Perhe kasvaa ja koska Xantiaan ei mahdu kolmea turvaistuinta rinnakkain niin että vyötkin vielä saisi kiinni, on tila-auton etsintä edessä. C8 (tai sisarmalli Pösön 807) vm. 2003-2005 (tuota uudemmat jo liian kalliita) kiinnostaisi kovin, onko foorumilaisilla kokemuksia kyseisitä laitteista? Bensakoneella pitää olla, koska kilomeetrejä tulee sen verran vähän ja toisaalta myöskin ajo on monesti pelkästään kauppaan ja takaisin, diipseli ei ehdi talvisin edes lämmetä tuommoisessa ajossa. Muutamia kysymyksiä on itselle herännyt C8:sta:
1. Mitä pitää käytetyistä katsoa, eli tyyppiviat?
2. Automaatti vai manuaali? Olen lueskellut että manuaaleista kytkimen painelaakerit paukkuu jo n. 100 tkm kohdalla. Miten tuo automaatti, onko toimiva laatikko vai kannattaako kuitenkin ennemmin ostaa manuaali?
3. Muuta hyvä tietää asiaa C8:sta?
4. C8 vai 807? Pitkälti kai samat autot, mutta puoltaako joku asia nimenomaan jomman kumman hankkimista...jos merkkiuskollisuutta ei lasketa :D
Xsara Picasson kokoluokan autot eivät tule kysymykseen koska kontti on armotta liian pieni sille tavaramäärälle mitä meidän perhe liikkuessaan kuljettaa mukanaan. Xantia Breakin tilatkin ovat tähän asti neljällä hengellä oleet sen verran tehokkaasti käytössä että turhaa tilaa ei juurikaan ole jäänyt, joten kun henkilömäärä lisääntyy yhdellä ja alkuun pitää mukaan mahtua vielä vaunut/rattaat, niin tila tulee tarpeen. C5 break saattaisi riittää, jos siihen takapenkille saa kolme turvaistuinta niin, että vyötkin saa kiinni liikuttamatta penkkejä. 406 farkussa tuo ei ainakaan onnistu, testattu on.
1) Mahdollisista vikakohteista saat parhaan kuvan tämän ja peugeot-foorumin keskustelut lukemalla. Mitä meillä on reilut 3 vuotta ja 40tkm C8 ollut, niin uskallan kyllä suositella. Kilsat tosin 70tkm-110tkm vasta. Pakoputki oli melko kallis 2,2 litraiseen. Kannattaa takaistuinten kaato ja säätömekanismit tsekata. Eivät ole kovin vankkaa tekoa.
2) Kyllähän manuaali aina vanhemmassa autossa varmempi valinta on. Eikä tuo kaksilitraisen AL4 ainakaan ainakaan niin hyvässä huudossa ole..?
4) C8:ssa on ajallisesti pidempi jakohihnanvaihtoväli eli 10v/100tkm, kun se pösössä on 4v/120tkm. Toisaalta pösö saattaa pitää paremmin hintansa. Mun mielestä C8 on paremman näköinen. 807:ssa takavalot on jotenkin liian pienen näköiset :D
Lainaus käyttäjältä: bigbro - tammikuu 01, 2013, 01:56:06
C5 break saattaisi riittää, jos siihen takapenkille saa kolme turvaistuinta niin, että vyötkin saa kiinni liikuttamatta penkkejä. 406 farkussa tuo ei ainakaan onnistu, testattu on.
Ei mahdu C5:een. Tuskin meilläkään jättimäisen suuret turvaistuimet on, ja silti niiden kahden väliin jää vain 30cm tilaa. 406 on kuulemma tilavampi, itsekin olen nähnyt sellaisen takapenkillä kolmen lapsen turvavarusteet. Mutta jos senkään tilat ei riitä, niin eiköhän C8-kokoluokka ole jo perusteltu.
Mites Rellut, Grand Scenic tai Espace?
