Tuli sitten vaihdettua 9-5 Saabi C4 VTS:ään..moni sanoisi että harakiri, mutta tyhmänä jaksan yrittää luottaa. Saabiin meni korjauskuluihin vuoden aikana saman verran mitä auto maksoi, joten kai se vaan voi paremmin mennä.
Auto on suht kunnossa, esp/abs järjestelmä ja parkkitutka heittää herjaa aika usein, parkkitutka kokoajan ja abs/esp harvemmin. Kosla ei citikan sielunelämää tunne niin paljon niin tuli toki googletettua että parkkitutkan sensorit saa tsekattua helposti ja luultavasti vika onkin jossain niissä, ja abs/esp ongelman ratkaisua yrittääkseni tilasin jarruvalokatkaisijan ebaystä.
Kovaa meteliä pitää päälle 100km/h vauhdissa, mutta toisaalta ajomukavuus muuten korvaa sen asian.
Saako tuohon soittimeen bluetooth sisääntuloa audiolle mitenkään? Olisi kiva kuunnella luurin kautta spotifyta..
Eipä tässä muuta tähän hätään, toivottavasti ei tule tästä samanlaista jatkuvaa korjailua mitä oli edellisen kanssa :)
Citikkaa kun on hiljaisia autoja joten mikä rengastus autoss on ja muutenkin onko suhinaa vai mistä se ääni muodostuu.Konepuoli on kunnossa ja jarru ei laahaa ja alustassa ei mikään ole irti?
Vaihda jarruvalokatkaisija. Auttaa esp abs vikaan.
Lainaus käyttäjältä: Renee - maaliskuu 09, 2013, 09:29:33
Citikkaa kun on hiljaisia autoja joten mikä rengastus autoss on ja muutenkin onko suhinaa vai mistä se ääni muodostuu.Konepuoli on kunnossa ja jarru ei laahaa ja alustassa ei mikään ole irti?
Moottori se ääntä pitää, kierrokset päälle 3000 jo 100km/h vauhdissa.. :/
Aika tiukka viristys autossa no konehuoneseen vain noita vaimennulevyjä vai onko siellä ainoastaa peltiä joka ei noita ääniä paljon estä
Olisko ideoita mitä tuonne konepeltiin lykkäisi kun ei ole äänien eristämisestä mitään kokemusta.. Käykö ihan esim. Bilteman myymä bitumilevy? Siellä ei ollut mainintaa lämmön kestävyydestä, luulisi että tarvitsee sitä jonkinverran.
edit
Motonetistä löytyi tuote "RS-Bitumi 2mm (2,5kg/m²)40x10" jossa lukee että soveltuu myös moottoritilaan..
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,15878.msg107691.html#msg107691
Lainaus käyttäjältä: edix - maaliskuu 09, 2013, 17:48:50
Lainaus käyttäjältä: Renee - maaliskuu 09, 2013, 09:29:33
Citikkaa kun on hiljaisia autoja joten mikä rengastus autoss on ja muutenkin onko suhinaa vai mistä se ääni muodostuu.Konepuoli on kunnossa ja jarru ei laahaa ja alustassa ei mikään ole irti?
Moottori se ääntä pitää, kierrokset päälle 3000 jo 100km/h vauhdissa.. :/
kyllä ainakin omani on suht hiljainen 100km/h nopeudessa.
Kiitokset linkistä :)
Ei voi hiljaisuudesta puhua kyllä, onneksi on suht hyvä äänentoisto että sillä saa peitettyä :)
Lainaus käyttäjältä: C4VTS - maaliskuu 12, 2013, 16:41:06
kyllä ainakin omani on suht hiljainen 100km/h nopeudessa.
Mietinpä vaan että mikäköhän tuossa sitten mättää..Kokeilin nopeasti ajella 120km/h ja meinasi korvat sulaa.. Piti nopeasti hiljentää vauhtia ettei muut autoilijat mieti että tuleeko sieltä joku vormula takaa :)
Harmittaa koska muuten on hintaansa nähden todella kiva peli. Valot ja penkit erinomaiset, alusta omaan makuun sopiva, äänentoisto ok, ulkonäkö siisti ja muut vakiovarusteet toimivia (paitsi toimimattomat parkkitutkat), mutta tosiaan tuo äänimaailma 90km/h+ vauhdissa. Normaali taajama-ajossa oikein mukava.
