Tasainen korkea vinkuva ääni auton etupäästä, mielestäni ojan puolelta alhaalta. Alkuoireena ensin pari päivää samanlainen matalampi suhiseva ääni kun ohjaustehostimesta jos ei ole ainetta (älkää kysykö mistä tiedän). Vinkuna alkoi sitten yhtä äkkiä kun ajoin kuoppaan tai lätäkköön.
edit: korjasin puolen
Kun kytkimen painaa pohjaan vinkuu. Vapaalla kytkin ylhäällä vinkuu hieman eri tavalla. Matalassa vauhdissa kolmannella tavalla mutta maantiellä ei vinku. Kierrokset eivät vaikuta mitenkään vinkunan sävyyn. En viitsisi alkaa repimään kytkintä auki jos ei ole varmaa tietoa.
Nii jos ei aiemmin oo mitään ääntä pitäny ja ajoit kunnon lammikkoon niin onhan se voinu kytkin vähän vettä saadakin. Ainakin pensakoneessa on alhaalla pienehkö aukko josta nyt teoriassa voi vettäkin kytkimeen saada.
Moniurahihna irti ja käynnistä auto kuuluko ääni jos ei kuulu sillä suunnallaa sitten vika.Koska moniurahihan vaihdettu onko ne pyörät puhtaat eli hyvä kitka ja moniurahihan uusi tai hyvässä kunnossa.Paljon autollaa ajettu.Laturi ja muut jutut tarkasteluun
Lainaus käyttäjältä: ExXm - huhtikuu 15, 2013, 08:49:02
Nii jos ei aiemmin oo mitään ääntä pitäny ja ajoit kunnon lammikkoon niin onhan se voinu kytkin vähän vettä saadakin. Ainakin pensakoneessa on alhaalla pienehkö aukko josta nyt teoriassa voi vettäkin kytkimeen saada.
Täällä on sellainen routa että pitäisi olla maastoauto.
Lakkaako kiljuminen itsekseen jos kuivuu vai pitääkö sille tehdä jotain?
Lainaus käyttäjältä: VanhempiTaiteilija - huhtikuu 15, 2013, 11:39:56
Lakkaako kiljuminen itsekseen jos kuivuu vai pitääkö sille tehdä jotain?
Kokeilemallahan se selviää lakkaako.
Veikkaan, että apulaitehihnan rullat kiljuvat vanhuuttaan/kuivuuttaan.
Irrotapa apuhihna hetkeksi ja käytä konetta, vieläkö "musisoi". Jos trissat ovat jo sivuttaisväljiä vähänkin ja pyörivät ehkä kevyestikin, niin valmiit taitavat olla.
Kiitos vastauksista. Mielellään uskoisin kun kytkinremontti maksaa 700€ ja vaimo kieltää itse tekemästä sitä.
Toisaalta tuo jodlaa niin monimutkaisesti että en käsitä miten kytkimestä voi lähteä kolmea neljää eri ääntä.
#¤&% huumoriauto!!!
Ajoin talliin hihnan testausta varten. Oikeasti tila on vanha kuivurin alakerta, jossa vajaa 10 senttiä korkea kynnys. Aikamoista ryskäämistä ja sammui pari kolme kertaa.
Ja ei kun auto on tallissa niin lakkasi vinkumasta!
Uskallanko ajaa sen vielä ulos?
Oikeasti kysymys: ei kai painelaakeri voi kuopissa mitenkään sillä tavoin liikkua?
AJa vain ulos ja testaa missä vinkuu vai eikö vingu missään.Tukikumit ja muut jutut?
Monta vinkunaa: remmin vinkuna ilmeisesti katosi.
Tämä rospuuttokeli rikkoo ilmeisestit autoa sillä tavoin että hajoaa kaksi paikkaa kerrallaan. Kokeilen vielä kokonaan ilman remmiä kunhan lakkaa satamasta.
Paljon autollaa on ajettu ja onko koska se jakopäänhihna vaihdettu ja samallaa se moniurahihna?
Onko auto kunnossa,vai vielläkö vinkuu.
Ei vingu, ei pidä mitään ääntä.
Oli siis painelaakeri ja meni tänään rikki. Poljin pohjassa ja moottori jumissa. Onni onnettomuudessa se, että tapahtui 2km päässä kotoa ja naapurin maanviljelijä ystävällisesti hinasi raadon pihaan.
