Tuli tässä jo mieleen että johokan sitä joutuu pian talvirenkaat alle laittamaan kun alkaa noita yöpakkasia jo olemaan. Joko olette laittaneet talvirenkaita alle?
Ei vielä. Täällä ei ole ollut edes yöpakkasia muista pakkasista puhumattakaan. Perinteisesti ne on vaihdettu viime hetkellä juuri ajoissa marraskuun puolivälin ja lopun välillä.
Jo vain. Kitkat meni alle, en viitsinyt enää ajella suvikumeilla kun alkoivat olla aihtokunnossa.
Ajattelin vaihtaa ainakin toiseen autoon. Aamuisin ollut ikkunat jo jäässä.
Juurihan vasta sain uudet kesäkumit alle. :)
Ei täällä etelässä vielä tarvitse talvirinkuloita.
Teiniautossa on ollut kitkat jo reilun kuukauden, kesärenkailla kun ei arvannut tarjota leimalle, omassa viikon ja kesäautoon pitäis pistää jotkut ihme piikilliset kohta :P
Täällä lounaassa mittari näyttää nyt -1 astetta.
Vaihdoin ehtoolla varoiksi pakuun piikkipyörät, kun on aikainen lähtö aamulla.
Lainaus käyttäjältä: Topelius - lokakuu 13, 2012, 18:20:41
Tuli tässä jo mieleen että johokan sitä joutuu pian talvirenkaat alle laittamaan kun alkaa noita yöpakkasia jo olemaan. Joko olette laittaneet talvirenkaita alle?
Onhan noita yöpakkasia ollut jo kuukauden hyvinkin, talvirenkaat on olleet alla jo muutaman vuoden...
Maanantaina pösöön ja tiistaina citikkaan.
Pitäisi eka ostaa moiset :/
Laitatutin uuden piikkikumit vanteille ja roudasin kiekot takaisin kellariin. Näinköhän ennen joulukuuta tulee tarvetta?
Varastossa ovat ja toistaiseksi pysyvätkin siellä. Sitten kun kelit sitä edellyttävät niin ne saa kotipihassa alle normi manuaalityökaluilla puolessa tunnissa,joten ihan turha hätäillä talvikumeja alle
Vielä on kesää jäljellä. :) Siis eipä ole.
Vaihdetaan sitten räntäsateessa ärräpäiden säestyksellä, tietty ilta on sunnuntai ja maanantaina aamulla aikasin olis lähtö tien päälle.. ;)
Tänään oli paikoin hilettä tiellä vähän Oulusta etelään aamuvarhaisella. Ei ollut mukavaa ajaa kesärenkailla, joten tänään vaihtuu nastat alle.
Eräs merkkihuolto oli laittanut pyöränpultit niin tiukalle, että auton alkuperäisavain vääntyi eikä sillä saanut pultteja auki. Laadukas ristikkoavain vääntyi ja lopulta katkesi. Jatkovarsiavain vääntyi, mutta tällä sai just ja just pultit auki. Laitoin merkkiliikkeeseen palautetta, että ei tarvitse noin tiukalle laittaa pultteja ja kuva todistamaan asiaa. Merkkiliike korvaa uudet työkalut ja asentajille meni palautetta.
Mulle peltivanteille asennettiin uudet kesäkumit kesällä.Hieman huvitti kun kahvionpuolelta totesin että asentaja haki työkaluvaunusta momenttiavaimen jolla hän pyörän pultit kiristi. Talvirenkaiden vaihto sujuikin helposti tiistaina.
Talvirenkaat laitoin juuri äsken alle, vaikkakin täällä Tammisaaressa onkin + 6 astetta
Juur tulin sisäl. xantia sai talvikumit alle.
10 kertaa kun kiersin kellarissa rengas pinoa hokien "hyvät on vielä, lähes uuden veroiset" niin aloin itsekin uskoa etten tarvitse uusia renkaita ;)
Täytyy ajella varovaisesti.
Ei ole helppoa olla köyhä.
Lainaus käyttäjältä: MarieCurie - lokakuu 17, 2012, 20:47:27
Vielä on kesää jäljellä. :) Siis eipä ole.
Eilen oli lumi maassa ja tänään viskonut räntää. Pakkasta on ollut -6 astetta kirpeimpinä aamuina, joten sinällään ei kesärenkaat enää oikein ole kymppivalinta täällä. Toki siellä teillä tuota lämmintä aikaa on useampi viikko enemmän kuin täällä meillä, joten vielähän siihen kärsimykseen on aikaa siellä.
Tänään harkitaan, joko olisi aika... Riippuu vähän siitä onko vielä valoisaa, kun ehdin kotiin.
Molempiin autoihin vaihdoin kana talvirenkaat. Oli erikoista huomata että uudempi x-ice rengas oli kulunut toisessa autossa huomattavasti enemmän, vaikka niillä on ajettu vähemmän kuin vanhemmilla x-ice versioilla.
