Kyse on C5, DW10BTED4 FAP, AUTOMAATTI AM6 -08. Jäähdytinnesteen sekaan ilmestyy öljyä, onko kenelläkään ollut öljyn-lämmönvaihdin tai kansipahvi ongelmia? Kyseinen peli ei tee painetta paisariin, ajettukin vasta 150tkm.
onko öljyä runsaasti, vai ihan vähäinen määrä? Jäähdytysjärjestelmäm voisi huuhdella ja sit seurata ilmestyykö öljyä miten nopeasti kiertoon uudelleen.
Jos viellä tarkistat pakokaasut onko jäähdytysnesteen joukossa.Olemmee taasen viisaampia
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Moottori/Sylinterin-vuototestisarja-191299/
Huuhtele hyvin järjetelmä ja hyvät nestee takaisin ja onko se laatikon öljyt missä kunnossa ja se laihdutin kun kestävempiä noi autot pitäsi ollaa kuin 150 tkm tai 5 vuotta.
Vanhemmissa joskus ja niissäkin hyvin harvoin, vanhemmissa se lauhdutin on öljynsuodattimen alla, jos noissa on vastaava niin koko hoito irtoaa helposti ja/tai vesiletkut irti ja yhteen tai tukkoon.
Lauhduttimen poistaminen toiminnasta on kaiketi helpoin homma, ei noi bilteman testit mitään lauhduttimen vuodosta kerro.
Olen huuhtonut järjestelmän täysin puhtaaksi noin 5kk. sitten, ajoin liukkarin kanssa 2pv. jonka jälkeen vaihdoin nesteet noin 10-kertaa. Öljy kerääntyy paisarin reunoille pikkuhiljaa ja näin 5kk:den jälkeen oli paisari taas pestäva. Vaihteisto-öljyt vaihdoin heti huomattuani öljyn paisarissa, ei merkkiä vedestä. Kokeilen tuota moottori-öljyjäähdyttimen ohitusta, jos vaikka öljyn tulo lakkaisi jos ei niin sitten vaan pahvia vaihtamaan.
Vika löytyi. Koeponnistin molemmat lämmönvaihtimet veden alla, vaihteistoöljyjäähdytin vuosi. Noin 10s välein pintaan nousi pieni kupla, painetta laitoin 8bar. Hinta on aika raju 590e, tiivisteiden kanssa.