C5-I vm. 2004. Päivän tapahtumakulku: Bensamittarin valo paloi n. 10km, jonka jälkeen kävin tankkaamassa 10 litraa. Käynnistin auton, bensaviisari siirtyi normaalisti eteenpäin ja jatkoin matkaa kotiin. Noin tunnin päästä lähdin käymään kaupassa. Kaupassa käytyäni ja auton startattua bensavalo alkoi palamaan ja mittari ei liikkunut milliäkään. Ajotietokone näyttää paljonko tankillisella ajaa "----- km"
Onko yleinen vika? Voisiko akun irtiottaminen ja näin ajotietokoneen resetointi auttaa vai onko lähes varmasti anturi(t) menneet rikki?
Täällä on jossain juttua että kun tankkaa vähän bensaa niin mittari sekoaa. Mulle kävi xsaran kanssa tollai:
Xsara + Xsara Picasso / Xsara II - Polttoainemittari
Pistetään linkki oikein :) : http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,16222.msg109633.html#msg109633
Kävin tankkaamassa vielä kympillä ja alkoi tosiaan sen jälkeen toimimaan taas normaalisti. :) Auto tosiaan ei ollut käynnissä tankatessa, kun pitää avaimella aukaista tankin korkki. Jännä kyllä, kun on tullut joskus ajettua lähes pelkillä höyryillä ja sen jälkeen olen käynyt tankkaamassa vitosella että juuri ja juuri perille pääsee eikä ole kertaakaan vielä mittari seonnut. Noh, täytyy olla kiitollinen että nämä tämän auton "viat" ovat onneksi olleet tätä luokkaa. Suurin korjaus on ollut kuskin oven sisäkahva ja sekin operaatio maksoi kahvan hinnan, eli 20 euroa kun itse suoritti.
Nämä nykyiset autot taitavat tykätä enemmän siitä, että tankki tankataan aina täyteen eikä tankata 10 l:aa tai 10 €:lla.
Jos C5:een tankataan kovin vähän, niin mittarin näyttämää ei päivitetä. Raja pitäisi olla kyllä pienempi kuin 10 litraa.
Joskus kaadoin varastosta 5 litran kannullisen bensaa tankkiin ja mittari ei hievahtanutkaan... :)
Viime kesänä vekslasin autoa kaltevassa paikassa ja 150 kilsaa oli vielä ajotietokoneen mukaan jäljellä. Sytytti bensavalon ja viisari putosi alle ala-asennon.
Mulla on uusi bensapumppu-mittarihässäkkä tankissa, joten toi on ominaisuus.
Käyttäytyykö muuten muillakin tuo mittari yhtä logaritmisesti kuin itselläni, eli kun tankataan aivan täyteen, niin jo 70km jälkeen mittari on pudonnut neljänneksen. Tämän jälkeen mittari valuu hieman tasaisemmin/hitaammin.
Asiasta kolmanteen: Varsinkin näin lumipyrykeleinä on ollut tapana pysäköidä auto ala-asentoon. Onko tässä teknisesti jotain haittaa? Näin persjalkaisena kun tuo lumien harjaaminen katolta on huomattavasti helpompaa ala-asennossa :-[
Lainaus käyttäjältä: kaapula - helmikuu 06, 2013, 23:56:15
Asiasta kolmanteen: Varsinkin näin lumipyrykeleinä on ollut tapana pysäköidä auto ala-asentoon. Onko tässä teknisesti jotain haittaa? Näin persjalkaisena kun tuo lumien harjaaminen katolta on huomattavasti helpompaa ala-asennossa :-[
Polttoainemittaria pystyy jossain määrin kalibroimaan, mutta jos se täydellä tankilla näyttää täyttä, ja loppupäässä myös oikein, niin ei tuolle sitten mitään mahtane.
Etutukivarsien puslat jäävät kiertyneeseen asentoon, mikä kyllä väsyttää niitä, mutta tuskin oleellisesti jos auto ei vuosikausia makaa alhaalla. Hydepumppu saa myös enemmän jumppaa kun sen pitää normaaliin nähden pyöriä ylimääräistä. Niinikään uskoisin tästäkin ilmenevän kulumaa vasta vuosikausien jälkeen.
Itsellä sama hankaluus katon harjaamisen kanssa. Harkitsin jo kattokaiteiden poistamista, mutta se jäi siihen kun niille ei ollut mitään säilytyspaikkaa ja katon reiät pitäisi peittää siististi. Kungisn pitkävartinen lumiharja auttaa aika hyvin.
Polttoainemittari aiheutti edellisessä C5:sessa kanssa ongelmia välillä. Näytti mitä sattui, mutta varoitusvalo toimi kyllä sitten onneksi oikein. Asian kanssa kun oppi elämään ja piti varapöntön kontissa, niin ei haitannut.
Lainaus käyttäjältä: kaapula - helmikuu 06, 2013, 23:56:15
Asiasta kolmanteen: Varsinkin näin lumipyrykeleinä on ollut tapana pysäköidä auto ala-asentoon. Onko tässä teknisesti jotain haittaa? Näin persjalkaisena kun tuo lumien harjaaminen katolta on huomattavasti helpompaa ala-asennossa :-[
Katuharjalla on helppo pyyhkäistä farmari puhtaaksi lumesta. Tosin sille harjalle joutuu sitten etsimään säilytyspaikan kaupunkiolosuhteissa, omakotitalossa heittää vain sen tuohon penkkaan odottamaan seuraavaa käyttöä.
Katuharja on täälläkin käytössä, saa sukkelaan lumet pois auton päältä. Huomasin tänä talvena, että lasien raappaminen ottaa voimille. Noi olkapäät on aika kuluneet. No tuumasta toimeen, laitoin raapan kiinni 2m varren päähän. Voi hemmetti kun lähtee komiasti jäät irti tuulilasista.
Lainaus käyttäjältä: KariM - helmikuu 07, 2013, 07:39:47
Itsellä sama hankaluus katon harjaamisen kanssa.
Vaikka omani onkin hätspäkki, niin välillä tahtoo olla sama ongelma kun ei millään jaksaisi kurkotella. Omalla parkkipaikalla lumien harjaaminen katolta on helppoa, kun parkkiruutu on jäätyneen lumen takia oikea monttu. Ruudun reunoilla seisoessa homma sujuu, eikä tarvitse kurkotella. :) Auton poisajaminen onkin sitten asia erikseen... 5000rpm ja sitä rataa...