Jo. Molempiin santtuihin. Meni nurinkurin, kun uudemmassa vaihtui peltiset alle ja vanhemmassa meni aluset alle.
Tänään vaihdoin ekaan autoon. Toiseen ehkä perjantaina jos ei sääennusteet selkeästi parane. Tuli samalla tasapainotettua nakit kun kone löytyy tallista, pahimmassa olikin 30+10g heittoa jonka olisi varmasti jo motarilla huomannut.
Nyt on. Tuli tänään vaihdettua. Tuli pimeä ennen kuin sain vaihdettua, mutta taskulampun valossa homma eteni. Eikä sentään satanut räntää :). Nyt voi turvallisin mielin lähteä huomisiltana Auran ABC:lle vaikka talvi yllättäisi.
Talvirenkaat on alla, jarrut puhdistettu ja herkistetty sekä asennettu viimasuoja. Kaikki hommat kuuluvat samaan kokonaisuuteen ja hoituvat samalla kertaa.
Suununtaina yhteen Mazdaan, maanantaina kahteen Xantiaan ja yhteen ZX:ään. Beksin renkaat odottaa pääsyä auton alle, auto kun on pukeilla, niin ei ole niin kiirus. Tänään tytär tilasi lauantaiksi renkaanvaihdon C4:een.
Eikös talvikumit vaihdeta perinteisesti vasta sitten kun on ensin yksi päivä ajeltu suvikumeilla lumihangessa? :P
Eli ei mitään kiirettä vielä ainakaan täällä pääkaupungin kupeessa.
Pitihän se sitten nöyrtyä ja ruuvata alle goodyerin ultragrip ice+ kitkat. Kivasti rengasmelu hiljeni,ainakin pakkasaamuja tänne eteläänkin on luvattu,ensin meinasin etten vaihda mutta sitten kuitenkin...
Lainaus käyttäjältä: Joerkka - lokakuu 24, 2012, 12:49:18
Talvirenkaat laitoin juuri äsken alle, vaikkakin täällä Tammisaaressa onkin + 6 astetta
Noniin...Rupesin jo kaipaamaan "Tyre Pressure Is Not Monitored", onneksi alkoi heti herjaamaan. pitänee ohjelmoida monitoronti pois seuraavassa huollossa.
Toisaalta, herättäähän tuo joka 30 minuutti piippauksella...Mennään vielä näin
Rengaskaupanpihalla vuoroani odotan. GoodYearin kitkat tulossa.
Olen lähdössä lenkille, nastalenkkarit tarvii laittaa alle. Lunta tulee taivaan täydeltä.
Täällä keski-suomessa oli tänään iltapäivästäkin tiet jäisiä varjopaikoissa, joita kyllä riittääkin metsien keskellä, joten kesärenkailla ei tuolla enää mitään asiaa ajella, nytkin on reilu -3C pakkasta.
RenOoppeliin vaihdoin tänään Hakkapeliitat alle, muut kulkineet ovat vielä suvikumeilla.
::)
Lainaus käyttäjältä: Pasi A S - lokakuu 25, 2012, 17:22:46
Olen lähdössä lenkille, nastalenkkarit tarvii laittaa alle. Lunta tulee taivaan täydeltä.
Onko IceBugit ? Kaveri kehui että pitävät vaikka vesipeilijäällä. Pitäis hommata. Tai laittaa.
^Icebugithan nämä.Luotto näihin senkun syvenee. Viime vuonna kun näillä aloitin epäilin pitkään kuinka nastat pysyy. Nykyisin ei moista ajattele, juuri laskin että näillä on kohta vaihto edessä. Juoksen lenkkareilla 1000 -1500 km,sitten ne menevät vaihtoon. Näillä on juostu 1350 km. Yhtäään nastaa ei ole irronnut ja nastat kuitenkin elävät eli menevät asvaltilla jonkin verran suunnitellusti tossun sisään. Taidanpaukuttaa näillä hivenen yli 1500 im koska vaimennus yllätyksekseni pelaa, kesätossuissani on toki vähemmän vaimennuista,ehkäpä siksi ne kuoleentuukin nopeammin.
Pakko uskoa että lunta tulee kun katsoo ulos tällä hetkellä. Eilen Tampereen suunnalla Seinäjoelta, olisikohan ollut puoliväli Parkano-Karvia? 3-tiellä jotain valkoista näkyi tien vieressä :) Kitkat ollu jo varmaan pari kuukautta alla ja emännän autoon vaihdoin nastat toissapäivänä. Hyvä kun on ajoissa liikenteessä niin emäntäkin kiittää :o
Vaimon Xanttuun vaihoin tänään piikkipallerot alle, näyttäs olevan kaks talvea kaupassa käydyt Nokian Hakkapeliitta 5:set, ei uusia häpee yhtään. Volvoon en vielä viitti vaihtaa kun ajaa pidempää väliä niin mielummin vähän varovammin aamulla ettei tuhoa niitä iltapäivisin kuivalla asfaltilla ennenkun se talvi tänne oikeesti tulee... Tarttis toinen pari uusia muutenkin, oli viime talvena sekarengastus (65/15 eessä, 55/16 takana) ja oli perse aika hemmetin herkkä irtoomaan...
