Katselin tuossa uutena citroen omistajana hiukan foorumia vieraana ja sitten päätin oikein repäistä ja liittyä jäseneksi.
Sitikassa sellainen ongelma, ettei ovet aukea kauko-ohjaimella, eikä avaimella lukkopesästä. Samanlainen ongelma ollut jollakulla tammikuussa 2010, muttei tarina sitten kertonut mitään ratkaisua asiaan.
Elikkäs avain menee lukkoon ja kääntyy molempiin suuntiin hyvinkin herkästi, mutta lukot eivät ota auetakseen. Kauko-ohjain ei puolestaan tunnu puhuvan mitään. Olen vaihtanut parikin patteria "kakeen". Kun auto tuli pihaan pari päivää sitten, painoin kauko-ohjaimesta ovet lukkoon ja sen erän perästä en niitä auki ole saanut.
Osaako joku kertoa, mitä pitäisi nyt ylipäänsä tehdä, että saan ovet auki rikkomatta mitään? Lisäksi kiinnostaisi toki saada kauko-ohjainkin toimimaan. Itse lukossa varmaan mekaaninen häikkä korjattavana, kunhan nyt saisin oven enste auki.
Jos haluat pelata varman päälle, niin kannattaa varmaan soittaa Veholle ja tilata hinausauto. Vaikuttaisi siltä, että lukko-elektroniikat ovat sanoneet sopimuksen lopullisesti irti, näillä pakkasilla ei mikään iso yllätys, vaikkakin hyvin harmillinen. :-/
Noh, toivottavasti joku foorumilainen tietää asiasta enemmän.
Oven auki saaminen on toki se ensimmäinen ja haastava vaihe, hinauttaminen lämpimään halliin toki pelkästään saattaa auttaa, mutta todennäköisesti autoon on silti murtauduttava sisälle. Oven karmit ovat lopulta aikas joustavia, eli karmin väliin esim puusta kiilat, joilla karmin ja korin väliin saa hiukan rakoa, ja sitten tarvitaan reilun metrin verran suhteellisen jäykkää, mutta kuitenkin taivutettavissa olevaa rautaa, jolla karmin välistä pääsee kampeamaan oven auki sisäkahvasta, pitäisi onnistua ilman vaurioita autolle (oven karmiin saattaa jokunen pieni naarmu tulla?).
Kauko-ohjain saattaa olla vain kadoittanut koodinsa, jolloin sen saa toimintaan, kun merkkiliike koodaa sen uudelleen. Oven mekaaninen lukkopesä kannattaa vaihtaa uuteen, ja jatkossa myös käyttää sitä aina välillä, jotta se pysyy toimintakuntoisena. Ei ole ihan helpoimmasta päästä se lukkopesän vaihtokaan, kun on vaijerilla yhteys lukolta ovenkahvalle, ja sen vaijerin pujottaminen paikoilleen on aikas pirullinen jobi, itse poraan yleensä ulkokahvan popniitit irti, jolloin homma hiukan helpompaa.
On valitettavan yleinen vaiva tämä C3:sessa, eli oven mekaaninen lukko on jumissa, kun ei sitä ole koskaan käytetty, eli siis samalla muistutus kaikille C3 omistajille, että kannattaa rasvata ja käyttää joskus sitä lukkoa avaimellakin, eikä aina vain kakella ;)
Aukeeko mikään luukku? Takakontin luukku josta pääsis sisään? Sisältä jos saat auki niin toimii noi ulkopuolisetkin, taitaa olla niin jäässä ja likaa ettei suostu toimimaan...???
Ostakaa hyvät ihmiset sitä aseöljyä... kestää pakkasta -55 astetta. Aseöljyä saa useista eri marketeista ja halppis kaupoista (minimani, halpahalli, prisma, jne.) Mitä tahansa rasvaa sinne lukkoihin ei saa mennä laittamaan.
Pitääpä koittaa laittaa aseöljyä lukkoon, mutta se ei varmaan tähän hätään auta. Pesä kääntyy hienosti kyllä avaimella, mutta ihan kuin joku mekaaninen yhteys olisi sitten poikki, kun on niin epäilyttävän kevyt.
Mistään luukusta ei pääse, kun takaluukku on sähköisellä katkaisijalla myöskin, eikä siellä ole lukkopesää.
Itse ajattelin jo lyödä jonkin halvimmasta päästä olevan lasin mäkeen. Pitääpä koittaa tuota oven raottamista.
Onko mahdollista siis, että avain kadottaa koodinsa yhtäkkiä? Jostain aiemmasta foorumi-keskustelusta luin, että veho tarvii kaikki vanhat avaimet, kun uusia koodataan? Miten tämä voi näin toimia, jos vanhoja avaimia on hukassa? HUH, mikä sotku, että meninkin painamaan ovet kakesta kiinni!
Oletko kokeillu lämmittää millään? Tuossa picassossa ainakin jäätää kovilla pakkasilla ja ei aina etuovi aukea kahvasta ulkopuolelta vaikka lukot onkin auki. Sisältä aukeaa normaalisti.
Kiva keksintö noi lukot uudemmissa vehkeissä.....
Voi ne ymmärtääkseni olla uusiakin avaimia, kunhan löytyy se kortti, jossa raaputettava pinta sisältäen jonkin koodin. Aika outo tapaus sinänsä, yleensä taitaa käydä niin, että ovet on auki eikä suostu sulkeutumaan. Tällöin joku oven moottoreista rikki.
