Tervehdys!
C5 (vm. 2002, 2.0i, 80 tkm) on nyt kuukauden aikana kolme kertaa heittänyt käynnistäessä "Engine immobiliser fault" ilmoituksen. Ilmoituksen jälkeen auto menee täysin virrattomaksi. Olen ottanut tuossa vaiheessa avaimen irti ja asettanut sen virtalukkoon uudelleen. Muutaman minuutin kuluttua kuuluu vaimea merkkiääni (ihan kuin ajotietokone olisi "buutannut") ja auto käynnistyy. Tosin eilen ei meinannut millään herätä tietokoneet henkiin, irroitin välillä jo akunkengänkin. Noin 20 min kuluttua sitten heräsi kuitenkin. Yksi kerta noista vikailmoituksista tuli kesken ajon: auto sammui ja meni virrattomaksi. Onneksi tuolloin suostui käynnistymään samantien. Säikähdys oli kuitenkin melkoinen!
Auto ei ennen joulukuuta temppuillut tuolla tavalla. Onkohan autosta jokin ohjausyksikkö tms. rikki vai saako kostea ilma ja heti perään pakkaset auton elektroniikan sekaisin? Vai onko softa sekaisin ja päivitys auttaisi? Alkanut hieman pelottamaan tuo auto... :(
Kokeileppa vara-avaimella. Pääavaimessa voi olla vikaa. Yhdessä autossani (muun merkkinen) teki tuota, mutta käytin vara-avainta, eikä ongelmia ollut. Suosittelisin vikakoodien lukua.
Nuo kaikki startit on tehty yhdellä avaimella. Olen aina pitänyt toista avainta (se jossa ei ole lukituksen kauko-ohjainta) mukana siinä pelossa jos pääavain lakkaa toimimasta. Pitää kokeilla käynnistää vain sillä toisella avaimella ja seurata vieläkö herjaa.
Onkohan tälläisillä "huhu" jutuilla mitään perää: Kun käynnistää autoa niin pitäisi odottaa virrat päällä sen aikaa että mittariston varoitusvalot sammuu ja vasta sitten käynnistää (ajotietokone ehtii herätä kunnolla?). Sekä varoa painamasta lukituskytkintä avaimesta samalla kun käynnistää (menee tietokone sekaisin?). Että noiden ohjeiden noudattaminen vähentäisi virhetilanteita?
No ainakin jos malttaa odottaa että valot sammuvat, ehtii bensapumppu tasata bensanpaineen. En tiedä vaikuttaako nykyisissä enään hirveesti, mutta vanhemmassa ruiskukalustossa helpottaa käynnistymistä.
Tämä ei luultavasti liity mitenkään kotteroisen tapaukseen, mutta näinkin voi käydä:
Perslingon ajonesto temppuili vastaavalla tavalla aikansa. Kun vikatilanteita alkoi tulla hermostuttavan usein, aloin tutkia asiaa tarkemmin. Kumpikin avain toimi aivan samalla tavalla. Avaimen ja ajoneston synkronointiakin taisin kokeilla. (Se muuten muistaakseni tehtiin juuri painamalla avaimen lukitusnappia, kun avain oli virtalukossa.)
Kun en muutakaan enää keksinyt, niin purin ajonestolaitteen avaintunnistimen virtalukon ympäriltä pois, ja vika löytyi. Laitteen piirilevyä suojaava muovikuori oli murtunut - siltä puolelta, joka oli virtalukkoa vasten! En kyllä keksi, kuinka se on voinut rikkoutua. Joka tapauksessa "korjasin" sen (puhdistamisen jälkeen) raksateipillä (siis sillä, jolla mm. höyrysulkumuovien saumoja teipataan). Reilun vuoden vielä ajelin Lingolla ennen kuin vaihdoin pois, eikä ongelmia ollut.
Mulla heitti saman herjan kun oli kuljettajan puolen ovi auki ja irroitin akkukengät napojen putsausta varten irti. Auto ei startannut ja meni ajonesto päälle,luuli että sitä yritetään varastaa. Asiaan auttoi asentajan neuvon mukaan: konepelti kiinni,sisään autoon ja ovet kiinni,lukitaan/avataan auto kauko-ohjaimella pari kertaa ja näin ollen ajonesto kuittautui pois ja taas starttaa.
Tosiaan ennen kuin auton starttaa kannattaa odottaa että merkkivalot sammuvat mittaristolta,näin esilämmitetyt lambdat ym. kerkeävät herätä nokosiltaan. En nyt muista neuvottiinko noin ohjekirjassa mutta ruiskuvehkeissä olen aina käyttänyt samaa tapaa.
Lainaus käyttäjältä: Kenguru - tammikuu 19, 2007, 13:08:29
No ainakin jos malttaa odottaa että valot sammuvat, ehtii bensapumppu tasata bensanpaineen. En tiedä vaikuttaako nykyisissä enään hirveesti, mutta vanhemmassa ruiskukalustossa helpottaa käynnistymistä.
Minä ainakin starttaan Xsarani aina tuolla tavalla. Käynnistyy laakista ja pirteästi, vaikka olisi ollut kylmänpuoleinenkin ja kostea yö.