Just katoin ulos, ei sada mittään Sysmässä...
Talvi yllätti meikäautoilijan, auton avaimet sai jäädä aamulla piirongin päälle. Illalla sitten otsalampun valossa ähräämään piikkipyöriä alle.
Tänään oli taas useampi torvi liikkeellä. Idiootit ajaa kuin kesäkelillä ja sitten on näitä vaaratilanteita ja pelti kolisee. Tänään meinasi seinäjoella joku opel astra tulla keulaan mutta onneksi sain väistettyä.
Lainaus käyttäjältä: ukonvaaja - lokakuu 26, 2012, 11:47:24
Talvi yllätti meikäautoilijan, auton avaimet sai jäädä aamulla piirongin päälle.
Kuten myös, mutta pakko kun oli lähteä, niin... :-[ No kieli keskellä suuta mentiin ja kotiinkin vielä ehjänä päästiin. No iltapäivällä olikin sitten jo piikit alla, joten se siitä "ylläristä". Vielä pitäisi tuohon Pököön myös laitella piikkiä alle 8)
Edit: No nyt on talon molemmissa kotteroissa Hakka 4:t alla, kaikissa 8kpl pintaa yli 8mm jäljellä :)
Toiseen autoon sunnuntaina ja toiseen maanantaina renkaat vaihtaneena en ihan ymmärrä, miksi se renkaanvaihto pitää aina tehdä vasta sitten, kun on jo liukasta. Lumihangessa ja/tai pikkupakkasessa se ei ole ainakaan mukavampaa kuin ennen kumpaakaan. Eikä se talvi tullut ihan yllätyksenä tälläkään kertaa, jos vaan katsoi jonkun säätiedotuksen alkuviikosta. Eri asia on, jos on talli tai muu katettu ja/tai lämmin renkaanvaihtopaikka, eikä tarvitse autoa päivittäin.
Kesärenkailla pääkallokelillä sähläävät jäävät jokaiseen lieväänkin ylämäkeen kiinni ja haittaavat ja vaarantavat muidenkin liikkumisen. Peltisepillä riittää taas hommia muutamaksi viikoksi, kun tämän iltaisetkin vauriot korjataan.
Samaa mieltä Pasiksen kanssa. Sain myös kesärenkaat (lue vanteet) kunnolla pestyä kun ajoissa olin liikenteessä.
(http://i88.photobucket.com/albums/k193/Jasun_kuveja/Sm/1971/DSCN9784.jpg)
Tuli sit testattua, ei pelkkä M+S -teksti riitä, ei sit mitään pitoa löytyny...
(http://i88.photobucket.com/albums/k193/Jasun_kuveja/DSCN9782.jpg)
Nuo onkin sit ollu alla jonkun hetken, kertaakaan ei liukkaalla tarvinnu kesäisillä kurvailla, ajoitus meni varsin nappiin kun ei myöskään tarvinnut noilla kuivalla asvaltilla ajella...
(http://i88.photobucket.com/albums/k193/Jasun_kuveja/DSCN9780.jpg)
Niin, tällasta tänään täälläpäin...
Samanlaista on tällä hetkellä lounaisimmassakin Suomessa.
Tänään joku nuori muija oli lähtenyt kauppareissulle E-36 -Bemarilla ja kesärenkailla. Ihan hieman huvitti se sutiminen siinä S-Marketin pihassa ja siihen se jäi vissiin apua soittelemaan kun hyppäsin omaan kiesiini.
Harmikseni havaitsin tänään, että nuo nykyiset talvikiekot on kyllä kokolailla tiensä päässä vaikka pintaa ja nastojakin tuntuis silmämääräisesti olevan, todella pska pito. Hitto jos tässä konkurssissa joutuu vielä Bibendumiakin moikkaamaan, ei oo kivaa.
Yks kaks ei isoilla autoilla ollutkaan enää kiire, alle 80 vauhtia kaikilla tuntui olevan :o
Niin paitsi pakettiautoilla, oli kova kiiru johonkin, auraamaton tie ja ei mulla ainakaan oikein paksussa tavarassa pito ollut sitä mitä olisin halunnut, joten sai aika rauhallisesti kurvailla. Toiseen suuntaan pääsikin auran perässä, joten oli ihan eriluokkaa kyyti.
Ei tuo talvi vielä ole kerennyt koulimaan noita turhan hätäisiä, jotka ajavat kuin kesäkelissä, mutta ehkä ne taas oppivat, toivottavasti ilman isoja menetyksiä.
