Terve! Liityinpä minäkin vts:n omistajiin.Hyvän tuntuinen peli ja hinta-laatu-varustelu suhde mitä mainioin.
Muutama kysymys tietäjille:
-Miten koneesta otettu nuo 163 hepoa?(kaksoisnokat,muutuva ajoitus?)
-Onko ominaisuus vai ei? Eli kone(ventiilikoneisto?)hieman rallattaa ajossa matalilla kierroksilla(1500-3000rpm).Ei ollenkaan pahasti,mutta kuuluvasti kumminkin.Phase 1 ja kilsoja vähän alle 150tkm.
-Onkos 140tkm huolto pelkkä öljyhuolto?
Tämmöisiä mielessä?
Kiitoksia!
Lainaus käyttäjältä: eino - tammikuu 25, 2007, 17:33:21
-Miten koneesta otettu nuo 163 hepoa?(kaksoisnokat,muutuva ajoitus?)
Kannesta löytyy kaksi nokka-akselia (kuten kaikista PSA:n 16-venttiilisistä), mutta muuttuva-ajotteisia moottoreita ei tullut vasta kuin EW-moottorisarjaan. Xsarahan käyttää käsittääkseni XU-konetta (paitsi ph2 tuli EW?).
tepi, faceliftin myötä tuli xsaraan ew koneet pl vts joka oli loppuunasti xu padalla.
Joo. toi 140tkm huolto on öljyhuolto(huoltokirjasta).
Nyt löyty oikein vikakin autosta,eli sammuu risteykseen tultaessa silloin tällöin. Yleensä pelittää hienosti ja tultaessa esim.risteykseen painaessa kytkimen menee kierrokset nätisti SUORAAN n800-900 rpmään. Mutta toisinaan kierrokset menee nollille HETI ja auto sammuu. Jännä juttu!.Fordissa joskus tyhjäkäynnin lisäilmaventtiili temppuili joka aiheutti (viivytti) tyhjäkäynnin hakemista, mutta nyt ei hae tyhjäkäyntiä millään tavalla vaan toimii hienosti tai sammuu ku lamppu. Oisko vikaa elektroniikka puolessa? Tietoa kellään?
Heitän arvauksen. Map anturi. Itselläni oli juuri tuollaiset oireet. Mapin vaihto auttoi.
Voip olla myöskin tyhjäkäyntipiiri, jossa tietsikka seuraa auton nopeutta ja säätää tyhjäkäynnissä "vähän" (n 100 rpm) valmiiksi kierroksia, jos vaikka liikennvaloissa joutuukin lähtemään liikkeelle uudestaan juuri kun auto oli pysähtymäisillään.
Tällä saavutetaan se etu, että liikkeelle lähtö on jouhevampaa. Häiriön sattuessa järjestelmä tulkitsee auton nopeussignaalin väärin ja saattaa katkaista ruiskutuksen kokonaan ja silloin sammuu. Tällainen systeemi oli mm. Opelissa. Mutta nyt en tiedä onko sinun autossa tuollainen systeemi? :-\
Lainaus käyttäjältä: Strombi - tammikuu 30, 2007, 18:34:37
Heitän arvauksen. Map anturi. Itselläni oli juuri tuollaiset oireet. Mapin vaihto auttoi.
Viitsitkö vielä hiukan valottaa mikä tämä anturi on? Itsellä tehnyt muutaman kerran ton saman sammahtamisen myös.
Manifold absolute pressure (MAP). Tunnustelee imusarjajassa vallitsevaa alipainetta ja säätää saadun tiedon pohjalta mm. polttoaineen syöttöä. Mutta vika voi olla myös tuossa edellisessä kirjoituksessa mainitussa vaihtoehdossa. Soitto huoltoon "voi" tuoda lisävalaistusta. Map anturia ei kannata lähteä summanmutikassa ostamaan. Maksoi 126€. En tiedä, mikä on tämän päivän hinta? Pistän tässä kuvia tuosta anturista ja se on imusarjassa kiinni. Tuo anturi on Xantiasta. Mutta käytetään myös muissa malleissa.
Jaa tommoinen anturi eikä tietenkään halvimmasta päästä.Mittaa siis painetta ja muuttaa sen sähköseen muotoon. Onkos puhdistettavissa? Millä? Auttaako? Kokemuksia kellään?