Tämä nyt reilun viikon kokemuksen jälkeen :)
Lainaus käyttäjältä: edix - maaliskuu 12, 2013, 19:38:14
Kiitokset linkistä :)
Ei voi hiljaisuudesta puhua kyllä, onneksi on suht hyvä äänentoisto että sillä saa peitettyä :)
Peittovaikutus kyllä suuremmalla melulla on, mutta korvat ovat sitten lujilla. Kun äänillä ei ole korvamerkkiä. Että on yks´sama, peitetäänkö ajomelua jollain räkärokilla, tai wieniläismusiikilla. :)
Kannattaa koeajattaa se jollain asiantuntijalla kun kyllähän minusta C4 on ainakin jotain Golfia huomattavasti hiljaisempi, ja myyjäliikkeeseen korjattavaksi.
Lainaus käyttäjältä: edix - maaliskuu 14, 2013, 22:48:17
Lainaus käyttäjältä: C4VTS - maaliskuu 12, 2013, 16:41:06
kyllä ainakin omani on suht hiljainen 100km/h nopeudessa.
Mietinpä vaan että mikäköhän tuossa sitten mättää..Kokeilin nopeasti ajella 120km/h ja meinasi korvat sulaa.. Piti nopeasti hiljentää vauhtia ettei muut autoilijat mieti että tuleeko sieltä joku vormula takaa :)
Harmittaa koska muuten on hintaansa nähden todella kiva peli. Valot ja penkit erinomaiset, alusta omaan makuun sopiva, äänentoisto ok, ulkonäkö siisti ja muut vakiovarusteet toimivia (paitsi toimimattomat parkkitutkat), mutta tosiaan tuo äänimaailma 90km/h+ vauhdissa. Normaali taajama-ajossa oikein mukava.
ellet itse osaa paikantaa mistä johtuu kova melu 100km/h nopeudessa, niin varmaan huolto pystyy auttaa siinä kohtaa.
tänäänkin ajelin ohikulkutietä noin 100-120km/h eikä voinut sanoa meluisaksi vts:ssää :)
Tämä nyt reilun viikon kokemuksen jälkeen :)
Täytynee siis viedä huoltoon koska alkaa olla Saabia ikävä :P Sen vuoksi otin juuri isommalla moottorilla ettei kävisi näin..
Vai onko Rally tunne tehty niin että auto on äänekäs sisältä ajaessa.Kerro lisää jos olet käynnyt noissa huoltojutkissa?
http://www.mynrma.com.au/motoring/reviews/car-reviews/citroen/vts-coupe.htm (http://www.mynrma.com.au/motoring/reviews/car-reviews/citroen/vts-coupe.htm)
"A short fifth gear means the engine is revving higher than ideal at freeway speeds, the resultant noise becoming intrusive on a long trip. In typical European fashion a tallish first gear also means getting away from a standstill needs some slipping of the clutch."
Noh, siinähän se tuli, eli kai tuo ihan normaalia on sitten ettei tarvitse enempää jauhaa tuosta :) Koitetaan heittää vähän bitumia konepeltiin ja muualle jos vähän auttaisi..Jos ei auta niin näillä mennään.
Onko muuten tyyppivika että tuulilasi jäätyy sisäpuolelta? Aamuisin ei tarvitse ulkoa raapia jäitä, ainoastaan sisältä :)
Onko raitisilmasuodatin vaihdettu .Sekä ohjaamossa kaukalomatot että sulava lumi ei pääse tekemään tuhoja eli ne matot ajon jälkeen tyhjennetään vedestä.Ja onko se ilmavaihto kunnossa sisällä että se ilma vaihtuu hyvin .Uutta ilmaan sisään ja vanha ilma pois sieltä takapäästä.
Tuulilasin allaa se kaukalo on jossa ne vesivaluma reiät sijaitsee kevät tulee niin putsatkaa ne huolellaa on kaikenlaista törkyä siellä .Kun se ei kuulu huoltokaaviossa tehdä.Tuoss yksi auto mallista esimerkki http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,5695.msg38135.html#msg38135
^^^^
Kysymys: mistä C4 purkaa poistoilman ?
kyselee 'CX happani takaluukusta...'
