Mistähän voi johtua, että auto ei lähde ikinä ykkösellä käyntiin. Toisella kertaa kyllä starttaa melkein kuin palmun alta, vaikka eka pyöräytys kestäisi vain pari sekuntia. Olisko kellään ideoita, ei kiinnostais ensimmäisenä viedä pajalle arvottavaksi.
Jos moottorilämmittimen käyttö vaikuttaa ongelman poistamiseen, niin moottorin lämpötila-anturi mahdollisesti viallinen.
En tiedä moottorinlämmittimen vaikutuksesta, mutta näköjään riittää, että käyttää virrat päällä ilman että edes yrittää käynnistää. Tänään töistä lähtiessä pistin virrat hetkeksi päälle, sitten pois, takaisin päälle ja melko heti starttia niin kone hörähti samantien käymään. Jännä kyllä.
Tuo lämpötila-anturi ei taida olla mikään kallis palikka, joten sen vaihtoa vois kyllä kokeilla.
Vaikuttaa siltä että polttoaineen takaiskuventtiili vuotaa.
Aha ok. Minkäslainen homma sen kanssa sitten tulee? Missä se sijaitsee?
Tänään lähti auto kuin palmun alta oltuaan yli tunnin roikan nokassa. Mahtaakohan kumminkin olla anturivika kyseessä? Voisi tuon lämpötila-anturin ainakin vaihdattaa kyllä kun auto muutenkin pajalle menee.
Anturi voi olla viallinen. Arvot varmaan vielä sallituissa rajoissa eikä anna mitään vikakoodia.
Tarvii kattoa. Tänään on tosiaan pelannut ku Buick.
Lainaus käyttäjältä: vibes - lokakuu 25, 2012, 14:16:11
Mistähän voi johtua, että auto ei lähde ikinä ykkösellä käyntiin. Toisella kertaa kyllä starttaa melkein kuin palmun alta, vaikka eka pyöräytys kestäisi vain pari sekuntia. Olisko kellään ideoita, ei kiinnostais ensimmäisenä viedä pajalle arvottavaksi.
Onko tähän löytynyt syytä?
Oma -01 C5 V6 on ruennut tekemään tätä samaa, eli ei lähde ensimmäisellä kerralla käymään, mutta toisella startilla lähtee, ja käy sen jälkeen oikein. Aoto ei anna mitään vikakoodeja eikä herjoja.
Tää korjaantui itsestään. Tulpat ja puolat vaihdoin taannoin mutta muistaakseni tuo käynnistyminen oli hyvää jo siinä vaiheessa. Kaipa se joku anturihäikkä on ollut.
Tästä on jossain kirjoiteltukin mutta kerrataan - jos käynnistää V6-vaunun ja siirtää vaikka muutaman metrin ja sammuttaa niin saa sahata toodeellaa pitkään että saa seuraavalla kerralla käyntiin. Kastunee jotenkin.
Lainaus käyttäjältä: -pk- - kesäkuu 11, 2013, 12:10:54
Tästä on jossain kirjoiteltukin mutta kerrataan - jos käynnistää V6-vaunun ja siirtää vaikka muutaman metrin ja sammuttaa niin saa sahata toodeellaa pitkään että saa seuraavalla kerralla käyntiin. Kastunee jotenkin.
Liimaventtiili
Onko liimaventtiileitä asennettu kutoskoneisiinkin, rohahdus- ja naputusnostimia kyllä on. Luulisi siellä jonkun kannun saavan koneen pyörimään ja loput mukaan kun on niitä sen verran monta jos puristuksia jostain puuttuu...
Mikäs tuo liimaventtiili on?