Millainen homma olisi vaihtaa airbagit C5:n kun kolaroin keulan ja airbagit laukesi. Millaiset tunnistimet edessä? Auto on vm- 2003 ja 2.0Hdi ja ajettu 259tkm, onko yleensä järkevää? Olen katsellut varaosa-autoa ja yksi heltiäsi n.900€:lla.
Sanoisin, että melkeinpä kannattaa luopua ajatuksesta. Toki jos rahaa/aikaa/taitoa löytyy niin saahan siitä puuhasteltavaa, mutta korjauskulut saattavat hipoa jo auton myyntihintaa. Kannattaa selvittää korjauskustannukset ennen kuin alkaa mitään tekemään. Onko esim. korin rakenteet/kehikot kunnossa, moottori ehjä jne.?
Vaihtoon ratin keskiö, apparin bägi, kojelauta jos siistin haluaa, ja keskikonsolissa sijaitseva bägien ohjausyksikkö. Muuhun oikomiseen nähden siis kohtuullinen työ, jos ei muuta ihmeellistä ilmene.
Lainaus käyttäjältä: KariM - helmikuu 13, 2013, 11:15:57
Vaihtoon ratin keskiö, apparin bägi, kojelauta jos siistin haluaa, ja keskikonsolissa sijaitseva bägien ohjausyksikkö. Muuhun oikomiseen nähden siis kohtuullinen työ, jos ei muuta ihmeellistä ilmene.
Peltityöt ei mikään kumma juttu (vanhempia kolariautoja korjanneena), runkopalkki pysyi ehjänä, ainoastaan puskuri konepelti, syylärit painui sisään, moottorikin testattu kolarin jälkeen. Tarviiko auto käyttää vielä jossain airbagin keskusyksikön vaihdon jälkeen esim. vikatiedon kuittauksessa ym.
Lainaus käyttäjältä: cuemaker - helmikuu 13, 2013, 15:27:41
Tarviiko auto käyttää vielä jossain airbagin keskusyksikön vaihdon jälkeen esim. vikatiedon kuittauksessa ym.
Suoraa tietoa minulla ei tuohon ole, mutta käsitykseni mukaan ei. Kolaritieto on tallentuneena siinä bägien ohjausyksikössä, eikä sitä saa normaalein konstein nollattua vaan boksi on vaihdettava.
Olen yhden vastaavan tehnyt, vaati kojelaudan vaihdon. Samoin piti uusia turvavyöt, koska paukkukiristimet olivat lauenneet. Ei kannata uusilla osilla, mutta jos saa ehjät vaihto-osat sopivasti eikä laske omia tunteja, niin kyllä sen tekee...