Tuota C4 ei tietoa mutta takaluukussa ja siellä puskurin päissä oli sellaiset kumiset evät eli sisään ei laskettu ilmaa mutta ulospain sallittiin(80 luvun autot) . Varmaakin teillä siellä sivulevyjen takaan siellä takakontissa on ne ilmanvaihti räppänät???Joten monesti kannattaa sekata ne hommat että ei tavaraa edessä takana olevassa tavaratilassa .Kun puhallin työtää ilmaa sisään tulee ylipainetta jolloin vanha ilma lähtee pois noitten venttiilien kautta.
Jos pullossa eletään niin kovin kosteaa se ilmaa alkaa olemaan ja helposti jäätyy yön jälkeen jos pakkaskausi on viellä.
Olette varmaakin nähneet autoja joissa ikkuna on auki silloin ei ilma kierrä siinä autossa kunnolla tai sitten vetää kosteuttaa sisään sulava lumi tai muu seikka.
Muistakaa lämmitys tarpeeksi kuumaa ilmaa tulee ohjaamoon niin paikat pysyvät kuivina tällöin
Joten termostaatti ja lämmityslaiteen kenno puhdas sisälta muista se puhdistus kun nesteitä vaihdellaan
Koitetaan heittää vähän bitumia konepeltiin ja muualle jos vähän auttaisi..
Konepelti taitaapi olla muovia, Cee nelkussa ;D, ainakin mulla
Selailin vähän citroen servicen sivuja ja sivun oikealla puolella oli huutomerkki jota painamalla tuli seuraava ilmoitus:
"Kampanja
Tämä auto on otettava jälkimyyntikampanjan piiriin. Kutsu asiakkaasi ensi tilassa käymään valtuutetussa Citroën-verkostossa (luettelo citroën.fr -palvelupisteistä)"
Ilmeisesti vaan joku sellainen että saa jatkossa mainoksia maahantuojalta? :)
Lainaus käyttäjältä: edix - maaliskuu 19, 2013, 20:38:53
Selailin vähän citroen servicen sivuja ja sivun oikealla puolella oli huutomerkki jota painamalla tuli seuraava ilmoitus:
"Kampanja
Tämä auto on otettava jälkimyyntikampanjan piiriin. Kutsu asiakkaasi ensi tilassa käymään valtuutetussa Citroën-verkostossa (luettelo citroën.fr -palvelupisteistä)"
Ilmeisesti vaan joku sellainen että saa jatkossa mainoksia maahantuojalta? :)
Mikäs juttu? Laita yv:nä autosi valmistenumero niin katson.
Kyselin tänään Veholla tuosta ja vahvistivat tosiaan sen minkä tiedon jo sainkin (kiitos Sitikkapuoskarille), eli takaluukun johtosarja uusitaan.
Tervehdys! Mikäli koneen pörinä kierrosten myötä kiusaa, niin tässä pieni, halpa ja helppo vinkki, joka ainakin uusikorissa C4:ssä leikkasi kovastikin koneen pörinöitä.
Laita tavaratilan maton alle varapyöräkotelon päälle raskasta ja paksua äänieristemattoa ikään kuin "lisämatoksi" tavaratilan pohjalle. Jos takapenkin istuinosa kääntyy ylös, kannattaa senkin alle laittaa äänieristettä ja ehkäpä jopa kappaleet takalattialle vaikkapa suoraan irtomattojen alle. Ainakin omassani näillä oli suurempi merkitys kuin moottoritilan äänieristeillä. Pörinän syynä saattavat nimittäin olla pakoäänet ja näillä eväillä pakoputki ja siitä tienpinnan kautta heijastuva melu saadaan etäisemmäksi. Samalla renkaiden kahinakin vähän vaimenee.
Se joka jaksaa askarrella samoihin paikkoihin oikein kiinteät eristeet verhoilujen alle, saanee vieläkin paremman lopputuloksen, mutta jo nämä irtolevyt tekivät selkeän parannuksen.