Koodaamattomat avaimet lakkaa toimimasta koodauksen jälkeen, merkkiliike ei tarvitse välttämättä sitä avainkoodikorttia, sillä voi tosin päästä halvemmalla.
Koitin raottaa ovea ja kyllä siinä onnistuinkin, jopa ilman mitään jälkiä. Mutta se vaatii hieman jonglöörin taitoja, että saa langan sinne oven kahvaan vipatuksi. Pitää koittaa tässä vielä uudelleen, mulla oli yksinapainen sähköjohto, mutta kupari on kyllä liian löysää tarkoitukseen. Pitäisikö citikassa muuten ovi aueta sisäkahvasta, jos ovet lukossa. Mun tuossa pihassa seisovasta civicistä nimittäin ei aukea ovi sisäkahvasta ovien ollessa lukossa.
Mutta tosta kauko-ohjaimesta vielä. Eli jos oven sisällä olisi joku jäässä, niin kai vilkut sentään vilkkuisi, jos auto haistaisi kauko-ohjaimen painalluksen. Kuskin ikkunasta kun katsoo, niin kojelaudassa vilkkuu punainen valo, mutta ei mitään reagointia kakeen. Tän perusteella voisi kuvitella, että kake tosiaan kadottanut koodinsa yhtäkkiä.
Onko kokemuksia ikkunoiden hinnoista, jos kajautan jonkun lasin säpäleiksi. Yleensä halvin on tuulilasi, mutta esim. oven lasi olisi helpompi vaihtaa, kun ei tarvitse liiman kanssa leikkiä.
Koita nyt ennen rikkomisia vaikka kaataa kuumaa vettä lukkokoneistoon. Jäässä se vaan lienee ja kaukosäädin on pudonnut pelistä pois
Nuo osaa hajota kesälläkin, eli ei ne keliä katso >:(. Aikas yleinen vika siis. Ja aukeaa siis sisäkahvasta kyllä, siihen ei tosin riitä sähköjohto tai vastaava, vaan pitää olla jäykempää rautaa, jolla sisakahvasta saa oven auki. Jokusen kerran on pitänyt moinen homma tehdä ;)
Lasin rikkomista halvempaa lienee hinaus korjaamolle, jossa osataan murtautua sisään lasia rikkomatta? Hinausmatkasta ja vakuutuksesta tosin riippuen?
Lainaus käyttäjältä: Veijo - joulukuu 23, 2012, 14:07:34
Koitin raottaa ovea ja kyllä siinä onnistuinkin, jopa ilman mitään jälkiä. Mutta se vaatii hieman jonglöörin taitoja, että saa langan sinne oven kahvaan vipatuksi. Pitää koittaa tässä vielä uudelleen, mulla oli yksinapainen sähköjohto, mutta kupari on kyllä liian löysää tarkoitukseen. Pitäisikö citikassa muuten ovi aueta sisäkahvasta, jos ovet lukossa. Mun tuossa pihassa seisovasta civicistä nimittäin ei aukea ovi sisäkahvasta ovien ollessa lukossa.
Mutta tosta kauko-ohjaimesta vielä. Eli jos oven sisällä olisi joku jäässä, niin kai vilkut sentään vilkkuisi, jos auto haistaisi kauko-ohjaimen painalluksen. Kuskin ikkunasta kun katsoo, niin kojelaudassa vilkkuu punainen valo, mutta ei mitään reagointia kakeen. Tän perusteella voisi kuvitella, että kake tosiaan kadottanut koodinsa yhtäkkiä.
Onko kokemuksia ikkunoiden hinnoista, jos kajautan jonkun lasin säpäleiksi. Yleensä halvin on tuulilasi, mutta esim. oven lasi olisi helpompi vaihtaa, kun ei tarvitse liiman kanssa leikkiä.
Jos valo palaa kojetaulussa, niin ovet lukossa. ja kyllä ne vilkut infoo yritätkö laittaa lukkoon vai auki kakella. Edelleen suosittelisin kokeilemaan lämmitystä ;)
hiustekuivaajaa lukkoon, ei se lukko mekaanisesti aukea sillä avaimellakaan siksi se ei toimi kun ovat lukot jäässä lämpöä.
Tänään pääsin autoon sisään oven karmia raottamalla ja rautalangalla ronkkimalla. Sujui ihan hyvin Biltemasta ostetulla pensastuella :), maksoi oikein 1,29€.
Vilkut vilkahti kun ovi aukesi. Homma hoitui ilman vaurioita.
Kävinpä liikkeessäkin kysymässä asiaa ja siellä selvisi, että avain on ihan kunnossa. Tiskillä oli citikan oma vekotin, joka haistoi avaimen nappuloiden painalluksen. Lisäksi sain ohjeen avaimen uudelleen koodaamiseen, joka sekin aika simppeli:
- Laita avain virtalukkoon
- Paina avaimesta ovien aukaisunappi pohjaan ja pidä se painettuna
- Käännä avainta neljä kertaa virta päälle ja pois
- Vapauta aukaisunappi
Tällä ohjeella ja toteutetulla toimenpiteellä avainkin alkoi toimia ok.
Nyt täytyy pikimmiten kyllä avata sisäpahvi ovesta ja korjata myös mekaaninen lukko, ennenkuin joudun hakemaan uuden pensastuen Biltemasta :)