Moi,
En löytänyt haulla tähän vikaan mitään, joten aloitan uuden.
Mulla on C5 II -04 farkku. Viime talvena ainakin oli jokusen kerran ongelmia takaluukun kiinnisaamisen kanssa. Luukkua sai aikansa hakata, että meni kiinni. Lukossa vikaa siis.
Tänä syksynä ollut jo enemmän haittana oikeastaan aina, kun lämpötila on ollut nollan tuntumassa tai pakkasella.
Onko muilla samoja ongelmia ollu vai onko tämä harvinaisempi vikakohde?
Itse veikkaan, että takaluukun kahvan kytkimestä voisi johtua eli jäisi ns. pohjaan kosteuden tai jäätymisen takia. Enemmänkin kosteuden takia, koska eilenkin vikaa oli yhden kahden asteen lämpötilassa.
Lähinnä ekana tuli mieleen, että onko kahvan kytkinkin niitä kuuluisa mikrokytkimiä, siis samanlaisia kuin takalasin avauskytkin, joka ei kestä aikaansa enempää kosteutta...
Eikö mekaaninen lukko tartu ollenkaan kiinni, vai poksauttaako sähkölukko luukun joka kerta uudestaan auki?
lukko ei lukitu. itse lukkomekanismi toimii muuten, mutta olettaisin "kahvan" jäävän ns pohjaan, jolloin lukko ei tietenkään lukitu.
Luukkuhan muuten pysyy kyllä alhaalla ja "kiinni", mutta ei lukossa. Auton lämmitys puhallin päällä, koputtelut takaluukun kahvan seudulla ja luukun kiinni paiskominen ovat auttaneet jotenkin. Joskin välillä pitää ajaa luukku "ei lukittuna" ja toivoa, että se määränpäässä suostuu lukittuun....
Lämpöpuhallinta kuivaa se lukko .
Lainaus käyttäjältä: kaselin - marraskuu 28, 2012, 15:38:40
Lämpöpuhallinta kuivaa se lukko .
Tilapäisesti voisi toimia. Etsin pidempi aikasempaa ratkaisua.
Silti jos kuivaus on ensiapu, niin vika lienee kahvan kytkimessä? Sitä itsekin veikkaan, mutta lähdin kyselemään paremmin tietäviltä. :)
Ilmeisesti tämä ei ole niin laaja ongelma kuin olisin voinut kuvitella. Sinänsä positiivista.
Silti jos kuivaus on ensiapu, niin vika lienee kahvan kytkimessä?
Niin siis kosteus no muilla on auttanut pysyvästi, ja laita seuraavaan postaukseen että vain "todelliset tietäjät" vastatkaa niin ei vaivauduta.
Lainaus käyttäjältä: kaselin - marraskuu 28, 2012, 17:31:27
Niin siis kosteus no muilla on auttanut pysyvästi, ja laita seuraavaan postaukseen että vain "todelliset tietäjät" vastatkaa niin ei vaivauduta.
Kiitos, tietäjä. ;)
Palataas tähän asiaan, kun itse menin huutelemaan.
Lyhyt yhteenveto tapahtuneista viime kerran jälkeen:
-Autoa tuli näytettyä huoltamolla, epäilivät lukkovikaa, mutta kun lukko kuitenkin joskus toimii, niin ei voi olla mekaanisesti rikki.
-Lukko toimi vajaan päivän huoltamon jälkeen, kun oli lämpösessä hallissa ollut.
-Lukkosulaa tuli koitettua, ei isommin apua, vaikea sanoa auttoko yhtään vai menikö kiinni aina välillä riittävän ajan tai kolistelun jälkeen.
-Otin lukon itse irti ja avasin sen, kuivaus, puhdistus ja kevyt öljy joka paikkaan.
-Toimi noin viikon hienosti.
-Käynti kaupan parkkitalossa ja taas ei luukku mennyt kiinni!!
Tuosta viimeisestä erityisen tekee se, että aiemmin luukku toimi ainakin lämpöisissä paikoissa. Nyt se oli toiminut pakkasella hienosti, mutta alko kiukutteleen sitten lämpösessä. Lisäksi ongelma jatkui kolmisen päivää. Tosin en jaksanut ihan hirveesti luukkua renata, mutta joka päivä kokeilin jokusen kerran.
