-96 1.8 16v Xantian lämpötila ei matka ajossa nouse juuri yli 60 asteen. Kaupungissa ruuhkassa lämpotila nousee 80 - 85 asteeseen, mutta heti liikenteen sujuessa lämpötila putoaa. Vedet ok, viimasuoja on, eli vika lienee termostaatissa. Soitin Vehoon aiheesta, mutta apu olematon. Eivät löytäneet edes termostaattia autoon ilman valmistenumeroa... käsittämätöntä tai pottuilua tuontiautolle?
Motonetissä vaihtoehtoja löytyy kaksi:
16V 1,8/2,0 95-- 82°. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-6365 9.90
16V 1,8/2,0 95-- 88°. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-6346 9.90
Hntakin on kolmasosa Vehon tuotteesta.
Onko kokemuksia? Ei huvittaisi pakkasessa huomata, että osa ei sovi.
Tuo on tosissaan mennyt ihan naurettavaksi tuo V-liikkeen toiminta. Itse en saa enää oikein paikallisessa liikkeessä palvelua koska en ole käyttänyt autoa siellä huollossa. Puhelimitse eivät edes ota vastaan valmistenumeroa vaan pitää mennä paikanpäälle tiedustelemaan osia.
Nuo ovat varmaan ulkopuolisesti samanlaisia ja ero on vain aukeamislämpötilassa. 88 lämmittää moottorin paremmin ja riittää suomen oloissa kesäkuumallakin
Ostin Motonetistä termarin, sen kuumemman. Rupesi lämmöt pysyä tolkuissaan. Huomaa, että termarissa pitää olla alkuperäisen tavoin karan lautasessa kumitiiviste! Älä osta muun mallista. Tämä Salon Motosta. Ja vaadi nimenomaan merkkikohtaista, koska myyjä saattaa tyrkyttää laiskuuttaan jotain yleismallia!
Lainaus käyttäjältä: ealab - tammikuu 29, 2007, 09:35:16
...Huomaa, että termarissa pitää olla alkuperäisen tavoin karan lautasessa kumitiiviste! Älä osta muun mallista...
Miksi?
Tiivisteen kyllä saa erikseenkin mutta se pitää ehdottomasti ottaa,vanha tuskin lähtee ehjänä irti ja tiiviste tiivistää samalla myös termostaattikopan,mitään muuta tiivistettä kopassa ei ollut.
Tiiviste tulee sen termarin ympärille.
Lainaus käyttäjältä: Xari - tammikuu 29, 2007, 11:15:38
Tiivisteen kyllä saa erikseenkin mutta se pitää ehdottomasti ottaa,vanha tuskin lähtee ehjänä irti ja tiiviste tiivistää samalla myös termostaattikopan,mitään muuta tiivistettä kopassa ei ollut.
Tiiviste tulee sen termarin ympärille.
ealab taitaa tarkoittaa eri tiivistettä? Kyllähän siihen termarin ympärille tulee joka tapauksessa tiiviste.
Puheenaihe taitaa olla termostaatin liikkuvan karan tiivistyksestä runkoonsa. Itse vaihdoin syksyllä uuden termostaatin, jonka hommasin tarvikkeena. Siinä ei ole karan tiivisteenä kumia, kuten oli poisottamassani, ilmeisesti originaalissa, termostaatissa. Pitääpä koittaa jostain kaivaa esimerkkikuvia... hankala selittää.
Eli mitä tuolla karan kumitiivistyksellä saavutetaan?
Niinpäs näkyykin olevan vanhassa termarissa karassa kumi,uudesta ei tullut edes katsottua onko,pakko vaan luottaa Citroën varaosiin erikoistuneeseen liikkeeseen että myi oikean.
Tiedä sitten onko tuolla nyt paljonkaan eroa onko moista kumia vai ei ???
Lainaus käyttäjältä: Xari - tammikuu 29, 2007, 13:09:09
Tiedä sitten onko tuolla nyt paljonkaan eroa onko moista kumia vai ei ???
Tiiviste ei millään tapaa osallistu termarin toimintaan... se on vain tiiviste.
Ero on lähinnä siinä että kumitiivisteen kanssa termari on halvempi ja helpompi valmistaa kuin ilman sitä... mistä seuraa se että hyvälaatuinen termari on ilman tiivistettä tasan yhtä hyvä, ellei parempikin, kuin tiivisteellinenkin, mutta huonolaatuinen on ilman tiivistettä kelvoton.
Piti oikein käydä hakemassa vanha termari tallista ja ottaa yksi kuva.
Eli nyt ei puhuta tuosta ulkokehällä olevasta tiivisteestä vaan tuosta sisemmästä. Itse en ole aiemmin nähnyt muissa autoissa kumitiivistettä tuossa termarin aukeavassa reiässä. (ks. liite)