Auto on aina ulkosalla ja kovemmilla pakkasilla on nyt alkanut esiintyä takajarrujen kiinnijäätymistä. Määräaikaishuoltojen yhteydessä jarrut on kuulemma aina puhdistettu. Tammikuussa putsasin jarruja itse ja laitoin CRC:n jarruosiin tarkoitettua rasvaa liukutappeihin. Tähän saakka meni hyvin mutta viikonloppuna alkoi taas jäätyily, lumella on aika vaikeaa saada peruuttamallakaan jarruja auki ja täytyy joko lämmittää tai etsiä pitävämpää pintaa.
Onko kokemuksia aiheesta? Onko tuo CRC:n tavara mistään kotoisin vai suositteleeko joku jotain muuta? Jarruthan ovat aika avoimet lumen pölinälle ja marmoritiskiltä saa ostaa jotkut suojakilvet jotka auttaa vaivaan, onko niistä kokemuksia? Jarrupalat pääsee mielestäni liikkumaan ihan normaalisti, en usko että niiden osalta mitään on tehtävissä.
Niin tahtoo jäätyä, liikkeellelähtö on työlästä. Olen lyöny valssiin puulla, silloin se yleensä löysää. Puu on hyvä kun on sopivan pehmonen, ei jätä valssiin jälkiä.
Vehon lapussa luki jarrujen puhdistus, en muista summaa. Auton kun hain huollosta, kotimatkalla huomasin että jarrut laahasivat kuten enne "putsaustakin". Valitin asiasta ja päädyin s-posti sotaan huoltopäällikön kanssa, huoltopäällikkö luuli että jarrujen kitinästä valitan. Aikamoinen soppa oli että tekivät sen työn mistä veloittivat. Eikä ole eka kerta kun vehon jäljiltä on jarruista sanottavaa, veloitus toimii mutta puhdistelu ilmeisesti ei. Jarruja ei Veholla määräaikaishuollossa huolleta kunnolla.
Autoa ei ole huollettu eikä huolleta Veholla enkä sinänsä epäile etteikö määräaikaishuollot tehnyt merkkiliike olisi hoitanut asiaa, itse ovat kertoneet että heillä jarrujen putsaus kuuluu aina tämän mallin määräaikaishuoltoon. Tammikuussa tein putsauksen itse koska muu huolto ei ollut ajankohtaista. Liukutapeissa oleva rasva oli hieman "vetistä" joten putsasin sen pois ja CRC:n rasvaa tilalle, nyt olisi tietty hyvä nähdä millaiseksi tuo rasva on mennyt parissa kuukaudessa mutta aika kuraa on pohjolan oloihin jos se nyt jo jäätää.
En taida ehdottaa vaimolle että lisätään kakkosnelonen auton varustukseen :)
Tuohon vaivaa autaa ainostaa kunnon peltiivanteet ja hyvät pölykapselit.Kun maalaisjärki on mukana jarrut kuumenee niihin kerääntynyt lumi sulaa ja auto jää seisomaan se sulanut vesi on mennyt joka paikaan ja metallilla vasten se jäätyy helposti .
Lopputulos jäätynee jarrut.Onhan noita kikkoja kässäri päällä ajetaan kotiin parkkiin että paikat kuivaa kun ajetaan hiljaa.Syy ja seuras ei muutu miksikään
Voi olla liian huokoista tuo jarrulevy materiaali. Kannattaisi vaihtaa alumiinivanteisen mallin jarrulevyt taakse. Ovat muutenkin paremmat = ei ruostu niin herkästi.
Autossa on alkuperäiset peltivanteet ja kapselit. Esim. laahavien jarrujen lämpenemisen kautta syntyvä jäätymisilmiö on tiedossa ja siitä ei mielestäni ole kyse. Jotain on pielessä näiden jarrujen rakenteessa kun ne näin käyttäytyy, lähinnä on kyse siitä mitä vaivan poistamiseksi on tehtävissä. Mielestäni edes se että jarruja putsataan kerran vuodessa ei ole normaalia mutta kun sekään ei näytä auttavan. Harrasteautossa hyväksyn sen että esim. Brembon satuloita saan putsailla silloin tällöin kun niissä on omat tiedossa olevat ominaisuutensa mutta käyttöautoissa tällaiset yksinkertaiset jarrut ovat yleensä pelanneet ilman toistuvaa rassausta. Tuo levymateriaalin vaihdos on hyvä vaihtoehto harkintaan.
Kummiskin noi uusi auto ja tuollaista vikaa ihme hommaa sanoisin.Olisiko se jarrujen rakenne sellainen että jotain koloja ja muita juttujaa johon se sulannut vesi pääsee ja tuloksena on jäätä ja jarrut jumissa.
Näissä C3 kun ei noita ongelmia ole ollut että olisko näitä C5 osia alettu käyttää autoissa
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,16874.msg114255.html#msg114255
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - maaliskuu 04, 2013, 10:28:08
Voi olla liian huokoista tuo jarrulevy materiaali. Kannattaisi vaihtaa alumiinivanteisen mallin jarrulevyt taakse. Ovat muutenkin paremmat = ei ruostu niin herkästi.
Varsinkin kun C3 Picassossa ei ole vakiona jarrukilpiä lainkaan..
Ihan oikeesti,kun itse kanssa ihmettelin auto jossa jarrukilpi, peltivanteet että jarrut jäätyy.Ilmeisesti säästetty väärässä kohti auton rakentelussa.
Eli kilvet pitäisi hankkia ja levyt vaihtaa. Lisäksi työn puolesta mulla on kontakti saksalaiseen jarrujen kitkamateriaalivalmistajaan ja käyn jarrupalavaihtoehdoista keskustelua heidän kanssaan mielenkiinnon vuoksi. Jos seuraavan huollon yhteydessä lähden osia vaihtelemaan niin seuraava talvi saa sitten olla tosi kylmä ettei mene homma hukkaan :)
Ihan mielenkiinnosta kun noita jarruja putsailit eikö silmään ottanut että helkkari jarrukilvet puuttuu autosta?.
^Täytyy myöntää että sen verran tekniikka tuntematon olen itsekin että en ole renkaiden kausivaihtoja tehdessäni koskaan edes huomannut onko autoissani ollut jarrukilpiä vai ei, koska en edes tiennyt mitä ne ovat. Googlasin äsken, nyt tiedän, näin oikein kuviakin (ooohh..!) ja voin maalaisjärjellä päätellä myös niiden hyödynkin. Eli uskon helposti että ei välttämättä kaikilla "osu silmään". :)
Jokos autossa jarruikilvet ja jarrur ei jäähdy ,vai missä mennään?
Meikän Saarassa jäätyi takajarrut 15" vantein; 14" ei. Kilven ja vanteen väliin jäi sopiva rako kasautua lunta.