Vinkiksi jos sattuu muilla kohdalle: mulla oli sellainen ongelma, ettei tuo HDi 136 jäänyt käyntiin ekalla startilla jos pakkasta oli 20 tai enemmän. Pösöfoorumilta saadun vinkin perusteella vaihdettiin jäähdytysveden lämpöanturi, ja nyt pelaa hienosti. Ilmeisesti viallisen anturin takia ei hehkutus ollut riittävän pitkä, sillä nyt hehkuttaa huomattavasti kauemmin kuin ennen anturin vaihtoa.
No hemmetti, sama juttu täällä!
Kovalla pakkasella saa startata jopa 5-6 kertaa ennenkuin jää käyntiin. Noita kertoja kun on ollut tänä talvenakin vain pari kolme niin en ole asiaa sen enempää pohtinut. Aina on kuitenkin liikkeelle päästy :)
Oisko linkkiä sinne pugi-sivulle? Voishan tuon pikku harmin poistaa jos se suht helposti onnistuisi...
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=58922.0
En nyt tiedä onko tämä sattumaa, mutta ton lämpötila-anturin vaihdon jälkeen on kylmäkäynnistyksen jälkeen käyntiääni ollut melkoisen karkea, melkeinpä kalkattava. Lämpimänä käynnistettäessä, tai työpäivän jälkeen tolpan nokasta, käyntiääni on heti normaali. Voisikohan jälkihehkutuksessa olla jotain häikkää? Nyt käy kylmällä niin, että auto heittää eco-moodiin ennenkuin hehkuvalo sammuu, ei kai eco-moodissa säästellä jälkihehkussa? Korjaamolla yritettiin akun kokoa päivittää, mutta ilmeisesti siinä ei onnistuttu, sillä edelleen eco-moodi on herkässä. Ja olen tarkastanut että koneeseen laitettiin huollosssa riittävästi öljyä.
Lainaus käyttäjältä: Xantippa - maaliskuu 22, 2013, 08:35:07
kylmäkäynnistyksen jälkeen käyntiääni ollut melkoisen karkea, melkeinpä kalkattava. Lämpimänä käynnistettäessä, tai työpäivän jälkeen tolpan nokasta, käyntiääni on heti normaali.
=diesel. Kylmänä sen pitääkin kolista....lämmetessään osat hakeutuu paikoilleen.
Lainaus käyttäjältä: Sitrö_ön - maaliskuu 22, 2013, 09:01:03
Lainaus käyttäjältä: Xantippa - maaliskuu 22, 2013, 08:35:07
kylmäkäynnistyksen jälkeen käyntiääni ollut melkoisen karkea, melkeinpä kalkattava. Lämpimänä käynnistettäessä, tai työpäivän jälkeen tolpan nokasta, käyntiääni on heti normaali.
=diesel. Kylmänä sen pitääkin kolista....lämmetessään osat hakeutuu paikoilleen.
No mielestäni Xantian 110HDi kävi paljon nätimmin heti startin jälkeen kylmänä, ja tämäkin aiemmin... Ei kai toi kolina voi laatikostakaan kuulua sitten?
Minulla on kaikki dieselit roikannu samalla tavalla...ranskasta japsiin.
Mulla ei hehkuvalo ole palanut vielä koskaan, vaikka pakkasta lähemmäs 30 astetta. En tunne tämän toimintalogiikkaa, mutta ilmeisesti tekee hehkutuksen jo etukäteen kun avaa oven tms...
Nauhoitinpa tuossa aamulla käynnistysäänen puhelimella. Se on kuunneltavissa tästä: http://dw4.convertfiles.com/files/0332034001364224427/record20130325071732.wav
Aikamoiset kolahdukset kuuluu noilla ensi tahdeilla, mutta kuulostaako tämä vielä normaalilta? Käynti tasaantuu kyllä äkkiä kuten näytteestä kuuluu. Pakkasta oli 13 astetta ja auto oli lämmityksessä. Hehkuvalo paloi ehkä 5s ennen sammumistaan. Viikonloppuna starttasin auton ilman lämmitystä vajaan 5 asteen pakkasessa, eikä silloin noita kolinoita kuulunut.
Valmettikos se käyntiin hörähti? Pari kolme alku kalahdusta ei minusta kuulu kuvioihin.Oiskos joku hehkutulpista sökönä?
Lainaus käyttäjältä: Pasi A S - maaliskuu 25, 2013, 17:20:51
Valmettikos se käyntiin hörähti? Pari kolme alku kalahdusta ei minusta kuulu kuvioihin.Oiskos joku hehkutulpista sökönä?
Valmetiltahan se tosiaan kuulostaa. Ideoita mistä nuo kolahdukset tulee? Outoa tosiaan on ettei aiemmin ennen tuon veden lämpötila-anturin vaihtoa ollut moista kolinaa havaittavissa. Silloin starttasi normaalisti, paitsi että 20 ja kovemmassa pakkasessa ei jäänyt ekalla startilla käyntiin.
Kuulostaa kyllä siltä, ettei alussa ole ihan kaikki pytyt mukana. Mitään en tekniikasta ymmärrä, mutta veikkaisin rikkinäistä hehkua jossain pytyssä...
