Hei !
Elikkäs tehoton käsijarru ongelmana... viikonloppuna vielä kiristin käsijarrua ennen jälkitarkastusta , eli ottaa kyllä hyvin mutta ei tarpeeksi tehokkaasti.
ennen kiristystä jarrudynoon vasen 0.6KN oikea 0.9KN ja kiristyksen jälkeen ei muutosta. kengät ja vaijerit ok.(vaihdettu viime syksynä).
Mikä voisi olla vikana ? itsellä ei tule muuta mieleen kuin jarrupaineensäädin ? osaisiko joku kertoa tämän kapistuksen toimintaperiaatteen ? :)
Minusta käsijarru on mekaaninen. Ei siihen paineensäädin vaikuta. Minulla on vm 2000 Xsarassa sama ongelma. Viimesyksynä vaihdettiin takalevyt, käsijarrunvaijerit ja jarrupalat. Vasen takapyörä on silti paljon heikompi.
Vaihdoin jopa jarrupalat ristiin mutta ei se mitään vaikuttanut.
Muuan korjaaja sanoi, että mekanismi on navassa niin vahva ettei vika voi siellä olla.
En muista lukua tarkkaan mutta katsastuksessa ero takapyörien välillä taisi olla 50%. Ero jäi kuitenkin alle sallitun eli meni läpi katsastuksesta. Jalkajarrut olivat tasan eli arvot olivat miltei samat.
Olen harkinnut vasemma takanavan vaihtoa mutta, jos ilmiö on tyyppivika niin ei viitsisi maksaa turhaan. Vasempaan takapyörään menevä vaijeri on mutkalla. Vaikuttaisikohan se jotain?
Onko kellään parempaa tietoa asiasta?
Oikeassa oot..
Eihän sen jarrupaineensäätimen pitäs kyllä käsijarruun vaikuttaa, jos järellä aattelee.. eipä vain muutakaan tule enää mieleen ???
En usko että isompia mutkia on vaijerissa. näytti tulevan ihan oikeaa reittiä rummulle..pittää varmaan alkaa purkamaan rumpu ja tutkimaan että onko kenkien mekanismi jumissa.
onhan rummuissa vielä automaattisäätö kengille. tuskinpa ikinä toiminut oikein.
Levyistä ei ole kokemusta, mutta kaverilla taisi kans joskus aikonaan olla uuempi koppasessa xsarassa ongelmia tuon käsijarrun kanssa. olikohan ongelma vaijerin pituuden kanssa, mene ja muista.
Levyissä noi on ainakin eri pituiset noi vaijerit.
Mullakin takajarruvoimissa eroa, etenkin käsijarrun osalta ja juurikin tuo vasempi (kuskinpuoleinen siis) ottaa huonommin kuin oikean puolen. Autossa on siis levyjarrut takana.
Syksyllä jarruja herkisteltiin ennen katsastusta joka auttoi melko paljon, mutta siltikin oli katsastuksessa käsijarruvoimissa 55%:n ero. Huomattiin tosin että takana vasemmanpuoleinen jarrusatula on ilmeisesti alkuperäinen, oikealle puolelle on vaihdettu uusi satula merkkiä Bosch.
Näkyy olevan rummullisissa ja levyllisissä sama tilanne.
Minulla on nuo levyt takana. Minulla satulat ja muu on alkuperäistä, Motonetin uudet levyt ja Boschin palat. Samalla kerralla vaihdetut vaijerit ovat Motonetista. Vaijerit ovat eri valmistajan tekemät, kun niillä ei ollut molempia vaijereita samalta valmistajalta.
En tarkoittanyt, että vaijeri olisi jotenkin väärässä asennossa mutkalla. Tarkoitin, että vasemmalle tuleva vaijeri on pidempi ja on enemmän mutkalla kuin oikealla oleva vaijeri, joka meneen miltei suoraan. Ajattelin, että vasemmassa vaijerissa voisi olla kitka suurempi.
Se poikittainen rauta, mihin vaijererit kiinnittyvät antaa pienet pituus erot anteeksi. Se kääntyy erojen mukaan ja tasaa voiman.
Joo saattaa hyvinki olla vaijerissa ahistusta. täytyy viikonloppuna tutkailla mistä kiikastaa..
Kyllä vaijerit liukkaasti liikkuvat, kun vaijeri ei ole piukassa. Silloin taas on vaikea mitata kitkoja, kun vaijeri on vedetty "pänniin".
Minulla oli katsastuksessa, ja on vieläkin, paksumpi jarrupala vasemmassa pyörässä, jotta sen puolen epäkesko olisi paremmassa asennossa. Taisi siitä vähän apua olla.
Jotain pitäisi keksiä. Parempi pito saisi vasemmassa pyörässä olla (oikeastaan molemmissa), jos menee mäkiseen maastoon. Täytyy varmaan koettaa merkkihuoltoon. Sitikoita on aika paljon. Luulisi jonkun ratkaisseen tämänkin ongelman.
purettiin tuossa viikonloppuna kaverin kanssa takarummut ja vaihdettiin kengät.. vaijeri vaikutti kyllä olevan kunnossa, kahvan päästä vaijerit liikkuivat tasaisesti vaijerien ollessa kiinni ja irti . herkisteltiin vielä jarruja jälkeenpäin, mutta eroa tuntui olevan vieläkin jonkin verran.. no tosiaan asemalla dynoon 0,38Kn :D . eikait tässä ole enään muuta vaihtoehtoa kuin tuo vaijeri. Luultavasti liian pitkä.