Itse tilasin juuri tollasen, hintaa oli 80€ ja merkki BOSCH. Ajattelin itse ton vaihtaa ja jos ei vika häviä niin sitten on korjaamoreissun paikka.
Rupesi tänään nytkyttämään ihan kunnolla juuri ennen kun pääsin pihaan, moottorin vikavalo syttyi päivää aiemmin jolloin käytin korjaamolla ja katsottiin koneella et jossain ilma-anturissa vikaa on. Merkkivalo kuitenkin sammui melkein samantien ja auto toimi hyvin seuraavan päivän.
Nyt on kyllä sitten semmosessa jamassa että lähtee käyntiin mutta jos nostaa kierroksia yhtään niin tukehtuu ja putputtaa vaan.
Sammui jonkun kerran jo kesällä mutta toimi muuten hyvin tähän asti ni en sitten ruvennut silloin selvittämään enempää.
Hyvä että hinta on tippunut, vaikka vieläkin maksaa aivan liikaa. Ettei vaan "lambada" temppuile?
Lainaus käyttäjältä: Strombi - helmikuu 01, 2007, 18:06:55
Hyvä että hinta on tippunut, vaikka vieläkin maksaa aivan liikaa. Ettei vaan "lambada" temppuile?
Lambda käsittääkseni vaihdettiin juuri loppukesästä 80k huollossa. Toivottavasti nyt vaan tosta kiikastaa, kun auto on pelannut niin loistavasti tähän asti.
Joo.. anturin vaihdoin mutta vika ei ollut siinä. Tällä hetkellä ei suostu lähtemään enää edes käyntiin.
Korjausmies heitti sellasen ehdotuksen että pakoputki olis jäässä, eli lyhyttä ajua ollut jatkuvasti jolloin vettä kertynyt putkeen joka sitten jäätynyt koko ajan enemmän ja näin tukkinut putken. Kuulema tätä vikaa esiintynyt/korjailtu useamminkin kyseisessä korjaamossa (citroen merkkihuolto).
Nyt on auto sitten yön yli ja seuraavan päivän lämpimässä tallissa, saa nähdä käynnistyyko sitten vielä. Kun vielä käynnistyi puski nokista vettä/bensaa putkesta pihalle jonkun verran.
Kyseisen vian takia ovat jopa porailleet 2mm reikiä putken alimpiin osiin ongelman ennaltaehkäisemiseksi ???
Moro.Ei ilmeisesti ole kellään kokemusta MPA-anturin puhdistuksesta.
Funtsailin etten ainakaan vielä ala tekemään mitään kyseiselle aparaatille. Täytyy ensin kokea miten toimii kun pakkaset ja lämpötilanvaihtelut hellittää.
Onkos VTS:n omistajia suht.samoilla kilometreillä-kyselin hieman " ventiilikoneiston "äänistä matalilla kierroksilla.Mites muilla?
Lainaus käyttäjältä: eino - helmikuu 03, 2007, 20:24:57
Moro.Ei ilmeisesti ole kellään kokemusta MPA-anturin puhdistuksesta.
Funtsailin etten ainakaan vielä ala tekemään mitään kyseiselle aparaatille. Täytyy ensin kokea miten toimii kun pakkaset ja lämpötilanvaihtelut hellittää.
Onkos VTS:n omistajia suht.samoilla kilometreillä-kyselin hieman " ventiilikoneiston "äänistä matalilla kierroksilla.Mites muilla?
122tkm enkä ole pannut merkille mitään ääniä venttiilikoineistosta.
Onko kukaanhuomannut kitinää/natinaa takapäästä. Autosta noustessa kuuluu selkeä narahdus, kun nousen ylös (104kg). Myös kun peruuttaa, ja tästä jarruttaa, niin natinan kuulee. Myös eteenpäin ajaessa hiljaista vauhtia, ja kun tulee pientä kuoppaa, niin natinan kuulee. Kokemuksia mistä tämä voi johtua? Itse olen miettinyt että vararengas olisi jäänyt löysälle, kun tunkin sieltä esiin kaivoin? En vain ole saanut aikaiseksi kiristää tuota?
Pitkän pennin säästää map-anturissa kun laittaa esim tälläisen: http://www.freescale.com/files/sensors/doc/data_sheet/MPX4250A.pdf
maksaa partco:ssa 25e.