Meillä on ollut Partner -99 ja siihen jo ihan oikeasti mahtuu tavaraa! Tosin takajakkara voi käydä kaposeksi 3x istuimen kanssa, sillä liukuovien mekanismit syövät juuri sivusuunnassa tuota sisätilaa jonkin verran. Mutta ehdottomasti kannattaa käydä kokeilemassa :)
Ja nykyisin on tuo Grand Scenic, jossa ne 3. rivin jakkarat... No sopiihan ne muksuille, mutta erityisen mukavaa on tuo jakkaroiden järjestelyn mahdollisuus. Jos nyt ajellaan vaikka 5 hlö kuormalla, niin yksi mahis on taittaa se 3. rivin toinen jakkara lattiaan ja nostaa 2. rivin laitimmainen pystyyn => kyytiin mahtuu jo melko suurtakin tavaraa ilman että täytyy vielä 5 hlö kuormasta tinkiä :) Mutta kun nuo 3. rivin on tosiaan vain lisäistuimet, niin se GS:nkin suosituin malli on ollut 5 hlö auto, jolloin konttiakin tosiaan jää jo melkoisesti käyttöön, n. 15-20cm korkeampi tila kuin 7 hlö versiossa, 3. rivi lattiaan taitettuna. Ja varusteissa jos vertaa tuohon pakumaisempaan Partneriin, niin onhan tämä jo selvästi henkilöautomaisempi. Meilläkin tuo yksilö on sieltä varustelun kärjestä, avattavine panorama-kattoineen jne. ja moottorina tuossa korissa todella harvinainen 2.0dCi, niin 160tkm ajettuna tuo irtosi viime keväänä autoliikkeestä alle 11ke. Ei paha 8)
Samassa sarjassa on sitten mm. C4 Grand Picasso, niin tilojensa, varustelunsa kuin hintojensakin puolesta. Ja tuossa on varsin suosittuna ollut BMP-automaatti, joten sekin on varmasti chekkaamisen arvoinen vaihtoehto. Mutta jos sille 3. rivin jakkaroille on tarkoitus istuttaa ihan aikuisiakin, niin tällöin pitää siirtyä jo numeroa suurempaan = juuri C8 / Espace -linjalle. Näissä tuo 3. rivi on ihan samanarvoisilla jakkaroilla kuin 2. rivinkin istuimet 8)
Sitten riippuen ihan millaiseen varustelutasoon yms. on tottunut tai autoltaan haluaa, niin Dacia Logan MCV tai uusi tuleva Lodgy saattaa olla myös varsin houkuttelevia. Omasta kylmätyyppien kokemuksesta tuossa MCV:ssä istuu siellä 3. rivilläkin tälläinen karvan alle 2m pitkä jannukin ihan mukavasti, saati jos tuon sitten varustaa vain 5 jakkaralla => melkoinen tavaratila koko- ja hintaluokassaan :)
Lainaus käyttäjältä: KariM - tammikuu 01, 2013, 09:21:21
Lainaus käyttäjältä: bigbro - tammikuu 01, 2013, 01:56:06
C5 break saattaisi riittää, jos siihen takapenkille saa kolme turvaistuinta niin, että vyötkin saa kiinni liikuttamatta penkkejä. 406 farkussa tuo ei ainakaan onnistu, testattu on.
Ei mahdu C5:een. Tuskin meilläkään jättimäisen suuret turvaistuimet on, ja silti niiden kahden väliin jää vain 30cm tilaa. 406 on kuulemma tilavampi, itsekin olen nähnyt sellaisen takapenkillä kolmen lapsen turvavarusteet. Mutta jos senkään tilat ei riitä, niin eiköhän C8-kokoluokka ole jo perusteltu.
Mites Rellut, Grand Scenic tai Espace?
No näin vähän arvelinkin C5:n kohdalla. 406 farkun takapenkille siis sain just just istuimet mahtumaan, mutta vöiden laittaminen on niin hankalaa (kaksi muksuista jo sen kokoisia, että ovat istuimissa auton omissa vöissä) että siinä menee hermo.