Yllättävän hyvin pitää nuo vanhat kitkat joissa ei oikein ole pintaa, mutta heti jos vähänkin enemmän lumipöperöä, niin liirtoonhan ne pyrkii, mutta jos vaan on sellaista jääpolannetta, niin pitoa löytyy vaikka kuinka. Vaan syvemmillä urilla varustettuihin kumeihin pitäisi vaihtaa, eli piikit alle, jos mielii talvikelissä ajella, on tuo niin onnetonta noilla yrittää edetä paksummassa lumessa, joku mäki oli jossa 50 vauhtia 3. vaihteella ajoin ja kokeilin kiihdyttää, niin suttasi vain kun oli paksua lumipöperöä, alamäessä ei ollut pöperöä ja sai tosi reilusti polkea jarruja, vauhti putosi nopeasti eikä siltikään abs elämöinyt, paljon huonommilla uusilla nastarenkailla on joskus tullut ajettua.
^ Olen tänään sopinut treffit Bibendumin kanssa. Kitkat ovat olleet alla jo kolme talvea ja vaikka kulutuspintaa on, pito on mennyt, ja nyt ostan nastarenkaat. Katsoin juuri, että maksoin noista kitkoista silloin 5 euroa enemmän kuin mitä on sovittu hinnaksi näistä 10 mm leveämmistä nastoista.
Lainaus käyttäjältä: MarieCurie - lokakuu 26, 2012, 23:40:30
^ Olen tänään sopinut treffit Bibendumin kanssa. Kitkat ovat olleet alla jo kolme talvea ja vaikka kulutuspintaa on, pito on mennyt, ja nyt ostan nastarenkaat. Katsoin juuri, että maksoin noista kitkoista silloin 5 euroa enemmän kuin mitä on sovittu hinnaksi näistä 10 mm leveämmistä nastoista.
Viides talvi olisi tämä mun kitkoille, tosin kaksi jo puhkesi eikä pintaa ole kuin vaivoin se 3mm, joten ei enää voi talvikumeina käyttää.
Kesät talvet ajellut, kun kuluvat niin vähän, häkellyttävän hyvä rengas ollut ja samanlaiset uudet mieluusti alle laittaisi, mutta puuttu ne sataset kourasta, joten kai ne nuo 6 talvea vanhat nastat joutuu ottamaan käyttöön tai sitten olla ajamatta, 7-8mm pintaa taitaa olla noissa nastakumeissa, ei niillä paljoa ole ajettu, olleet vaan säilytyksessä, mutta pitohan niistä varmaan on karannut jo, joten parempi ehkä olla vaan ajamatta, tosin fillariin pitäisi laittaa nastakumit, sopiva viikonlopun projekti :p
Tälläistä meilläpäin kelin puolesta, leikkasin virtualdubilla niin tuli tuota pätkimistä, vähän hakusessa vielä noiden mp4 filujen käpistely:
http://www.youtube.com/watch?v=a_R5Lx8_oeE (http://www.youtube.com/watch?v=a_R5Lx8_oeE)
No joo, ei tunnu olevan tarvetta talvikumeille täällä pääkaupunkiseudun hyvin suolatuilla teillä. Luntakaan ole kuin teiden ulkopuolella just sen verran että jotain valkoista näkyy. Ensi viikoksi luvassa lämmintä säätäkin taas.
Lainaus käyttäjältä: hyper - lokakuu 27, 2012, 13:53:24
No joo, ei tunnu olevan tarvetta talvikumeille täällä pääkaupunkiseudun hyvin suolatuilla teillä. Luntakaan ole kuin teiden ulkopuolella just sen verran että jotain valkoista näkyy. Ensi viikoksi luvassa lämmintä säätäkin taas.
Tuohan se suolan ongelma vähän on, opetetaan ettei talvella mitään liukasta ole, paitsi kun kaikkialle ei aina voi ehtiä, joten aina välillä sitten on se hetki jolloin onkin normaali talvikeli eli tie jäässä ja siihen ei osata varautua kun on totuttu että ainahan tie on vain märkä. Lapsikin näkee ison aukon tuossa päättäjien logiikassa, mutta eihän semmoinen nyt kelpaa perusteeksi järkevöittää touhua, lisätään myrkkyä enemmän teille sen sijaan.
Kaikella on aikansa ja paikkansa, mutta virallisella taholla aina kaikki on samaa eikä voi millään mukautua tilanteeseen, tulee välillä Lemmings peli mieleen :D
Monet suomalaiset autoilla ajavat säästävät syksyllä ja tuhlaavat keväällä. Olettavat varmaan, että nastat kuluvat syksyllä enemmän kuin keväällä vaikka tosiasia lienee toisinpäin. Syksyllä lumi ja jääkeli on myös ongelmallisempi kuin keväällä.
Jälleen tuo väärä säästäminen on maksanut monelle maltaita. Ihmettelen, että liukkaus yllättää suomalaisen miehen!
