Meillä on vajaa 2 vuotta aika hyvin palvellut 2003 Picasso auto ilmastoinnilla. Tuo ilmastointi vetää kovasti huuruun n. +5 - 0 asteessa, kun ilmastointi on ollut edellisessä ajossa päällä ja taas pitäisi taivalta taittaa. Mikä tuohon mahtaa auttaa, höyrystin tms. vaihtoon?? Tai saako ensiapuna tuon autoilmastoinnin jäämään millään edelliselle asetukselle, eli siihen ei ilmastoinnin asentoon eco noina +5 - 0 asteen aamuina?
Siellä höyrystyy edellisen ajon jäljiltä kennon pinnalle jäänyt kosteus. Sammuta ilmastointi (=laita ecolle) pari kilometriä ennen kotipihaan kaartamista. Näin kenno ennättää kuivahtaa ennen moottorin sammuttamista, ja seuraavan kerran liikkeelle lähtiessä lasit pysyvät kuivina.
Ilmastointi kyllä kuivattaa nopeasti ne huuruiset lasit, paitsi silloin kun on niin kylmä ettei se toimi.
Juurikin noin. Se kennohan on vettä valuvan märkä, ihan kirjaimeillisesti ja johonkinhan se kosteus siitä katoaa kun auto on sammutettu jos sitä ei ennen sammutusta kuivata. Käytännössä siis se nostaa auton sisäilman kosteutta = lasit huurtuu :-\ Se toinen vaihtoehto on jättää ikkunat hieman raolleen, jotta tuo kosteus pääsee sitä kautta ulos autosta 8)
Yksinkertaisin ratkaisu on olla kokonaan käyttämättä ilmastointia talvella eli käyttää sitä vain kesällä silloin kun sitä jäähdytykseen oikeasti tarvitaan. Mulla oli 307sw -07:ssa sama ongelma eli aina lasit huurussa kunnes lopetin ilmastoinnin käytön. Voi vaatia pari päivää, että kaikki kuivuu, mutta sen jälkeen ei ole mitään tarvetta enää panna ilmastointia päälle kylmillä ilmoilla. Eipä tullut itsellänikään mieleen, että näin voisi toimia kun on aina ajatellut, että ilmastointi kuivattaa, mutta talvella se ei mene ihan niin.
Lainaus käyttäjältä: jsantala - maaliskuu 17, 2013, 17:38:02
Eipä tullut itsellänikään mieleen, että näin voisi toimia kun on aina ajatellut, että ilmastointi kuivattaa, mutta talvella se ei mene ihan niin.
No kyllä se ilmastointi kuivaa sitä ilmaa ihan samalla tavalla kuin kesälläkin. Itsellä hommaa helpottaa avattava lasikatto = auto aurinkoon parkkiin ja kattolasi raolleen => aurinko lämmittelee sisäosat ja tuuli imeskelee kosteudet pihalle työpäivän aikana :) No peltikatolla tuota mahdollisuuta ei ole, mutta siinä voi jättää vaikka sivuikkunat vastaavasti raolleen 8)
Lainaus käyttäjältä: jsantala - maaliskuu 17, 2013, 17:38:02
Yksinkertaisin ratkaisu on olla kokonaan käyttämättä ilmastointia talvella eli käyttää sitä vain kesällä silloin kun sitä jäähdytykseen oikeasti tarvitaan. Mulla oli 307sw -07:ssa sama ongelma eli aina lasit huurussa kunnes lopetin ilmastoinnin käytön. Voi vaatia pari päivää, että kaikki kuivuu, mutta sen jälkeen ei ole mitään tarvetta enää panna ilmastointia päälle kylmillä ilmoilla. Eipä tullut itsellänikään mieleen, että näin voisi toimia kun on aina ajatellut, että ilmastointi kuivattaa, mutta talvella se ei mene ihan niin.
Juuri näin teemme toisessa autossa, jossa manuaali-ilmastointi. Vaimon ajossa tuo Picasso ja ei hän muista tuota ilmastointia ecolle kytkeä. Meidän Picassossa siis aina yön jälkeen on startatessa auto ja oisko 21 astetta. Löytyykö tuohon siis keinoa, jolla jäisi eco muistiin? Tai miten muiden Picassot aamulla muistaa edellisen astetuksen, vai palaako oletus auto 21?
Lainaus käyttäjältä: koolhe - maaliskuu 29, 2013, 19:01:48
Lainaus käyttäjältä: jsantala - maaliskuu 17, 2013, 17:38:02
Juuri näin teemme toisessa autossa, jossa manuaali-ilmastointi. Vaimon ajossa tuo Picasso ja ei hän muista tuota ilmastointia ecolle kytkeä. Meidän Picassossa siis aina yön jälkeen on startatessa auto ja oisko 21 astetta. Löytyykö tuohon siis keinoa, jolla jäisi eco muistiin? Tai miten muiden Picassot aamulla muistaa edellisen astetuksen, vai palaako oletus auto 21?
Nyt kun tarkemmin tuumailin, niin kyllä tuo joskus satunnaisesti ja mielestäni aivan randomisti kuitenkin pitää econ päällä vielä seraavalla startilla. Näin etenkin, jos vain lyhyt aika on kulunut virtojen kytkemisen välillä. Joskus siis muistaa pidemmänkin, mutta aika satunnaisesti. En nyt muista oisko mennyt yönkin yli. Eli miten muilla mahtaa mennä?