Grand Sceniciä kävin kokeilemassa, mutta en tykännyt ja toisaalta olen noista Scenic II kuullut että vikoja on paaaljon enemmän kun Scenic I mallisarjassa. Espace on vaihtoehto, mutta ovat suhteessa hinnakkaampia kuin C8/807. En sitten tiedä millasia nuo Espacet on kestävyydeltään, malli on kyllä houkutteleva.
No mulla on C5 farkku jossa on se kolmaskin penkkirivi, siellä tavaratilassa. Voisi olla mahdollinen ratkaisu ongelmaasi muuten mutta sitten kun se takimmainenkin penkki on käytössä ei siellä ole enää juuri mitään tavaratilaa... ja tämähän koskee useimpia kolmipenkkirivisiä, se kannattaa pitää mielessä. Matkustajat voi mahtua kyytiin mutta jos samalla pitäisi kuskata vielä jotain laukkuja ja kasseja tms niin ne pitää sitten pitää sylissä tai laittaa katolle...
Valitettavasti C8:ssakin turvavöiden lukot ovat todella syvällä, joten käyttö on hankalaa. Turvavöihin saa kuitenkin lisäkappaleita, joilla lukko tulee ylemmäksi. Tilasin itse sellaisen, missä lukko on pultattu turvavyön solkeen, jolloin lukko on sijansa ylempänä. www.turvavyö.fi (http://www.xn--turvavy-g1a.fi)
Ja kyllä C5:n takapenkki on leveämpi kuin 406:ssa. Itse sain kuitenkin 406:eenkin kolme kohtuu leveää turvaistuinta sopimaan. 2x Graco Cosmic Comfort ja Graco Nautilus.
Leveydestä tuli mieleen Ford Mondeo, joka taitaa olla yksi ehdottomasti leveimmistä 8)
Meillä (2 + 3 alle 7 v.) käytössä C4GP, hyvin mahtuu vaunut+kissain kuljetuskoppi ja viä välttämättömimmät vaatekerratkin. Lisätilana tietty saisi katolle laatikon. Ja muksut istuu nätisti 2.rivillä, kaikilla turvaistuimet, hyvin mennee leveytensä puolesta :)
Kiitokset kaikille vastauksista! 807 vm. -03 tuli haettua tänään kun löytyi sopivan hintainen ja kuntoinen. Aika näyttää miten pelittää. Mukava ainakin tuntuu olevan ja istumajärjestelyissä on nyt useampi eri variaatio vaihtoehtona ja penkkien hyvän liikuteltavuuden myötä tilaa saa tarpeen mukaan tosi paljon.
Onnittelut uudesta autosta :)
Ja ei kun sisar-merkin forumille rekisteröitymään ;) http://peugeot-foorumi.com/index.php?board=77.0
Lainaus käyttäjältä: HiTec - tammikuu 03, 2013, 08:04:42
Onnittelut uudesta autosta :)
Ja ei kun sisar-merkin forumille rekisteröitymään ;) http://peugeot-foorumi.com/index.php?board=77.0
Taisi neuvo tulla vähän myöhässä...
Lainaus käyttäjältä: bigbro - tammikuu 01, 2013, 01:56:06
Perhe kasvaa ja koska Xantiaan ei mahdu kolmea turvaistuinta rinnakkain niin että vyötkin vielä saisi kiinni, on tila-auton etsintä edessä.
Aloittajahan jo auton löysikin. Turvaistuimissa lienee aika paljon eroja. Meillä mahtuu facelift santtuun turvavyöistuin, turvaistuin (selkä menosuuntaan) ja kaukalo taakse. Tosin nyt tuli ongelma, kun turvaistuin pitäisi kääntää naama menosuuntaan, niin eipä ne sovikkaan sinne enää. Itse olen kallistumassa amerikkalaisiin, tai lähinnä chevyn trans sporttiin. Liukuovet, automaatti ja riittävästi tavaratilaa kriteereinä. Kilsoja ei paljoa nykyisellään tule, niin kulutuksella ei niin väliä.
Lainaus käyttäjältä: gozzi - tammikuu 24, 2013, 19:22:22
Liukuovet, automaatti ja riittävästi tavaratilaa kriteereinä.