Lainaus käyttäjältä: Jasu - lokakuu 26, 2012, 20:39:31
Tuli sit testattua, ei pelkkä M+S -teksti riitä, ei sit mitään pitoa löytyny...
Sama havainto kun ajelin kesäauton talvitalliin torstai-iltana. 20km/h oli sopiva vauhti auton hallittavuuden kannalta, yllättävien jarrutustarpeiden varalta aivan liikaa tuokin. Onneksi ei tarvinnut pysähtyä ylä- eikä alamäkiin, ja matka oli muutenkin lyhyt pikkukatuja pitkin. Tuntia aikaisemmin kun olisi päässyt lähtemään, olisi kadut olleet vielä lumettomat ja kuivat.
Lainaus käyttäjältä: vibes - lokakuu 26, 2012, 21:39:51
Harmikseni havaitsin tänään, että nuo nykyiset talvikiekot on kyllä kokolailla tiensä päässä vaikka pintaa ja nastojakin tuntuis silmämääräisesti olevan, todella pska pito.
Sama juttu Sitikan talvimisukoissa, liian ennakoivasti noillakin on ajettava. Mutta kun pintaa ja nastoja on kuin uusissa, niin näistä saa vielä hyvät rahat ;D
Itseasiassa kävi mielessä, että jos noi laittais vanteineen myyntiin kun en oikein tykkää noista Citroenin Suzukoista. Jos niistä vähän sais niin vois sit hankkia jotku kivemmat tilalle. Rengaspainevaroittimetkin noista löytyy mut ilmeisesti toiminto on disabloitu autosta kun ei ole mitään huudellut.
Lainaus käyttäjältä: jtbo - lokakuu 27, 2012, 17:26:35
Tuohan se suolan ongelma vähän on, opetetaan ettei talvella mitään liukasta ole, paitsi kun kaikkialle ei aina voi ehtiä, joten aina välillä sitten on se hetki jolloin onkin normaali talvikeli eli tie jäässä ja siihen ei osata varautua kun on totuttu että ainahan tie on vain märkä. Lapsikin näkee ison aukon tuossa päättäjien logiikassa, mutta eihän semmoinen nyt kelpaa perusteeksi järkevöittää touhua, lisätään myrkkyä enemmän teille sen sijaan.
Juu ei tuosta suolaamisesta ole muuta kuin haittaa. Oikeastaan kyse on ihan ympäristörikoksesta, varsinkin kun sitä suolaa kylvetään teille älyttömiä määriä. Viime keväänäkin kun lumet oli jo sulaneet niin pientareet oli monin paikoin suolasta valkoisina... ja autot myös jos ei oltu talven aikana pesty. Eikö tätä hulluutta voisi EU:n tasolla kieltää?
Kuitenkin, tällä hetkellä tiet on täällä ihan kuivia ja lumettomia ja jäättömiä vaikka pakkasta onkin muutama aste.
Eilen panin renkaat alle, pesin samalla vitosen, ai sitä kiiltoa, kotiinpäästyä meni vielä tovi ulko-ovella seistessä ja autoa tuijotellessa :D
uudet renkaat odottavat vielä tallissa xsara picasson alle pääsyä. Boxerissa jo nakit viikon alla ja olihan tuolla savossa jo luntakin siihen malliin ainakin vesannolla että tarvetta oli ku karavaanari tientukkona
Piti iltapäivällä vaihtaa, kun menee vaimolla aamuyöhön noissa vaalitöhinöissä. Helsingissäkin yöllä kuitenkin pakkasta. Vuosiin en ole itse vaihtanut, nyt tuli tehtyä. Xsaran tunkki löytyy auton alta, kunhan saa sen häkkyrän avattua, varapyörän lattialle pudotettua. Saahan sen maassa ryömien. Auton oma pulttiavain vaikutti melko heppoiselta. Takarenkaat vaihtui ennenkuin tuli ongelmia. Eturenkaiden pultit turhan tiukassa ja siinä pulttiavaimen päällä hyppiessä paukahtikin poikki moinen vempele. Ja samalla tuo tunkki, sekin melkoinen rimpula, antoi periksi. Oli kuitenkin rengas varalta auton alla, joten onnistui tunkata uudestaan ylös.
Hainpa vanhan ristikkoavaimeni ja sehän kestikin hyppimistä, pultit kirskuen aukenivat. Nyt ei lähtenyt rengas irti akselilta ihan helposti. Kokeilin vanhaa jippoa ajaa pultit löysällä ja jarruttaa tiukasti, ei menestystä. Sitten kokeilin tätä selkä autoonpäin ja monottaen renkaan yläreunaan. Näinhän se potku on kovempi kuin varpaat edellä. Lähtihän se lopulta.
Lähimmälle Nesteellä paineita tarkistamaan. Helsingin suosituin läpiyön auki oleva, siinä Eläintarhan kupeessa. Siellä, "marketin" pihalla yksi semmoinen kannettava vempele, joka pihisi ja puhisi ilmaa ulos jokaisesta liitoksestaan. Jotain sain aikaiseksi täytettyäni vehkeen kolmeen kertaan.
