Ei näyttäny olevan ainakaan moottoritilan puolella, säätöä tuolle vaijerille.
Onkohan konsoli purettava, jos kabiinin puolella olisi jonkinlainen säätö. Olen
lukenut, että hankala purettava. Mikä siitä tekee vaikean.
Eli vikana on se ettei keppi näytä työntävän vaijeria tarpeeksi pitkälle eteen, eli ykkönen ei mene päälle.
Eipä sitä juurikaan tarvitse, mutta voi se toimiakkin. Auto siis Xantia V6-99.
PS. Tältä näyttää nykyään tuo käyttöauto. Siitä sais hyvän 1.816V koneen, 200tkm kerkes juuri tulla mittariin.
Vastaan itse, jos joku pohtii samaa. Vaikka ei noita kuutosia taida ruuhkaksi asti olla ajossa.
Eli laatikon päässä on vaijerissa jousi ylöspäin. Siitä kun painaa, niin vaijeri asettuu itsekseen, aikas fiksua :)