Eikös näihin spekseihin nyt mahdu "pari" muutakin tilakulkinetta, kuin em. jenkki - citroën forumilla kun ollaan ;)
Lainaus käyttäjältä: HiTec - tammikuu 25, 2013, 07:47:55
Lainaus käyttäjältä: gozzi - tammikuu 24, 2013, 19:22:22
Liukuovet, automaatti ja riittävästi tavaratilaa kriteereinä.
Eikös näihin spekseihin nyt mahdu "pari" muutakin tilakulkinetta, kuin em. jenkki - citroën forumilla kun ollaan ;)
C8 saa automaattina mutta näyttäis aika harvinaiselta. Missä muussa on liukuovet ja tilaa? Berlingoa ei ole kuin BMP:nä eikä siinä tilaakaan taida olla. C4GP:stä taas puuttuu ne liukuovet...
Lainaus käyttäjältä: Teuski - tammikuu 25, 2013, 08:25:27
Berlingoa ei ole kuin BMP:nä eikä siinä tilaakaan taida olla.
Esim. Peugeot tarjoaa Partner L2:sta Flex-jakkaroin, jos siis uusista PSA-vaihtoehdoista puhutaan :)
Mutta pointti olikin lähinnä että tuota tilavaa koppia tekee moni eurooppalainenkin autovalmistaja, esim. Caddy Life pitkänä rupeaa jo oikeasti olemaan varsin tilava = ei siis tartte rapakon takaisia malleja sen vuoksi tähyillä. Ja kyllä tuolla polttoainelaskullakin rupeaa vain kummasti merkitystä olemaan mitä tuossa itsekin laskeskelin kuinka "paljon" tulee vuodessa ajaa kun Ford Galaxy 2.8i VR6 Aut. vaihtui tuohon diesel Sceniciin. Ei meinaan ollut kovin pitkä matka tuo ;D Ja meillä vieläpä kun on inva-lappukin = yhdestä autosta ei tartte maksaa ajoneuvoveron perusosaa lainkaan = tuo Ford oli siis ajoneuvoveroton ja nyt Scenestä menee maksuun käyttövoimaveron osuus. Silti tuo ajomäärä ei montaa tuhatta km vuodessa ollut ja meillä tulee "sentään" n. 15tkm vuodessa per kulkine 8)
Chrylser Voyager tai Grand Voyager, liukuovet, älyttömästi tilaa ja mukava kyyti. Asiallisia yksilöitä alkaa saada jo kymppitonnilla (vm 05-06), eikä uudemmatkaan (vm 07-08) ole välttämättä hinnalla pilattuja, varsinkin kun suhteuttaa niiden nykyisen hinnan siihen mitä ne olivat uutena. Vuonna 2008 Grand Voyagerista tuli täysin uusi malli, jonka hinnat ovatkin sitten vielä reippaasti tuota edellistä korimallia korkeampia.
Jenkkilästähän noita isoja liukuovella varustettuja tila-autoja tulee... (Grand) Voyager, Lumina APV, Trans Sport, Montana... nämä ovat kylläkin pääosin 90-luvun malleja.
Sittenhän olisi toki Toyota Previa, Mazda MPV & Mazda 5... Fiat Fiorino taitaa olla liian pieni? Berlingon luokkaa siis. Doblo olisi kyllä myös. Mitsu Grandiksessa ei ole liukuovia, mutta muutenhan se on aikamoinen jytky.
Kia Carnival on tosi edullinen, mutta kuulemma aikamoinen murheenkryynnikin. Mene ja tiedä siitä sitten.
Pitäisi ajatella autoja ennen kun alkaa lapsia tehtailemaan. >:D
Tuota tavaratilaa ei mielestäni ole monessakaan mallissa paljoa (pl. chevyn trans sport ja grand voyager). Ei tuohon C8:n paksiinkaan taida kummoisia sopia? Olen tottunut Xantian järkevään tavaratilaan, sinne menee emmaljungat yhdistelemät purkamatta ja vielä viikon kamat viidelle (matkasänkyä ym. tuikitärkeetä :))
Budjettihan on jokaisen valittavissa, tuo c8 menisi meillä vielä budjettiin. Enempää ei ole halua eikä kykyä sitoa pääomaa 'perhepirssiin' jolla kurvaillaan ~5-10tkm vuodessa.
e: muokataan vielä sen verran, että merkistä hairahtumista ei tehdä kevyillä mielin :) Tähän mennessä olen omistanut vain yhden muun merkkisen auton. Sitikka kun ei valmista nelivetoista lavamaasturia...
