Jäähdyttäjän flekti huutaa vähän väliä täysillä muutaman sekunnin ajan. Nesteitä on, viimasuojaa ei ole ja lämpötila ulkona alle +10, tekee tätä vain parkissa ollessa.
Minulla oli Rover 75:ssa samanlainen ongelma. Siinä oli kolminopeinen flekti ja joku vastus-systeemi ohjasi niitä kaski hitaampaa nopeusaluetta. Vastukset paloi ja jäljellä oli vaan korkein nopeus.
Esim kun ilmastointi on päällä ja kaipaa vähän flektiä niin hitain nopeus pitäisi olla päällä, oli sitten moottorin lämpötila mikä tahansa. Hitaammat nopeudet ei toimi -> ilmastointi pyytää lisää flektiä -> täysi puhallus päällä -> hetken kuluttua se huomaa että oho, ei tarvitakaan noin paljon ja pyytää vähemmän flektiä -> flekti sammuu. Ja noin se jatkuu.
Flektin etuvastukset pitää vaihtaa, veikkaisin.
C4Owners.org-sivustolla oli muilla samaa vikaa, eli tosiaan se etuvastus sökö. Tuuletin hurahtelee vain ilmastoinnin ollessa päällä, lämmöt ei noussu tuossa pihalla ollessa kuin 65 asteeseen. (Android-tabletti, ELM327, Torque)
Etuvastus vaihdettu ja nyt toimii puhallin hitaammallakin nopeudella. Osan vaihtamiseen meni kokonaiset 15min ja vain yhteen torx-ruuviin tarvi työkalua...
Lainaus käyttäjältä: .:WildFinn:. - huhtikuu 16, 2013, 18:01:40
C4Owners.org-sivustolla oli muilla samaa vikaa, eli tosiaan se etuvastus sökö. Tuuletin hurahtelee vain ilmastoinnin ollessa päällä, lämmöt ei noussu tuossa pihalla ollessa kuin 65 asteeseen. (Android-tabletti, ELM327, Torque)
Wanha aihe, mutta mistä löysit tuon vastuksen? Pitäisi tilata, kun oma tekee ihan samaa. Löytyikö korjausohjeita?
Merkkiliikkeen tiskiltä sen ostin, olisko parikymppiä kustantanu... Syylärin yläreunassa se vastus muistaakseni oli, muovi piti irrottaa jotta saa syylärin esille ja se oli simppeli homma.
Autoartikkeli 12€ Vantaalla.
Lainaus käyttäjältä: kaselin - heinäkuu 19, 2014, 07:54:47
Autoartikkeli 12€ Vantaalla.
Nettisivuilla sanoo "puhaltimenvastus" ja hinta on 39 euroa. ???
Sieltäpä se tulee Vantaalta 39 e + matkahuollon kulut. Paikallisessa Sitikkahuollossa 89 euroa.
Vastus vaihdettu, meni ainakin 10 minsaa. Muuten hyvä, mutta flekti huutaa edelleen täysillä. Onko muita arvauksia viasta?
Katsottiin velipojan testerillä, ei vikakoodeja. Eli ei se moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturikaan liene sökö. Onko mitään konstia saada huutava flekti toimimaan vai annanko huutaa?
Moro,
Omaan Picassoon otin 172 asteisen lämpösuojan espressokeittimestä. Kapselikeittimet on nykyään halvempia kuin uudet etuvastukset.. Kytkentä onnistui riittävän kuumalla kolvilla. Tuosta lämpötilasta en tiedä onko se oikea, mutta ei se kovin tarkka voi olla. Hehkuva vastus polttaa sen varmasti - ei se auto ainakaan tän takia pala. Turha suojan laukeaminen voi tietenkin tulla eteen (siitä selviää sitten ostamalla uuden etuvastuksen, eikä se katkaise matkantekoa).
Vikakoodeista en ole ihan varma, mutta BSI:n Faults Journalista löytyi koodia "P0483 Cooling Function Integrated into the ECU (fan unit)". Koodi oli ainakin viimeisen 10 tkm mennyt aina välillä pois päältä ja heti takaisin. 4 km koeajolenkillä se ei tullut takaisin. Actuator testillä toimii nyt myös puoliteho.
Oireita en ollut tunnistanut viaksi, ennen kuin opiskelumielessä tein sen toimilaitetestin. Vian löytymisen jälkeen tunnistin oireet Googlen perusteella (turhan herkkä flektin pöhinöinti) :)
Jake