Kylmästartissa auto ei jää käyntiin, ellen onnistu sopivaan aikaan
pumppaamaan kaasua. Kun moottori sitten käy, tyhjäkäynti on OK.
Ajossa ei ongelmia. Muistelisin samaa tapahtuneen viime talvena,
mutta kesällä ei kertaakaan. Ei tunnu loogiselta.
Pelkkää pätkäajoa, akun varaustilanne ehkä kehno. Mittarit
lyövät startissa tappiin. Akku vähint. 6,5v. ja 85 000 km. vanha.
Kannattaa uusia akku, tuo mittarien ylilyönti viittaa siihen.
Minulla myös tuo käyntiinlähtö reistaa, kaasun kanssa vain jää käyntiin, muuten vain hörähtelee, ei ole eroa, että onko moottori lämmin vaiko kylmä. Pitääpä tuo akku vaihtaa, kun mielestäni hiukan laiskasti pyöräyttää ja nuo mittarit sinkoilevat tappiin. Jos tuo akunvaihto ei auta niin vaihdan sitte tuon tyhjäkäyntimoottorin, mutta ensin pitää nuo kaikki j.pallot vaihtaa. Sitroselta tilasin eilen ja oli jo eilen tullut seurantakoodi s.postiin.
E-mailasin tuon kysymykseni Vantaan Autokorjaamolle.
Eivät pitäneet mitään varmana tutkimatta.
Korjaamoaika 13.11.12.
Et sitten uskonut ensimmäisestä ja osaavasta korjaamosta tullutta neuvoa, jonka sait vielä ilmaiseksi ;D
Vaihda se akku.
Mainitun ikäinen akku on jo "toinenkin jalka haudassa". Uutta vaan, on turha yritellä vanhan kanssa. Kun niukinnaukin olevaa käyttöikääkään ei taida enää olla jäljellä. Kun vielä laitat akun maadoitukset ja akkukenkäliitokset kuntoon, niin hyvä on.
Kirjoittiko jo joku että vaihda akku. ;) Jos et usko että vika on akussa, lataa akku täyteen ja käynnistä.
Ei ole sattumaa että tähän aikaan vuodesta tulee esiin juuri näitä ongelmia.
Todella huonokuntoisen akun tuntee siitä, että ladattaessa akun jännite nousee nopeasti ja latausvirtaa ei tahdo kulkea. On siis akun sisäinen vastus (Rs) kasvanut, mikä on luonnollista akun vanhetessa. Tämä Rs sitten rajoittaa käynnistysvirtaa ja samalla pudottaa akun jännitteen, akun sisäinen jännitehäviö on kasvanut.
Korjaamolta: Toimintajännite alhainen. Otti latausta kehnosti.
Uusi akku (Exide) ja pluskenkä. 197€.