Huonosti löytyy samaisia kokemuksia netistä, joten löytyisikö täältä ? Kyseessä C5-2 vm 2006 tuolla v6 3 litran bensiinikoneella. Vehjes on nyt jättänyt tielle pari kertaa ilman, että mitään vikaa jää talteen. Ensin alkaa nykiminen ja sitten tulee täys seis. Kone ei selvästi käy kaikilla pytyillä. Kylmänä ja kuumana.
Vikailmoituksia tulee "Antipollution fault" ja tänään "Oil pressure too low". Vaikka kone jotenkuten kävi, niin tuo oli jo sen verran ikävä ilmoitus, että taas Sjöbergillä jatkettiin Vehon pihaan.
Öljyä tikun mukaan ihan ok, mutta jonkun verran oli kone painanut öljyä korkin kautta ulos (?).
Aiemmin käyntihäiriön takia on vaihdettu sulaketaulu, akku, bensapumppu ja nokka-akselin asentotunnistin. Nyt alkaa riittää niin sanotusti tuo hinausauton kyyti, eli pitäisiköhän vaihtaa Ladaan :)
Kosteus tai jännitehäviö ei nyt enää oikein kelpaa selitykseksi...
Sytytystulpat ja puolat vaihtoon. Lambda-anturit.
Aivanko varmasti ei jää mitään talteen - eivät välttämättä näy peruslukijalla vaan vaatii Lexia/Proxia -tyylisen laitteen. Jos on Vehon pihassa niin ehkä kuulemme jos jotain oli sittenkin muistiin tarttunut. Täyttökorkin juuressa tuppaa aina olemaan jonkin verran öljyä, O-rengas taitaa kovettua vanhemmiten - mutta oletan että nyt on runsaammasta vuodosta kyse. Kerrothan mikä oli lopputulema ellei siellä ole sopivaa Ladaa ja teet kaupat. Tai kerro sekin.
Käyntihäiriöt näissä useimmiten johtuvat puolista - kun kokemuksia kysyit - mutta niistä kyllä pitäisi jälki jäädä. Oliko sulaketaulu se joka on akun takana moottoritilassa, sen kautta kulkee öljynpainetieto pää-älylle (BSI) joka on kuskin vasemman polven takana olevan toisen sulaketaulun yhteydessä. Jospa on kontaktiongelmaa vaihdetun taulun liittimissä, en tiedä miten moottorinohjaus suojelee koneistoa mittaamaltaan matalalta öljynpaineelta ja varsinkin jos signaali tulee ja menee.
Autolla ei saa ajaa yhtään ennen kuin siihen on vaihdettu moottoriöljyt. Vika viittaa tosiaan puolien toimimattomuuteen, Tuon seurauksena ei ole tullut kipinää -> polttoainetta menee öljyn joukkoon -> öljy ohenee eikä öljypumppu enää saa tehtyä painetta ja öljyn voitelevuus on mennyt, lähinnä tuo on polttoaineen takia pesunestettä, siis sellaista jolla poistetaan öljyä. Kone on varmaan sisältä tosi puhdas jos on vielä kunnossa.
Ari
>Aivanko varmasti ei jää mitään talteen
Tuota on "tavallisen tallaajan" mahdotonta sanoa, mutta nyt vaihtui kuitenkin huoltopaikka "ranskalaisiin erikoistuneesta Pohjois-Helsinkiläisestä" liikkeestä Vehoon. Josko Vehon vempeleillä jotain näkyisi.
>Täyttökorkin juuressa tuppaa aina olemaan jonkin verran öljyä
No siitä oli varmaan kyse tässäkin, eipä ole vaan tuollaista ennen huomattu.
>Jospa on kontaktiongelmaa vaihdetun taulun liittimissä
Tätähän on ollut noissa C5:sissa meillä useammassakin. Muistaakseni kaapeleista valui silikonia sinne piirilevylle ja se muodostaa eristävän kalvon. Silloin pari vuotta sitten ei tainnut olla mitään ratkaisua ongelmaan, koska sitä silikonia ei saa poistettua millään. Voi olla syy.
>Käyntihäiriöt näissä useimmiten johtuvat puolista - kun kokemuksia kysyit - mutta niistä kyllä pitäisi jälki jäädä
No tätä nyt epäillään. Katsotaan mitä Koivuhaan Veho siitä löytää. Lienee järkevää vaihtaa nuo anyway nyt.
>Autolla ei saa ajaa yhtään ennen kuin siihen on vaihdettu moottoriöljyt
Täytyypä varmistaa. Kummallista tässä on se, että välillä se käy ihan hyvin. Sitten näitä ähkyjä tulee. Eipä tainneet nuo edelliset huoltajat tuosta öljystä mitään virkkoa, joten toivotaan nyt ettei ole tullut mitään muita vaurioita sitten... :-\
Vikamuisti tyhjä. Ihmettelivät Vehollakin, että ei pitäisi olla noiden oireiden jälkeen. Alkaa mietetyttää, että olisiko vika nyt sitten tuossa ohjausyksikössä sitten, kun noista "kohtauksista" ei tartu mitään muistiin. Ihmettelin itsekin, että noiden virheilmoitusten yhteydessä (mm. alhainen öljynpaine) ei service tai stop -valot syttyneet.
Seuraavaksi sitten kokeillaan varmaan noiden puolien vaihtoa ja uudet öljyt. Luulisi vaan puolienkin vikailusta tulevan jonkun viestin tuonne...
Tarina jatkuu. Ajelivat sillä Veholla pari päivää ja niin jätti tielle asentajankin. Viaksi selvisi taas bensapumppu. Tokeni kuulemma naputtelemalla. Mitään vikakoodeja ei tullut muistiin tuostakaan.
Taitaa mennä varaosatakuuseen, koska ikää pumpulla alle 6 kk. Ihme rapaa. Nyt vain odotellaan 2 päivästä 4 viikkoon varaosaa. Liekö PSA:lla isompiakin ongelmia varaosien kanssa, kun tätä tarinaa on nyt kuullut monelta pajalta.
Öljyn lupasivat tarkistaa ja tarvittaessa vaihtaa tuon bensan sekoittumisen varalta.