Huomenissa laitan paineet kohdilleen, kunhan saan kaivettua esiin muinaisesta Ladastani jääneen jalkapumpun mittarilla. Se on muistaakseni hyvä vehje! Ja jossain kellarissa se on, toivottavasti.
Lainaus käyttäjältä: marx - lokakuu 28, 2012, 21:45:08
siinä pulttiavaimen päällä hyppiessä paukahtikin poikki moinen vempele. Ja samalla tuo tunkki, sekin melkoinen rimpula, antoi periksi. Oli kuitenkin rengas varalta auton alla, joten onnistui tunkata uudestaan ylös.
Ihan winkiksi jatkossa, löysää hyvä mies ne pultit jo auton ollessa vielä maassa! Ja luonnollisesti myös kiristys samoiten 8)
Eikä tarvitse kiristää niin lujaa kun saa, pysyy ne muutenkin kiinni. Olisiko 100 Nm sopiva luku?
Ite oon momenttiavaimella vetäny 140nm, pikkasen vähempikin varmaan riittäis mut on itellä varmempi olo. Ja joo, AINA pultit sekä auki että viimenen kiristys maassa, tunkin päällä ei muutenkaan pitäs koskaan tehdä mitään. Itellä semmonen suurehko Torinin 2t tunkki jolla ilmaan, pönkät alle ja laskee osittain niiden varaan silleen et on kolme tukipistettä.
Mitenkähän ennen talvirengaspakkoa pärjäiltiin, sehän tuli voimaan 1.12.1978.
Tässä (http://www.liikenneturva.fi/www/fi/liitetiedostot/liikenneturva/Vilkun_historia.pdf)vähän talvirenkaisiin ja muuhunkin liikenneturvallisuuteen liittyvää historiaa.
Lainaus käyttäjältä: HiTec - lokakuu 28, 2012, 21:52:31
Lainaus käyttäjältä: marx - lokakuu 28, 2012, 21:45:08
siinä pulttiavaimen päällä hyppiessä paukahtikin poikki moinen vempele. Ja samalla tuo tunkki, sekin melkoinen rimpula, antoi periksi. Oli kuitenkin rengas varalta auton alla, joten onnistui tunkata uudestaan ylös.
Ihan winkiksi jatkossa, löysää hyvä mies ne pultit jo auton ollessa vielä maassa! Ja luonnollisesti myös kiristys samoiten 8)
Vaalijännityksestä johtuen olen kirjoittanut vähän sekavasti. ::) Toki auto oli maassa pultteja irroitettaessa. Tunkki antoi periksi tuossa monotusvaiheessa.
Lainaus käyttäjältä: MarieCurie - lokakuu 29, 2012, 11:56:23
Mitenkähän ennen talvirengaspakkoa pärjäiltiin, sehän tuli voimaan 1.12.1978.
Sitä ennen ajettiin rättärillä kesämisukat alla, vähän rengaspaineita pienennettiin. Hyvin pärjäsi talven yli.
Talvirengaspakon tultua voimaan hankittiin talvirenkaat rättäreihin kimppaostona edullisesti Lahden jaoksen jäsenille.
Lainaus käyttäjältä: marx - lokakuu 29, 2012, 13:22:38
Tunkki antoi periksi tuossa monotusvaiheessa.
Been there, done that ;D Ford Galaxy 2.8i piti kiekot vaihdella ja tosiaan, samalla tavalla oli vanne navastaan jumahtanut kiinni. No gummileka tallista ja PAU! Ja RUTS! ??? Eka ääni tuli kun gummi kohtasi toisen, mutta toka siitä kun tunkki mokoma lipsahti pois kynnyskotelon kiinnikkeestään ja survasi kynnyskotelon ruttuun :o No toisella tunkilla hieman jeesiä ja saatiin homma takaisin handuun pelkillä materiaalisilla vahingoilla, mutta oli tuo sellainen opetus että tuo 2tn "tunkki" mallia Biltema ... No enää en tuohon ole koskenyt ja oottelen inspistä joskos sellasen kunnollisen 100+ eskon tunkin tuohon hommaisi. Tunkin jossa tassikin on sen 10cm kanttiinsa kunnon lätkä eikä mikään tuollainen teräskupponen 8)
Mulla on mennyt sököksi näitä biltema ja motonet 20-30 euron tunkkeja 3kpl. Kaikista tiiviste petti.Yksi tuli takuuseen vaihdettua.Haen kanssa kunnollisen.
HiTec, miten se tunkki "lipsahti" pois? Itselläni Bilteman (3t?) tunkki ja siinä päällä käytän Bilteman muovista tyynyä joka menee tietty aika ruttuun kun auton nostaa siitä kynnyskotelon vahvistetusta kohdasta, mutta ei riko pintaa tms.