Ei nyt aivan harkittu tulos mutta ei harkitsematonkaan. 2001 autoon oli tulossa: kytkinremontti (!), vetoakselit, jakopää, pakoputki, uudet kesärenkaat, virtalukon korjaus joskus, takajarrut, ehkä kaikki laakerit, pintaremonttia, bensatankin irti otto .. en enää muista. Latelan väki olisi ehkä korjannut mutta minä en kun parempikuntoisia saa 2000-3000 eurolla. :)
Paljon se kytkin kesti sitten kun noista kilometri jutuista ei ollut mitään juttua .Yli 400tkm vai vähemmän?
200000
pitäisikö kestää 400?
Tuota se riippuu auton käyttäjästä ja auton merkistä mutta eikös tuo 200tkm ole aika lyhyt matka.Ainakin minun mielestä kyllä on.
Kytkimen kestoa ei voi päätellä juuri yhtään kilometreistä vaikka olisi kaksi yhtä taitavaa kytkimen käyttäjääkin - toinen ajaa Suomea päästä päähän, toinen suhaa kaupungissa ja nostelee kivitalon kokoista venettä. Kytkimen käyttökertoja kaupunkisuhaajalla voi tulla kymmeniä kertoja enemmän kuin maaseutuajossa samassa kilometrimäärässä. Toisaalta 150000...250000 km on jo normaalia, vaikkapa monella (eri merkkienkin) nykydieselillä, joutuupa monesta samalla uusimaan kaksoismassavauhtipyöriä.
Lainaus käyttäjältä: Renee - toukokuu 12, 2013, 19:28:41
Tuota se riippuu auton käyttäjästä ja auton merkistä mutta eikös tuo 200tkm ole aika lyhyt matka.Ainakin minun mielestä kyllä on.
Saattoi vaikuttaa myös viime kesäinen muuttomatka kun kuljetettiin koko omaisuus + kasvihuone + puutarha isolla teliperäkärryllä noin 70 kilometriä suunta melko mäkistä seutua noin 10-20 reissua, en laskenut.
Jos se sen takia hajosi niin hyvään tarkoitukseen meni. :)
Tämän mukaan kaikki ok jos 12 vuotta ja 200tkm ajettu auto on valmis paaliin.Menikö minulta jokin ohi?
Lainaus käyttäjältä: Renee - toukokuu 13, 2013, 10:12:10
Tämän mukaan kaikki ok jos 12 vuotta ja 200tkm ajettu auto on valmis paaliin.Menikö minulta jokin ohi?
Meni.
Vertaat monesti 240 Volvoon, joka oli enemmän kuin panssarivaunu. Kestävä, mutta varsin kankea käsitellä. Halvat varaosat, helppo korjata.
Nykyautot ei vaan ole vastaavia, joka osa on laskettu siten että ne kestäisi "ajatellun käyttöiän", joka ei tosiaankaan ole kahta vuosikymmentä, vaan alle kymmenen, eikä näitä meillä koettuja ajomääriä oikein haluta ymmärtää keskemmällä eurooppaa. Tarkoitan siis sitä että kun meillä on tavallinen romutusikä/ajomäärä luokkaa 15-20vuotta/4-600000km, niin valmistajille se vastaava tavoite on 7vuotta/alle 200000km...
Japanialaiset oppivat vieläpä paremmin tuon osien ajoittamisen, sitten kun alkaa levitä niin tasaisesti leviää joka puolelta. Muuttuu ylläpitokorjaaminen enemmän entisöintiä vastaavaksi täysremontiksi. Useamman yksilön kohdalla lähipiirissä nähty, että näin alkaa tapahtua tietyn pisteen jälkeen...
Sitten tämä mainittu ero ajopaikkojen suhteen, kaupungissa ajettua kilometriä vastaa helposti 3-4km maantiellä. Esimerkkinä tuosta kytkimen käytöstä, meiltä kotoa (joka on muutama kilometri keskustasta "eteläänpäin" Jyväskylästä) kun lähtee Hellsinkiin, niin ennenkuin on Nelostiellä, on kytkintä painellut liki kolmekymmentä kertaa, ja kun vauhtia on ehditty Nelostielle saavuttuaan kelata sen satasen eli matkavauhdin, niin seuraavan kerran pitää kytkimeen koskea vasta Kehä ykkösen sisäpuolella... Matkoina, ne kolmekymmentä kytkimenpolkaisua tulee alle viiden kilometrin aikana, kun sitten seuraavaan polkaisuun menee noin 250 kilometriä...
Ei tässä sen kummemmasta kyse ole...
Lopuksi sopii hyvin pätkä laulusta eli "aika entinen ei koskaan enään palaa".