Tällainen juttu alkanut ilmestä aina silloin tällöin nyt ehkä jopa pysyvästi. Käynnistyy ekalla ihan ok, mutta käynnistymisen jälkeen kierrokset laskee nolliin eli moottori sammuu. Uudelleenkäynistyksessä joutuu tarjoamaan kaasua varovasti "pumpaten" jotta kierrokset pysyy, pian kuitenkin käynti asettuu normaaliksi. Onko kokemusta moisesta?
Lainaus käyttäjältä: drivebyvaijeri - marraskuu 01, 2012, 13:29:59
Tällainen juttu alkanut ilmestä aina silloin tällöin nyt ehkä jopa pysyvästi. Käynnistyy ekalla ihan ok, mutta käynnistymisen jälkeen kierrokset laskee nolliin eli moottori sammuu. Uudelleenkäynistyksessä joutuu tarjoamaan kaasua varovasti "pumpaten" jotta kierrokset pysyy, pian kuitenkin käynti asettuu normaaliksi. Onko kokemusta moisesta?
Minulla sama homma. Joutuu painaan hiukan kaasua startatessa, että jaksaa jäädä käyntiin. Vika on selvittelyn alla :D
Huono akku?
Myös joutokäyntiventtiili ja tai maadoitukset, yms. Olisihan aihetta alkaa päivittää systeemiä kuntoon, tyyliin: sittenhän tuokin paikka OK. Pois kiusaa tekemästä.
Lainaus käyttäjältä: Xari - marraskuu 01, 2012, 16:41:17
Huono akku?
Akku on huono ja menee vaihtoon, mutta myös joutokäyntisäädin varmaan nikottelee koska usein kierrokset jää tuonna 1200 kun kaasun nostaa ylös. Pysyy siellä muutaman sekunnin kunnes painuu tuhanteen tai hieman alle. Olen käyttänyt 95 bensaa 1,5 vuotta ja se saattaa olla osasyy joutokäyntisäätimen karan likaantumiseen.
Ei kai akun vaihtamisessa ole mitään muuta kuin ottaa vanhan pois ja uusi tilalle, vai pitääkö varoa ettei jännite poistu systeemistä missään vaiheessa?
Ei tarvitse varoa,Xantioissa ei ole väyläsähköjä.
Uusi akku paikallee ja volá - kaikki toimii. Akku €49.90 motonetistä.
Harmittaa vaan että toi painelaakeri joka alkoi ääntelemään toukokuussa, muutti ääntelyään ikävämpään suuntaan - taitaa olla kohta joko remontti edessä tai koko rottelon vaihto. Ei vaan jaksaisi ruveta näillä keleillä roplaamaan kun ei omasta takaa löydy kunnon lämmintä työtilaa jossa auton saisi ylös... ja korjaamohan ei minulle ole edes vaihtoehto. Luotto mennyt niihin jo aikoja sitten:/
Sznajder akun jos ostit noissa aika paljon ongelmia se akku tilttaa kerralla.
Juu, Sznajderinpa hyvinkin... onkait niillä takku joku 2 v
On takuu 2 vuotta. Mulla AGM versiot sznajderista on pettäneet vuodessa (2kpl) mutta vesiakut kestänyt ihan normaalisti. Taas olisi yksi iso vesisznajderi femmassa. Katotaan kuin se jaksaa.
Lainaus käyttäjältä: drivebyvaijeri - marraskuu 12, 2012, 16:59:18
Juu, Sznajderinpa hyvinkin... onkait niillä takku joku 2 v
Itsellä pesukone tilttasi jolloin ne märät pyykit jäi koneseen.Siinä ketutukseen ei auttanut yhtään että onneksi on takuu.Tarinan opetus koskaan noita ongelmia ei kannata hankkia jos ne pystyy välttämään vain
Lainaus käyttäjältä: drivebyvaijeri - marraskuu 01, 2012, 13:29:59
Tällainen juttu alkanut ilmestä aina silloin tällöin nyt ehkä jopa pysyvästi. Käynnistyy ekalla ihan ok, mutta käynnistymisen jälkeen kierrokset laskee nolliin eli moottori sammuu. Uudelleenkäynistyksessä joutuu tarjoamaan kaasua varovasti "pumpaten" jotta kierrokset pysyy, pian kuitenkin käynti asettuu normaaliksi. Onko kokemusta moisesta?
Meillä ihan sama juttu ja eiköhän tuo huonosta akusta johdu. Ennenkuin akkukaupoille ajattelin suunnata, olen pitänyt autossa ylläpitolaturia kiinni, eli aina kun lämmityksessä, lataa samalla akkua. Ei ole kertaakaan sen jälkeen sammunut. Uuden akun hankinta siis itselläkin edessä.
Minullakin korjaantui kun laitoin ehyen akun. OT. Olipas kallis huolto raahessa Suzu-Autossa. 220tkm huolto. Öljynvaihtohuollon työ 134€+ ölyt, suodattimet.. Varaajapallon vaihtotyö 74€!! Bemariin 523ia öljynvaihtotyö Raahen Shellillä, työn osuus 30€!!!. Ei enää koskaan Suzu-Autoon. No ainut lohtu on se, että autossani on 100% täydellinen huoltokirja, merkkikorjaamon leimoilla :), mutta se loppui nyt.