Lainaus käyttäjältä: gozzi - tammikuu 25, 2013, 18:39:09
Olen tottunut Xantian järkevään tavaratilaan, sinne menee emmaljungat yhdistelemät purkamatta ja vielä viikon kamat viidelle (matkasänkyä ym. tuikitärkeetä :))
Been there ;D Tuolloin 1. kopan Pökö Partner ja kevään eka / syksyn vika mökkireissu oli jotain ihan hirveetä. Mutta niin vain Partnerin konttiin meni Suzuki Noppeli mönkkäri, itse vetävä ruohonleikkuri, kanin häkki ja 2+2 perheen vkl ruuat & releet. Ehkä siitä kontin koosta kertoo jotain myös "mittastandardi" nimeltään pullalaatikko. Siis se muovilaatikko, jolla kauppoihin pullaa kuskataan. Noita meni Partnerin konttiin 8 kpl pinoja 2kpl (=16 yhteensä) ilman että takapenkkejä tartti vielä edes kääntää :o Ja tuo Tepee on vielä hieman jopa pidempi kontistaan, saati tuo L2. Ja ainahan sitä on mahis siirtyä pykälää vielä kookkaampaan, aitoon paku-luokkaan tai bikkubussejahan nuo jo oikeastaan on ;)
Nykyisin tuo Grand Scenic on ihan riittävä ja erityisesti tykkään mahiksesta kuskata 7hlö edes tilapäisesti. Ja kun 3. riviä ei tartte, se taittuu kontin lattiaan. Ja jos taas tarttetaan oikeasti sitä kuljetuskapasiteettia, niin nykäistään tuosta pihasta 6m
3 kipillinen kuomukärry Scenen perään. Tuolla kärryllä kulkee mm. rouvan sähköinen pyörätuoli aika näpsästi jos vaikka vkl ostoskeskus-kierrokselle lähetään tms :)
Lainaus käyttäjältä: gozzi - tammikuu 25, 2013, 18:39:09
...Budjettihan on jokaisen valittavissa, tuo c8 menisi meillä vielä budjettiin. Enempää ei ole halua eikä kykyä sitoa pääomaa 'perhepirssiin' jolla kurvaillaan ~5-10tkm vuodessa.
Ei tarvitsekaan, ja koska kilsoja tulee noin vähän niin Grand Voyagerin V6:n kulutuskaan ei ehdin käymään pahemmin kukkaron päälle.
Nettiauton halvin C8 maksaa 6,5k€ ja kallein ja kallein 13,9k€, ajomäärät noissa on 123tkm-238tkm, vuuosimallit 2003-2006, autoja 7kpl. Hain about samoilla kriteereillä Grand Voyageria, ja tuloksia tuli 30: http://www.nettiauto.com/chrysler/grand-voyager?pto=14000&yfrom=2003&show_search=1&mileageTo=245000. Tuohon mahtuu jo monta sopivaa yksilöä, monissa jopa tuo Stow'n Go ominaisuus jossa sekä toinen että kolmas penkkirivi taittuvat tarvittaessa kokonaan lattian alle.
Pakko kommentoida, porukoilla ollut kaksi Voyageria, toinen tais olla ajossa kuus vuotta ja nykyinen jo kolmatta vuotta. Molemmat aina leimasta heittämällä läpi eikä vikoja ole ollut, vaikka on niillä ajettukin ja kesäisin vedetty asuntovaunua. Vaikka moitittu katsastustilastoissa, niin ilmeisesti meille osunut kaks hyvää yksilöä (todellisuudessahan hylkyjen syynä näissä usein alustan osat, etenkin raidetangonpäät ja koiranluut..) eli ei vakavampia :)
Mutta itsekin oon voikkarilla ajanut, V6 automaattilaatikolla mielestäni leppoisa kulkine ja tilaa tuntuu olevan.