Ole muuten varovainen konepeltiin liimattavien mattojen kanssa, ettei liima sula ja matot tipahda kuuman moottorin päälle. Palotapauksessa voi olla, että vakuutustarkastaja ei katso hyvällä itse viriteltyjä levyjä. Kannattaa kysäistä varaosatiskilta alkuperäistä äänieristehuopalevyä, joka on muotoon pokattu ja varustettu kunnon kiinnikkeillä. Tällainenhan on ainakin dieselmalleissa vakiona, joten niitä luulisi saavan tehtaalta varaosatilauksena. Maksoi ainakin uuteen C4:ään sadan ja kahdensadan väliltä.
Kiitoksia! :)
Ostin paksumpaa ja vähän ohkasempaa bitumia, joten laitetaan sitä raskaampaa mainitsemiisi kohteisiin. Konepellissä on jonkinlainen huopalevy kiinni joten onkohan siitä mitään apua/haittaa jos sen alle laittaa lisäeristystä?
Kunhan tuohon ryhdyn niin vedän kyllä matot ym. pois ja laitan kunnolla kiinni.
Kannattaa tosiaan kiinnittää äänieristeet mattojen ja verhoilujen alle, jos vaivaan jaksaa ryhtyä. Itse en kehdannut ruveta takuunalaista autoa purkamaan, minkä vuoksi tein kertomani kevytratkaisut. Muistaakseni Peugeot-foorumin puolella äänieristämistä on käsitelty ansiokkaasti kuvien kera.
Kun hommaan ryhdyt, kannattaa tavaratilan sivuverhoilujakin raottaa ja laittaa sinnekin äänieristemattoa. Sieltä kun tulee rankaiden kohinaa ja varsinkin nastojen rapina leikkaantuu aika hyvin pois pyöränpesät äänieristämällä.
Konepellissäsi on siis jo huopa. Bitumi sen alla ei varmastikaan pahenna tilannetta, mutta ei toisaalta ehken tuo mitään hyötyäkään. Konetilan huovan tehtävänä on leikata siellä kimpoilevia ääniaaltoja ja bitumi huovan alla vaikuttanee ehken vain auton ulkopuolelle kuuluvaan moottorimeluun.
Olen huomannut, että äänieristämällä ei välttämättä tule kovinkaan suurta desibelilaskua, mutta sillä saa laikettua pois erilaisia ärsyttäviä taajuuksia eli äänimaailma auton sisällä muuttuu pehmeämmäksi. Tekniikan Maailmakin käsitteli tällaista omatoimieristämistä jossain numerossaan kuluneen vuoden aikana. Siinä päädyttiin samansuuntaiseen havaintoon esimerkkiauton kohdalla.
Oli sitten tarkoitus vaihtaa tuo jarruvalokatkaisija, mutta verhoilun alta en löytänyt kyllä mitään muuta kuin hanskalokeron. Onko joku vaihtanut tuota? Onko VTS:ssä tuo katkaisija eri paikassa vai onko se jotenkin siellä sivussa? Oli niin ahdas tila ettei oikein nähnyt mitä siellä syvemmällä hanskalokeron sivuilla on.
Ehkä sen verhoilun alla olevan muovin saa jotenkin pois ja sen takana löytyisi tuo katkaisija. Irroitin ruuvit mutten keksinyt miten se lähtisi irti.
Lainaus käyttäjältä: edix - maaliskuu 24, 2013, 18:54:31
Oli sitten tarkoitus vaihtaa tuo jarruvalokatkaisija, mutta verhoilun alta en löytänyt kyllä mitään muuta kuin hanskalokeron. Onko joku vaihtanut tuota? Onko VTS:ssä tuo katkaisija eri paikassa vai onko se jotenkin siellä sivussa? Oli niin ahdas tila ettei oikein nähnyt mitä siellä syvemmällä hanskalokeron sivuilla on.
Ehkä sen verhoilun alla olevan muovin saa jotenkin pois ja sen takana löytyisi tuo katkaisija. Irroitin ruuvit mutten keksinyt miten se lähtisi irti.
Hanskalokero? VTS-mallista en osaa varmaksi sanoa, mutta ainakin omassa Cnelosessa tuo katkaisija oli jarrupolkimen yhteydessä.