Sitten kun luukun sain kiinni eräänä aamuna, auto oli ollut ulkosalla koko ajan, kuten normaalistikin, ajoin samana päivänä autopesulle. Olin varma, että sen jälkeen ei varmana toimi, kun ensin kastellaan ja sit viedään pakkaseen. No luukkuhan on siitä asti toiminut. Nyt siis jo kaksi viikkoa täysin ongelmitta...
Erikoinen vika. Tästä loppupäätelmänä on isäukon kanssa tehty, että ongelman täytyy olla sähköissä. Mekaaninen vika ei huitele noin epämääräisesti. Ja jos lukko olisi mekaanisesti jäässä, niin ei se myöskään aukeisi lainkaan. Jos lukon avausvipu pääsee liikkumaan auki-suuntaan, niin kyllä se sitten liikkuisi myös kiinni-suuntaan heti perään.
Lukon avattuani en tietenkään hoksannut siitä kuvaa ottaa, mutta lukossa on pieni sähkömoottori, lukitusvipu, vivun jousi ja lukkopesässä kääntyvä haarukka. Huoltamolla käynnin jälkeen oletus oli, että lukon moottori vain avaa lukon eli vetää lukitusvivun auki. Ja takaisin lukitusasentoon lukko menisi jousen avulla. Tämä osoittautui vääräksi luuloksi, kun lukko itse avattiin. Jousi ei jaksa vetää sähkömottoria "vasten" lukitusvipua takaisin.
Eli siis ongelmat johtuvat siitä, että sähkömoottori ei vapauta lukitusvipua.
Sitä en vielä tiedä missä ko. sähkövika on. Itse lukkoa olen itse kopeloinut, joten jos se on auttanut niin vaihtoehtoja on kaksi, lukon sisäiset liitännät tai lukon ulkoinen liitin. Lukon sisällä ei ole kuin muutama juotos, joista yksi kylmältä näyttänyt juotettiin uudestaan. Tässä kohtaa siis ulkoinen liitin tai johdotuksen muut liittimet ovat siis paras veikkaus. Tämä siksi, että ilmeisesti tärinä (ajossa tai luukkua kiinni paiskoessa) saa lukon taas toimimaan... Niin ja huoltamolla eivät tienneet tämmösistä mitään, ovat aina vain lukon vaihtaneet (hintaa 55 €, joten ei ihme sinänsä) ja jos se on aina auttanut, niin luultavasti vika minulla voisi olla lukon ulkoisessa liittimessä...
Tämmönen lyhyt yhteenveto. :) Josko siitä jollekin apua on.
Takaluukun sarananpielessä oleva johtonippu?
Sen kurttuletkun sisällä olevat piuhat menee 100% varmuudella poikki jossain vaiheessa, tai ainakin melkein poikki, niin että luukun sähköt alkaa sekoilemaan (Takalasinpyyhkijä, parkit, lukko jne.)
Omasta korjasin usemman kerralla, kuoret oli jo katki, ei olis menny kauaa ku olis johdot ollu kokonaan poikki.
Kiitos vinkistä.
Kun nyt menin eilen huuteleen, niin niinhän siinä kävi, että takaluukun lukko on taas auki.
Kävin eilen taas samaisessa kaupan parkkihallissa, kuin mistä edellä kerroin. Sama juttu, luukku ei mennyt enää kiinni kun ostosten kanssa autolle takas pääsin. Hallissa noin +10 lämmintä.
Eli kun vika ennen tuli pakkasten alettua, niin nyt sama vika tulee kun mennään pakkasesta plussalle... Jännä juttu.