Bensahan tolle maistuu n. 10l/100km matka-ajossakin, mutta vähäisellä ajomäärällä ei kovin paha kuitenkaan tiloihin ja mukavuuteen nähden. Eikä 3.3 V6 Voyagerilla kyllä muiden jalkoihinkaan jää. Kannattaa harkita etenkin jos tilavuus on tärkeä kriteeri autoa valittaessa ja hinnat alkaa näissä olla kai aika kohallaan :)
Lainaus käyttäjältä: Greyhound - tammikuu 25, 2013, 21:33:32
....Vaikka moitittu katsastustilastoissa, niin ilmeisesti meille osunut kaks hyvää yksilöä (todellisuudessahan hylkyjen syynä näissä usein alustan osat, etenkin raidetangonpäät ja koiranluut..) eli ei vakavampia :)
Ko. auton ns. ongelmakohdat ovat painavalle autolle hieman heppoiset alustan osat jotka kuluvat näinollen hieman keskimääräistä nopeammin, sekä käsijarru joka jumittaa käytön puutteesta (kaikki ovat automaatteja joten yleensä auton laatikko on parkissa p-asennossa ja käsijarrua ei tule automaattisesti käytettyä). Yli 90% hylyistä tulee noilla syillä, joten en usko että ns. hyvät yksilöt ovat poikkeuksia, vaan että niitä on huollettu asiantuntevasti ja ennen kaikkea säännöllisesti.
Esimerkiksi mun naapureilla ja kavereilla on useita Voikkuja (vanhin taitaa olla 90 lopulta ja uusin vuodelta 2005 tai 2006) joista tiedän että vain yksi ei ole ns. hyvä yksilö. Sen omistaja ei tosin huollata autoaan yhtään vuosittaista itse tehtyä öljynvaihtoa lukuunottamatta, ei edes vaihda palaneita valoja ennen kuin on pakko. Auto pomppaa katsastuksesta joka kerta luonnollisesti, ja omistaja kiroaa auton alimpaan helvettiin. Sen sijaan muut käyttävät auton vuosittain huollossa, tai tekevät itse huolto-ohjelman mukaan ketkä osaavat, ja samalla tsekkaavat tai pyytävät huoltoa tsekkaamaan käsijarrun ja koiranluut jne. Käsijarrun herkistely ja alustan osien vaihto tarvittaessa on hyvinkin helppoa ja halpaa, joten jos auto noiden syiden takia pomppaa katsastuksesta niin se on aina peiliin katsomisen paikka. Ja onhan se vähän niinkin että ehkä näin sitikkapalstalla on hieman huono kritisoida muiden merkkien huonoa sijoitusta katsastustilastoissa.... ;D Ja noilla tilaistoillahan ei edes ole mitään tekemistä auton käytännön luotettavuuden tai toimivuuden kannalta.
Matkustusmukavuushan noissa on huippuluokkaa kyydin ollessa ranskalaisiakin pehmeämpää, joskaan kovin dynaaminenhan tuo ajotuntuma ei ole. Tosin eipä ole C8:ssakaan, eikä tila-autoissa muutenkaan.
Lainaus käyttäjältä: gozzi - tammikuu 25, 2013, 18:39:09
Tuota tavaratilaa ei mielestäni ole monessakaan mallissa paljoa (pl. chevyn trans sport ja grand voyager). Ei tuohon C8:n paksiinkaan taida kummoisia sopia? Olen tottunut Xantian järkevään tavaratilaan, sinne menee emmaljungat yhdistelemät purkamatta ja vielä viikon kamat viidelle (matkasänkyä ym. tuikitärkeetä :))
Budjettihan on jokaisen valittavissa, tuo c8 menisi meillä vielä budjettiin. Enempää ei ole halua eikä kykyä sitoa pääomaa 'perhepirssiin' jolla kurvaillaan ~5-10tkm vuodessa.
e: muokataan vielä sen verran, että merkistä hairahtumista ei tehdä kevyillä mielin :) Tähän mennessä olen omistanut vain yhden muun merkkisen auton. Sitikka kun ei valmista nelivetoista lavamaasturia...