Nyt on varapyöräkotelo ja konepelti äänieristetty ja pelkästään nuo vaimensi ääniä huomattavasti. Kunhan säät lämpenee niin lisäilen muuallekin.
Muutama juttu tullut tässä esille.. Oikealta takaa kuuluu ikävä kolahdus aina kun ajaa kuopan tai pieneen esteen yli, täytynee käyttää korjaajalla ja antaa katsoa onko iskarit/jouset ok.
Toinen asia mitä auto on nyt muutaman kerran tehnyt on että auto on nytkähtänyt kevyesti, ihan kuin ei olisi saanut polttoainetta. Mittarin mukaan noin 150km jäljellä molemmilla kerroilla joten voikohan jo tuossa vaiheessa tulla bensansyötön kanssa ongelmia?
Onko niin että jos yksikin parkkitutkan anturi ei toimi niin koko systeemi ei pelaa?
Jos parkkitutka on päällä niin heittää virheilmon heti kun laittaa pakin päälle.
Lainaus käyttäjältä: edix - huhtikuu 24, 2013, 22:41:58
Onko niin että jos yksikin parkkitutkan anturi ei toimi niin koko systeemi ei pelaa?
Jos parkkitutka on päällä niin heittää virheilmon heti kun laittaa pakin päälle.
Alkaako summeri soimaan heti kun laitat pakin päälle vai antaako vain virheilmon?
Kun käynnistän auton, laitan parkkitutkan päälle ja pistän vaihteen päälle (eteen tai taakse) niin piippaa kerran ja tulee ilmoitus että parkkitutkassa vika.
Nyt kun on ollut lämmintä niin parkkitutkatkin ovat toimineet normaalisti, paitsi tänään kun sataa vettä, heti heitti herjan :)
Nojoo, eipä sitä tarvitse toisaalta mihinkään. Auto oli viime viikolla 100tkm huollossa ja heiltä kesti 5 päivää saada jakohihna vaihdettua, kiitettävä suoritus (Veho!). Oli kuulemma ensimmäinen asentaja mokannut ajoituksen kanssa jotain ja etsi 4 päivää vikaa. Viimeisenä päivänä toinen asentaja katsoi ja löysi vian samantien. Antoivat sentään ilmaiseksi sijaisauton, kiitokset siitä :)
Huollon yhteydessä selvisi että yksi koiranluu, raidepääntanko, takajarrulevyt ja etujarrupalat pitäisi vaihtaa.
Osaako joku suositella että mitkä palat tuohon kannattaa laittaa eteen? Talvirenkailla jarrut eivät pitäneet mitään meteliä, mutta kesärenkailla (19") jarrut huutaa aika ikävästi kun jarruttelee hiljaisella vauhdilla.
Takajarrulevyjä on saatavilla kahta mallia, Bosch ja TRW. Sitä ei varmaan kurkkaamatta saa selville mitenkään mitkä levyt VTS:ssä on vai onko samat kuin normi/VTR?
Auto on saanut äänenvaimennusta vähän sinne tänne ja nyt voi jo ajaa jopa 120km/h ilman että tarvitsee pitää korvatulppia :P
Sitten kysymys äänentoistosta. Onko tuossa joku vahvistin valmiina subbarille vai onkohan kyseessä aktiivinen subbari?
Mieli tekisi korvata se normaalilla laatikolla, mutta riippuu vähän siitä mitä kaikkea joutuu uusimaan että jaksanko nähdä vaivaa.
Etukaiuttimet voinee vaihtaa ihan päittäin vai onkohan citikalla sama juttu kuin Saabilla että pitää vaihtaa vahvistinta ym koska kytketty jotenkin oudosti? Soittimen vaihtokin voisi olla jossain vaiheessa edessä kunhan löytyisi sellainen jolla ajotietokone jne toimii kuten alkuperäisessä.
Eipä muuta, mukavaa kyytiä on antanut! :)
Nyt on rakas nelkku kipeä jostain syystä :-\
En tiedä miten kaikki on toisistaan riippuvaisia, mutta alamäki alkoi kun käytin auton Veholla 100tkm huollossa 3 viikkoa sitten.
Huollossa oli jotain ongelmia ja auto oli viikon Veholla, vika kuulemma jakopään ajoituksen kanssa.
Auto toimi ok korjauksen jälkeen.