Katso vain se johtonippu sieltä saranapielestä. Mulla korjaantui sen korjauksella takaluukun samanlainen oikuttelu ja lisäjarruvalokin alkoi toimimaan. Oli pari johtoa käytännössä poikki asti,laitoin pienet jatkot niihin ja kaikki toiminut taas ongelmitta lähes vuoden verran :) Eli siis vaan sen johtonipun kimppuun mars :)
Pitkäikäisemmän johtonipun korjauksen tekee käyttämällä silikoni-, tai uretaanieristeisiä johtimia. Esim. robottikaapelista, vaikkapa PUR 18 x 0,75.. Paksummat alkuperäiset korvataan kahdella uudella. Jos nuo 18 ei riitä, ostaa kaapelia sen verran, että saisi "toisesta pätkästä" lisää johtimia, vieläpä samalla johdinnumerolla, kevitkin keveihin.. Nämä mahdolliset lisäjohtimetkin olisi kierrettävä nipun ympärille*. Tärkeätä olisi, että johtonippu olisi kierteellä, kuten se on taipuisissa monijohtimisissa kaapeleissa. Siihen on syynsä. Sitikoissa näin ei ole ja seuraukset nähdään. Myös uudet johtimet olisi syytä jatkaa kaukana haitarista, jossain helpossa paikassa.
*Näin laitoin Xantian kuskin oveen. Vielä toimii. Jatkokset "surraten" ja juottaen, kutistemuovi päälle. Sellaisessa paikassa, missä nippu ei enää liiku. Uusi johdinnippu vaippa kuorittuna meni haitariin kuin tyhjää vaan.
Ite avasin sen letkun ku pyyhkijä jäi ihme asentoihin. Kiitos hienon BSI-järjestelmän.
Avaus ja toteamus että se piuha oli poikki ja neljä muuta pyhällä hengellä kiinni. Kolvia tinaa ja kutistesukkaa kehiin.
Aika ahdas siitä paketista tuli, mut toimii.
Aina välillä tulee mieleen että mitä v**tua siellä autotehtaalla insinööripöydässä ajatellaan.
Kaikki tarttis ite tehä. Kuskin penkinlämppäri on edelleen paskana (patonki-inssit on suunnitellu siihen liian lyhyet selkänojan johdot), en aio korjata. Pitäkööt tunkkinsa.
Helvetin ampumalankaa tungetaan kaiutinjohtoja myöten.
Mulla oli ongelmia takaluukun kiinni saamisessa ja sai paiskoa välillä oikein kunnolla :)
Nyt sitten jaksoin perhetyä asiaan kun vaiva vaan paheni.
Vika olikin siinä lukon vastakappaleessa, siis siellä takakontin puolella. Vastakappale oli salakavalasti löystynyt kiinnityksistään ja
sen takia liikkui sen verran että meni vaihtelevasti kiinni saakka.
Tuskin sama vika kuin aloittajalla mutta vinkkinä että tuokin kannattaa tarkistaa :)
Anteeksi pitkä hiljaa oloni... Tässä matkalla takaluukku alkoi toimia tasan samassa paikassa kuin viimeksikin, siis oikeasti noin 20 m säteellä pysäköitynä samaan paikkaan!! Melkosen sielukkaita nämä Ranskikset... =)
No se ilo ei kestänyt kauaa, joten pitihän se lukko taas kaivaa sieltä ulos. Niin ja sitä johtonippuakin heiluttelin, mutta se ei vaikuttanut. En ole lähtenyt johtoja tarkemmin tutkimaan kuitenkaan.
Lukko käteen ja auki siis. Nyt päädyttiin sitten kuitenkin siihen, ettei edes patonki-inssi voi olla niin kiero, että se suunnittelis näinkin yksinkertaiseen lukkoon kaksisuuntaisen sähkötyksen, kun kerta sielä on se jousi vetämässä lukitusta takaisin. Eli käänsimme isäukkoni kanssa kelkan ympäri ja palasimme siihen mitä käyttämälläni huoltamollakin jo kertoivat lukon toiminnasta. Lukko siis aukeaa sähkömoottorin avulla ja menee takaisin lukitusasentoon jousen vetämänä. Ja jousen tosiaan pitää jaksaa vetää moottoria vasten.
Vikana oli siis tuo jousi, joka oli väsynyt/venynyt, suomeksi heikentynyt. Lukko on siis periaatteessa mekaanisesti rikki. Väänsimme jousen päätä "kireämmäksi" ja se riitti ainakin toistaiseksi. Lukko on sen jälkeen pelannut ongelmitta. Saa nähdä kauanko tämä auttaa.