Olisiko mulla tämä 99€ hallinosturi?
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Nostotyokalut/Hallinosturi-15824/
No tuossa tapauksessa se kotelon sauma oli jo valmiksi rutussa ja juurikin se käyttämäni "pehmike" (wanha pakoputkenkannatinkumi tms) tuossa välissä oli se joka pyörähti => se 20e "tunkki" tosiaan lipesi kotelon kylkeen ihan kiitettävin raamuin :-\ No onneksi oli tuo auto (vm. -97) jo muutenkin "elämää nähnyt", joten asia ei ihan niin paljoa >:( mutta kyllä se silti :-\
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Nostotyokalut/Hallinosturi-matala-profiili-25-tonnia-15818/ (http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Nostotyokalut/Hallinosturi-matala-profiili-25-tonnia-15818/)
Vastaava mut punaisena, sama hinta ja kaiketi sama valmistaja?
Ei isompaa valittamista, paitsi pirun painava, ja matalahan se pitää shitroenin kanssa olla ;)
Mulla on tuo B:n 15818. Ekan vein takuuseen takaisin, se kun valui alas ilman painoakin lyhyessä ajassa. Toinen kappale on tyydyttävä, joskaan ei täysin virheetön tuon valumisen suhteen.
Yksityiskohtia myöten samannäköistä punaista on tosiaan muutamassa paikassa tarjolla.
Tunkkihan on kuitenkin vain sitä nostamista varten, se ei kovin iso vaiva ole pistää pönkkä alle ja sen varassa sitten touhuta, tietty kalikat renkaiden eteen myös, niin saa takoa niin paljon kuin lystää.
Mullakin oli keväällä himpun tiukassa vanteet, ei auttanut potkut eikä mitkään, piti ottaa vähän vauhtia ja heittää auto poikittain, pultit tietty vähän löysässä, sitten helpotti.
Tarpeeksi aikoinaan olen hyppinyt avaimen päällä, nykyään osaan avaamisessa käyttää jo metrin rautaputkea ristikkoavaimen jatkeena, ei tarvitse rikkoa paikkoja.
Tervaa kannattaa niihin kierteisiin laittaa, niin i tule ongelmaa aukomisen kanssa, teräsharjalla ruosteet kun putsaa vanteesta ja navasta niin ei tule niin helposti ongelmaa jumittavan vanteen kanssa.
Nokian kesä (usa talvikelpoisilla) 6mm pintaa pärjäsin vielä tänään Tampereella. Eteenpäin pääsi hyvin, mutta jarrutuksiin sai varata turvaväliä. 4 v. vanhat kumit. Vanhemmilla kumeilla onkin onnen kauppaa koska kovettunut kumiseos jäätyy - pito katoaa yllättäin!
Kesä pyörillä mennään myös,talvikumit tilattu mutta ei varmaan tälle viikolle vielä alle saa.
Lainaus käyttäjältä: chewitsi - lokakuu 30, 2012, 23:02:27
Nokian kesä (usa talvikelpoisilla) 6mm pintaa pärjäsin vielä tänään Tampereella. Eteenpäin pääsi hyvin, mutta jarrutuksiin sai varata turvaväliä. 4 v. vanhat kumit. Vanhemmilla kumeilla onkin onnen kauppaa koska kovettunut kumiseos jäätyy - pito katoaa yllättäin!
Eilen tuli siirrettyä Xm puoli vuotta vanhoilla GT-Radialeilla 50km kohti "loppusijoituspaikkaa", joissa on tämä M+S -merkintä. Tänään tahi toissapäivänä ei olis viitsiny edes harkita, vaan eilen oli tilanne toinen. Märät tiet, hyvin vähän sohjoa siellä-täällä, viimeinen alle puoli kilometriä lumista/jäistä tietä...
Yllätti kyllä miten kivasti toimivat, liukkaan näköisissä, oletetuissa liukastelupaikoissa, ei vain pitoa irti saanut. Ehkä ne saattaisivatkin jossain määrin talvirenkaana toimia, mutta en silti suosittelisi kenellekään...
Piti kyllä miettiä jotta vaihtaisko piikkirenkaat alle vaan pikainen tutustuminen lähialueen tiestöön ratkaisi mainittujen renkaiden allapysyvyyteen...
Lainaus käyttäjältä: jtbo - lokakuu 30, 2012, 16:33:17
Tunkkihan on kuitenkin vain sitä nostamista varten, se ei kovin iso vaiva ole pistää pönkkä alle ja sen varassa sitten touhuta, tietty kalikat renkaiden eteen myös, niin saa takoa niin paljon kuin lystää.
Hieman ikävä tuolla valuvalla oli perää vaihtaa. Toiseen suuntaan kun katsoi hetkeksi, niin äsken huulilla ollut murikka oli tippunut jo pari senttiä. Ei tuo pukki-argumentti, joka itsessään on tärkeä huomautus, oikeuta tunkkia tulemaan itsestään alas.