Huoltoraportissa mainittiin että vasemman puolen etummainen koiranluu sekä oikean puolen etummainen raidenpääntanko olivat vaihtokunnossa joten ostin ne tiskiltä ja vein auton toiselle korjaamolle huoltoon.
Korjaajan mukaan kaikki meni ok, ja kuten osasin odottaa niin ratti tärisi kovasti kun pajalta lähdin, joten säädätin aurauskulmat sekä tasapainotin renkaan.
Lopputulos, ei muutosta. Tärisee edelleen kun ajelee yli 80km/h.
Vein auton uudestaan pajalle ja kävivät läpi tarkemmin alustaa ja sanoivat että etummaisien pyörien laakerit sekä pallonievelet ovat finaalissa joten vaihdatin myös ne. Samalla vaihdettiin myös oikean puolen koiranluu.
Operaation jälkeen ei mitään muutosta, joten uudelleen aurauskulmien säätöön, jotka olivatkin säädön tarpeessa.
Kulmien säädön jälkeen edelleen sama tilanne. Yli 80km/h nopeudessa hirveä tärinä.
Huomautuksena että ennen koko operaatiota ei ollut minkäänlaista tärinää havaittavissa.
Tänään sitten tuli vielä toinen ongelma kaiken hyvän lisäksi.
Kävin tankkaamassa 98E:tä tankin täyteen ja lähdin liikenteeseen. Huomasin lähes samantien että jos ajeli esim tasan 80km/h niin nopeusmittari hyppi kokoajan 79-81 välillä.
Jos laittoi vakionopeussäätimen päälle niin nopeus vaihteli kokoajan 80-78, 78-80, 80-82, 82-80 jne ja ajo oli melkoista nytkähtelyä kun ei auto tiennyt että pitääkö antaa kaasua vai tiputtaa nopeutta.
Olisin kovin kiitollinen jos joku osaisi antaa jotain apua mistä kannattaisi alkaa vikaa etsimään.
Veholla eivät osanneet sanoa muuta kuin että varaa aika huoltoon..
Vastaanpa sitten itselleni..
Tärinä ensin väheni kun vaihdettiin uusi raidetangonpää ja lopulta loppui kokonaan kun hankin täysin uudet renkaat. Eli se ongelma ratkaistu.
Tuo nopeuden nytkähtely vakkarilla loppui myöskin kun vaihdoin oikealle puolelle eteen uuden abs-anturin, mutta edelleen iskee esp/abs virheilmoitusta kun auton käynnistää vaikka anturi vaihdettu.
Testeri antaa seuraavat viat: "Jatkuva vika - Moottorin käyntinopeustieto puuttuu" , "Kaukana oleva vika - jatkuva vika - Ajoneuvon nopeustieto saatu arvo väärä" sekä "Jatkuva vika - Oikean etupyörän nopeusanturin signaali yhtenevyys".
Ilmeisesti nopeusanturi seuraavaksi vaihtovalmis, missä sellainen sitten sijaitseekaan..
Lainaus käyttäjältä: edix - heinäkuu 30, 2013, 19:04:48
Vastaanpa sitten itselleni..
Tärinä ensin väheni kun vaihdettiin uusi raidetangonpää ja lopulta loppui kokonaan kun hankin täysin uudet renkaat. Eli se ongelma ratkaistu.
Tuo nopeuden nytkähtely vakkarilla loppui myöskin kun vaihdoin oikealle puolelle eteen uuden abs-anturin, mutta edelleen iskee esp/abs virheilmoitusta kun auton käynnistää vaikka anturi vaihdettu.
Testeri antaa seuraavat viat: "Jatkuva vika - Moottorin käyntinopeustieto puuttuu" , "Kaukana oleva vika - jatkuva vika - Ajoneuvon nopeustieto saatu arvo väärä" sekä "Jatkuva vika - Oikean etupyörän nopeusanturin signaali yhtenevyys".
Ilmeisesti nopeusanturi seuraavaksi vaihtovalmis, missä sellainen sitten sijaitseekaan..
Tarkista jarruvalokytkin ettei ole hapettumia. Mulla antoi tuota ESP/ABS herjaa johon auttoi ko. kytkimen vaihto.