No, huomenna käydään pajalla vikakoodeja katselemassa, jospa siellä jotain selviäisi. Tuolla omalla OBD-palikalla ja Torquella ei anna vikakoodeja, vaikka se Xantiassa viallisen hehkun tunnistikin.
Eipä löydy vikakoodeja edes oikealla testerillä. Suositeltiin suuttimenpuhdistusainetta tankkiin, joten kokeillaan sillä.
Mersun dieselit varoittaa kuskille jos hehkutulppa on pimeänä.Antaako citikan korjaamotesteri tietoa hehkujen kunnosta?
Lainaus käyttäjältä: Pasi A S - maaliskuu 26, 2013, 17:36:07
Mersun dieselit varoittaa kuskille jos hehkutulppa on pimeänä.Antaako citikan korjaamotesteri tietoa hehkujen kunnosta?
Pitäisi kuulemma vialliset hehkut näkyä testerillä.
Lainaus käyttäjältä: Xantippa - maaliskuu 22, 2013, 08:35:07
En nyt tiedä onko tämä sattumaa, mutta ton lämpötila-anturin vaihdon jälkeen on kylmäkäynnistyksen jälkeen käyntiääni ollut melkoisen karkea, melkeinpä kalkattava. Lämpimänä käynnistettäessä, tai työpäivän jälkeen tolpan nokasta, käyntiääni on heti normaali. Voisikohan jälkihehkutuksessa olla jotain häikkää? Nyt käy kylmällä niin, että auto heittää eco-moodiin ennenkuin hehkuvalo sammuu, ei kai eco-moodissa säästellä jälkihehkussa? Korjaamolla yritettiin akun kokoa päivittää, mutta ilmeisesti siinä ei onnistuttu, sillä edelleen eco-moodi on herkässä. Ja olen tarkastanut että koneeseen laitettiin huollosssa riittävästi öljyä.
Eco viittaisi siihen että jännitteet laskee liian alas tai jännitevahti ei oo kartalla. ecossa ei ilmeisesti myöskään hehkuta enää?
Lainaus käyttäjältä: Xantippa - maaliskuu 26, 2013, 17:30:39
Eipä löydy vikakoodeja edes oikealla testerillä. Suositeltiin suuttimenpuhdistusainetta tankkiin, joten kokeillaan sillä.
Omassa alkoi suutinarpajaiset sammuilun takia. Puhdistusaine ei korjaa runsasta ohivuotoa joka johtuu kuluneesta suuttimesta. vaihdoin yhden ehjän ja tuloksena iloinen kalina ja kolina tyhjäkäynnillä...noh touhutonni kohta poltettu ja tuloksena vielä ajokunnoton auto joka ei osaa käydä tyhjäkäyntiä. kolina tosin hävisi... loput suuttimet vaihtuu ensiviikolla.
Vaatii testeriä suuttimien vaihdon jälkeen ja olethan muistanut laittaa uudet suuttimille menevät putket.
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - maaliskuu 31, 2013, 09:56:28
Vaatii testeriä suuttimien vaihdon jälkeen ja olethan muistanut laittaa uudet suuttimille menevät putket.
suuttimet koodattu. putket ei vuoda ulospäin, joten tuskin imee ilmaa sisäänpäin.
Joo mullahan tää käy nätisti noin muuten, ongelma on vain kylmäkäynnistyksessä. Ja ecomoodissakin hehkuttaa ainakin jos hehkuvaloon on luottamista.
Nyt kuin tarkemmin mietin, niin pakokaasun hajua on tunkenut ajoittain kabiiniin lämpimälläkin koneella, eli ei pitäisi olla webaston kärystä kyse. Ilmeisesti suuttimen vuoto voi aiheuttaa hajun, selittäisikö se epätasaisen käynnin startissa?
Katselin koneen päällystä silmämääräisesti, eikä näkynyt likaa / kosteutta suuttimien tienoilla. Samalla kuitenkin huomasin että venttiilikopan ja rintapellin välissä menevä punoksella suojattu letku on märkä öljystä. Putki haarautuu ilmanputsarilta tulevasta paksusta putkesta ja menee tohon venttiilikopan vasemmassa päässä olevan pyöreän kannen kohdille. Kuva tässä: http://aijaa.com/klo8QB#zoom
Mikä on ko. putki, ja onko normaalia että se on öljyinen? Selittäisi ajoittaisen käryn kabiinissa, tostahan öljy pääsee suoraan putoamaan pakosarjalle ymmärtääkseni?
EDIT: Servicen perusteella toi öljyinen putki on huohotinputki kuten epäilinkin. Servicen kuvissa näyttää ihan yhtenäiseltä putkelta, mutta tuntui tunnustellessa siltä että putki on katki tai huomattavasti ohuempi ton kudoksen alla noista mutkakohdista mikä tietysti selittäisi öljyisyyden. Onko tässä nyt tehty joku hätäkorjaus sen varmistamiseksi ettei huohotinputki tukkeudu, vai kuuluuko ton putken ollakin tuollainen?
Tämä vika korjattu, tosin testattu vain noin 10 asteen pakkasilla ilman lämmitystä käynnistystä. Vaihdettiin siis hehkut ja viallinen polttoainesuutin, nyt käy nätisti heti startista. Kaikki hehkut olivat vielä ok, mutta polttoainesuutin ei.