Itse asiassa kasin tavaratila on yllättävän hyvä myös kaikkien penkkien ollessa käytössä. Muutamaan otteeseen tuli tilanne eteen, missä oli lapsia kaikilla penkeillä ja silti mahtui vaunut konttiin. Toki takimmaiset penkit olivat aika eturajoilla, mutta ei lapset niin älytöntä jalkatilaa vaadi.
Omalla kasilla olen ajanut kolmeen vuoteen 40 tkm ja tyytyväinen olen ollut. Varustelu kohdallaan ja tilaa on ollut riittävästi. Kilsoja olen yrittänyt tuolla säästää ja ajaa mahdollisuuksien mukaan kaupunkiajot kolmosella, kun ei ole tarkoitus toista tila-autoa hankkia. Varsinkaan kun taidan olla lievästi ilmaistuna merkkiuskollinen...
Lainaus käyttäjältä: japa - tammikuu 01, 2013, 11:44:16
Valitettavasti C8:ssakin turvavöiden lukot ovat todella syvällä, joten käyttö on hankalaa. Turvavöihin saa kuitenkin lisäkappaleita, joilla lukko tulee ylemmäksi. Tilasin itse sellaisen, missä lukko on pultattu turvavyön solkeen, jolloin lukko on sijansa ylempänä. www.turvavyö.fi (http://www.xn--turvavy-g1a.fi)
807:ssakin ovat yhtä syvällä, pienten matkustajien tuntu olevan hankala saada vöitä kiinni, joten tuli itekin tuolta ym. firmasta hankittua jatkopalat lukoille. Ehdottomasti hyvä hankinta, kiitos vinkistä!
Lainaus käyttäjältä: Samone - tammikuu 26, 2013, 15:57:38
Lainaus käyttäjältä: gozzi - tammikuu 25, 2013, 18:39:09
Tuota tavaratilaa ei mielestäni ole monessakaan mallissa paljoa (pl. chevyn trans sport ja grand voyager). Ei tuohon C8:n paksiinkaan taida kummoisia sopia? Olen tottunut Xantian järkevään tavaratilaan, sinne menee emmaljungat yhdistelemät purkamatta ja vielä viikon kamat viidelle (matkasänkyä ym. tuikitärkeetä :))
Itse asiassa kasin tavaratila on yllättävän hyvä myös kaikkien penkkien ollessa käytössä. Muutamaan otteeseen tuli tilanne eteen, missä oli lapsia kaikilla penkeillä ja silti mahtui vaunut konttiin. Toki takimmaiset penkit olivat aika eturajoilla, mutta ei lapset niin älytöntä jalkatilaa vaadi.
Ja jos kolmatta penkkiriviä ei tarvita, eli viisi paikkaa riittää (niinkuin ensimmäisen lainauksen xantia-esimerkissä), niin C8/807 tavaratilahan on huikean kokonen. Kokeilin itsekin miten tavaraa mahtuu, vaunut kopan kera sellaisenaan purkamatta yhtään, pari kylmälaukkua ja monta kassia ja nyssäkkää meni heittämällä. Yllätyin itsekin. Ja kokemusta on useammalta vuodelta Xantia breakin takakontin täyttämisestä, meinasi useampaan otteeseen jäädä pieneksi ja joka tapauksessa piti aina pakata huolellisesti jos meinasi saada tavarat mahtumaan.
Kolmannen rivin kun ottaa pois käytöstä, niin hyvin monessa 7-paikkaisessa on hulppea kontti. Me päädyttiin tuohon chevyyn tällä kertaa. Sillä on pian puoli metriä enämpi pituutta kuin c8/807 ja onhan se letkeä peli ajella. Saa nähä miten käy, autohan ei ole ihan viattomimpien maineessa. Pari sitikkaa jää kuitenkin vielä taloon; xm kesän rientoihin ja jumper firman ajossa.