Huomasin eilen ettei toinen takavilkku toiminut viime metreillä töihin ajellessa. Töistä lähtiessä vilkut taas toimivat ihan normaalisti. Ongelma toistui tänä aamuna töihin ajaessa samassa risteyksessä. Arvelin että polttimo on loppumassa ja pätkii, ja vaihdoin sen uuteen, mutta eipä auttanut. Tutkailtuani tilannetta tarkemmin huomasin että takavalon moninapaliittimen maapinnin ympärys näytti hieman sulahtaneen --> kontakti häikkää on siis ollut. Pelkkä takavalokin paloi himmeästi kun testailin, vilkku ei ollenkaan. Kontaktispray ratkaisi ongelman, saa nähdä uusiiko tuo jossain vaiheessa. Pimeässä en alkanut sen kummemmin kontaktipintoja hinkkailemaan...
Eipä ollut Xantioissa valo-ongelmia lukuunottamatta toisessa sumarien sulanutta liitintä, toki sen sijainti etupuskurin "suojassa" oli hieman epäedullisempi kuin tuo takavalojen liitin. Toivotaan että kyseessä oli vain yksittäinen ongelma. En tiedä mikä idea tossa on suunnittelijalla ollut kun maapinni on huomattavasti ohuempi kuin muut. Näin äkkiä ajatellen sen kautta kuvittelisi kulkevan suuremmat virrat kuin muissa liittimissä, miksi ihmeessä siitä on pitänyt tehdä pinta-alaltaan pienin?! ???
Säästöähän se on tuokin materiaalikustannuksissa, varsinkin kun puhutaan suurista tuotantomääristä ja varsin lyhyestä tuotteen laskennallisesta käyttöiästä, muualla kuin täällä Suomessa.
Johtosarjoissa on merkinnät myös kiinaksi, joten veikkaisin että ne on myös valmistettu siellä. Citroenillahan on tehtaat myös Kiinassa, ja vitostakin valmistetaan siellä, joten ilmeisesti piuhasarjojen alihankkija on sitten siellä. :(
Ja vika palasi sitten tänä aamuna. Pitänee katsoa ihan valoisassa voiko tuota liitintä jotenkin kiristää, tai sitten pitää varmaan virittää lisämaadoitus... :-\
Saakohan tommosta johdon päässä olevaa liitintä varaosana?
Taisi samaa vaivaa olla BX:kin. Kun siinä oli valaisinpuolen uroskontakti sinkittyä teräspeltiä, polttimoiden yhteinen runkoliitäntä. Joskus tuli liittimien puristusvoimaa lisättyä ja pitämällä kontaktit siisteinä. Jokin CRC saattaa estää hapettumien syntymistä. Tuo maadoitusliitin on kovilla, sen kautta kulkee palavien polttimoiden virrat. Ainakin ao. puolelta.
Laitetaanpa tähän ketjuun kun sähköihin/piuhoihin liittyy tämäkin.
Eli huollossa käytin auton ennen joulua, ennen huoltoa alkoi varoittelemaan kuluneista jarrupaloista. No lopussa ne olikin ja vaihtoon meni samalla. Muutama päivä huollosta alkoi sama ruljannsi, varoitteli kuluneista paloista edelleen, eikun tarkistukseen.
Vika löytyi jarrupalojen anturien johdoista, tai oikeamminkin pääjohtosarjan puolelta, jarrupala-anturien piuha hankautunut puhki, johdot hapettuneet ja otti oikosta...
En antanut lupaa korjata koska olisi pitänyt vaihtaa koko pääjohtosarja, listahinta reilu 4000€ + työt varmaan saman verran...
Ottivat sitten pätkän pois piuhasta ettei enää aiheuta häiriötä. Pitänee ottaa kesällä kolvi kauniiseen käteen ja juottaa piuhanpätkää tilalle.
Voisivat kyllä käyttää kunnon piuhoja että kestäisi edes hieman pidempään kuin tuon 4v mitä tuolla autolla on ikää.
Kallis on kiinalainen johtosarja, ja "hieman" yliampuva toi korjaustyyli...
Teinpä sitten lisämaadoituksen; juotin johdon pään suoraan takavalon pohjan maakiskoon ja vedin sen alkuperäisen liittimen vieressä olevasta sopivasta reiästä pihalle. Vedonpoistoksi laitoin kuumaliimaa muutamaan kohtaan. Toiseen päähän juotin rengasliittimen ja ruuvasin sen takavalojen maadoitusruuvin alle, eli siihen mihin auton omakin johtosarja on tuossa kohdin maadoitettu. Melkein uskaltaisin väittää että tuo auttaa asiaan. Jos joku muu tekee ton korjauksen, kannattaa joko laittaa tota maapiuhaa sen verran reilusti, että takavalon irroitus onnistuu ilman tuon lisämaajohdon pään irroitusta maapisteestä, tai sitten laittaa jonkun pikaliittimen tuohonkin maapiuhan väliin jonka voi avata samalla kuin auton oman johtosarjan liittimen. Toisen puolen korjailen sitten kesällä jos ei ennen tule tarvetta...
Lainaus käyttäjältä: Xantippa - tammikuu 07, 2013, 08:21:38
Ja vika palasi sitten tänä aamuna. Pitänee katsoa ihan valoisassa voiko tuota liitintä jotenkin kiristää, tai sitten pitää varmaan virittää lisämaadoitus... :-\
Saakohan tommosta johdon päässä olevaa liitintä varaosana?
Valeon liitinrunko se kai on? Kysypäs vekoysta.