkikiristys kyseessä. vas.eturengas oli samassa eli avain heti naksahti (joten 110Nm senkin perusteella ihan ok). Muissa muutama pultti löystynyt. Mutta oikea eturengas oli löystynyt n.100km aikana yllättävän paljon. Tai sitten ei ollu laitettu rengasliikkeessä kaikkia tarkasti samaan kireyteen. Jälkikiristys siis kannattaa ;)