Meillä ilmestyi sama teksti ajaessa ja samalla vilikautti pari kertaa hätävikkua. Ja nyt ajettaessa kierrokset moottorissa eivät toimi ihan loogisesti kaasuasentoon nähden. Saattaa rynnätä tai hyytyä, mutta vain kohtuu pienessä määrin. Ei ole vielä ehditty tutkimaan, mutta taitaapi olla niin, että vien Veholle luettavaksi ja korjattavaksi. Kun selviää jotain, ilmoittelen. Tähän saakka autossa ei ole ollut juuri mitään ongelmia. Ajettukin on jo noin neljännesmiljoona. HDI 2.0.
Lainaus käyttäjältä: pmk17 - toukokuu 06, 2007, 21:44:06
Mulla heitti saman herjan kun oli kuljettajan puolen ovi auki ja irroitin akkukengät napojen putsausta varten irti. Auto ei startannut ja meni ajonesto päälle,luuli että sitä yritetään varastaa. Asiaan auttoi asentajan neuvon mukaan: konepelti kiinni,sisään autoon ja ovet kiinni,lukitaan/avataan auto kauko-ohjaimella pari kertaa ja näin ollen ajonesto kuittautui pois ja taas starttaa.
Tosiaan ennen kuin auton starttaa kannattaa odottaa että merkkivalot sammuvat mittaristolta,näin esilämmitetyt lambdat ym. kerkeävät herätä nokosiltaan. En nyt muista neuvottiinko noin ohjekirjassa mutta ruiskuvehkeissä olen aina käyttänyt samaa tapaa.
Kerronpa, että juuri samalla tavalla kävi minulle eilen, ja juuri samalla tavalla ratkesi. Paitsi etten mennyt autoon vaan räpsyttelin lukkoja ulkoa.
Joku etäinen muisto taisi olla tästä viestistä...
Tulipa samalla testattua, että ajotietokoneen näyttö menee aikaa näyttävään perustilaan akunkengän irrottamalla (kuten kyllä epäilinkin) - johan sitä oli muutama tuhat kilsaa tullut katseltua tietoa siitä montako kilometriä ajotietokoneen nollauksesta on (siihen moodiin jäi viiksen painikkeen lopettaessa toimintansa...)...
Sama vikailmoitus esti auton ( C8 v.2003 ) käynnistymästä huoltiksen pihalla eilen...Huomasin sammuttaessa että avain kosketti poisottaessa lukon metallikehystä, samalla kuului piippaus. En tuossa tilanteessa mitään muuta ihmeellistä huomannut. Sitten, autoon takaisin tullessa, startatessa tuli vikailmoitus ja merkkivalo, muuten kaikki virrat ym ok. Ilmoitus poistui ja kone käynnistyi samalla metodilla, siis ensin avain pois lukosta, ja pieni kosketus lukkoon - uusi starttiyritys, piip ja kone käynnistyi.
Kysymys: Ohjekirjan mukaan tuo virheilmoitus tulee, kun "moottori on lukittu". Miten tuo tehdään/poistetaan oikeaoppisesti, ohjekirja kun ei asiaa muualla mitenkään mainitse?
Jep. Mulla teki C5-02 2.2hdi semmosen jutun, kun otin radion pois ja meinasin vaihtaa toisen tilalle, meni osapuilleen koko auto pimeeksi, mittavalot ja mitä merkkivaloja palaa, moottorivalo ja sevice. Vikakoodi P0026, millä ei kai ole mitään tekmistä tämän kanssa, samoin hiukkasuodaminen. Joku hiljainen räpsäys kuului jostain ratin tienoilta, onko siellä sulake. Boksi ei vaan reakoi mitenkään.
Panee miettimään oisko meikäläisen tuuria, kuin on ollut 307koissa, viimeinen hajos, kun laitto nokkapellin kiinni.
Vika korjaantui F23 sulake, ohjauyksikkö. Ompa hepponen auto ,kun yhden sulakkeen takana, koko auto. Nyt on vakavasti harkittava merkin vaihtoa
Lainaus käyttäjältä: leikhan - marraskuu 20, 2017, 09:26:08
Vika korjaantui F23 sulake, ohjauyksikkö. Ompa hepponen auto ,kun yhden sulakkeen takana, koko auto. Nyt on vakavasti harkittava merkin vaihtoa
Sama se lienee muillakin merkeillä, jos ohjausyksikön sulake menee niin se on sitten siinä, ei toimi mikään. Semmosta se on nykytekniikka, parasta vaan totutella siihen. Tai ostaa rättäri. :)
Jokin syy sille sulakkeen palamisellekin on -- mahdollisesti radion vaihtamisen yhteydessä tullut oikosulku. On se helpompaa vaihtaa sulake, kuin sulaneita johtoja.
Lainaus käyttäjältä: leikhan - marraskuu 20, 2017, 09:26:08
Vika korjaantui F23 sulake, ohjauyksikkö. Ompa hepponen auto ,kun yhden sulakkeen takana, koko auto. Nyt on vakavasti harkittava merkin vaihtoa
Sähkömiehen elämä on täynnä vastuksia. :angel:
Joo oikosulku tuli jostain,kuulin kyllä räpsäksyksen. Kyllähän tämä on nykyaikaa, kävin juuri katsastamassa, oli siinä reilu neljä vuotta vanha fokus, meni kaikki johdotukset uusiksi, olivatten niin hapertuneet.
Tämä on 01mallin 2,2 hdi, Tässä ei ollut hiukkassuodatinta, ei se ainakaan löytänyt, kun ei kattonut vikakoodeja, sanoi ettei diisseleissä katsota. päästömerkintä oli 2.
Mulla näyttää vikakodi, että on täysi. Ota näistäkin selvää, ei muuta kun lujaa ajoa.