Tuli vietettyä muutama päivä flunssan kourissa ja C4 nökötti pihassa ajamattomana. Taisi pahin kiire renkaidenvaihtoon mennä ohi siinä makoillessa, eli suhistellaan kesäisillä menemään vielä hetki.
Eilen illalla heitin piikkipyörät alle, kun flunssan selkäranka on taittumassa. Pirssi oli liki viikon ajamattomana kun en päässyt renkaita vaihtamaan, ja oli pikkuisen talvenoloista säätä Turussa viime viikonloppuna...
Lainaus käyttäjältä: KariM - lokakuu 31, 2012, 12:19:02
Hieman ikävä tuolla valuvalla oli perää vaihtaa. Toiseen suuntaan kun katsoi hetkeksi, niin äsken huulilla ollut murikka oli tippunut jo pari senttiä. Ei tuo pukki-argumentti, joka itsessään on tärkeä huomautus, oikeuta tunkkia tulemaan itsestään alas.
Rikkinäinen tunkki on rikkinäinen, se pitäisi korjata ja parantaa korjauksen yhteydessä, jos sorvarilta uuden männän saisi ja tiivisteitä vähän parempia ja enemmän, niin kai siitä aihiosta toimivan vielä tekisi? Niin tai nykymuodin mukaisesti vaihtaa vaan uuteen :D
Ite ostin tossa alkuvuodesta tälläsen:
(https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRG9JiVWlUN_YJJA-2LgdiHYbNd5DEslM_tiA98BCYtyEphdQnSBg)
Torin:in kolmetonninen. Kärkkäisellä joku 150, ei muista tarkkaan. Hemmetin hyvä tuo nostopoljin jolla saa tuon "työpään" vikkelästi työmaalle, kahva T-mallinen jota kiertämällä avaa laskuventtiilin. Ei juuri näppärämpi vois hallitunkki olla ja menee jopa tuon S80:n alle. tossa päällä olevassa kaukalossa pysyy pultitkin kivasti poissa lattialta paskaantumasta (koska kierteet ovat luonnollisesti paksussa kuparitahnassa) harmina vaan että tuokin hiukka vuotaa eli laskee ittekseen mutta niinkun minä ja muutkin tuossa jo totesi ei tunkin päällä tehdä hommia vaan nostetaan pönkille. Sanon että jos tunkilta kaadat auton vaikka jalalles niin siinä on hyvää aikaa miettiä oisko kannattanu vaikka yks rengas heittää pohjan alle sillä aikaa kun lanssi tulee (olettaen että on puhelin taskussa). Kerran on yks 405 tullu jarrulevylleen 3cm päähän varpaista ja louhas kunnon loven betonilattiaan, se riitti mulle ja se monttu muistuttaa hyvin aina siinä oviaukossa.
Hallitunkin asento voi vaikuttaa siihen lasketuuko se tai ei. Itse olen huomannut, että jos nostan autoa niin, että tunkki on autoon nähden poikittain, aiheuttaa se rasitusta tunkille, koska silloin auto ei yleensä pääse siirtymään jolloin tunkin karaan kohdistuu vääntöä. Rasitusta lisää vielä se, jos tunkkikaan ei pääse alustassaan siirtymään. Pituussuuntaan nostaminen vähentää rasitusta eli nosto tapahtuu suorassa, koska tällöin auto siirtyy (seisontajarru ja vaihde vapaalla) eikä väännä tunkin karaa. Sama koskee myös tavallista tunkkia.
Ostin joskus markka-aikana IKH:n maahantuoman halvimman punaisen hallitunkin. Sillä on vaihdettu kahden auton pyörät keväin syksyin, eikä se vuoda eikä laske itsekseen.
Lokakuussa tuli ostettua uudet nastarenkaat C5:n tassuihin. Näillä korkeuksilla on hyvä ennakoida mahdolliset äkkinäiset kelinmuutokset, joten Citikka sai alleen uudet Nokian Hakkapeliitta 7 -nastarenkaat (koko 195/65/R15). Reilut 460 euroa noille tuli allelaitettuina hintaa, mutta meikäläisen ajoilla noilla ajelee muutaman talven täysin huoletta. :laugh: Vuoden Hakka-turva kuuluu myös pakettiin.
No nih, Hän sai eilen kauniit, sirot (13") ranskattarelle sopivat piikkikengät, joista Hän on erittäin ylpeä :). Vanhat kuluneet tossut saivat jäädä myyjän huoleksi. Muistakaa kehua niitä, jos tapaatte sattumalta Hänet jossain, hän tulee kehuista niin onnelliseksi että punastuu entisestään.
Tämmänen onkelma olisi nyt käsillä. Ostin käytetyn c4:sen ja mukana tuli talvirenkaat aluvanteilla. Voikohan ne laittaa kiinni nyt allaolevien peltivanteiden pulteilla? Myyjä ei mukana ainakaan antanut aluvanteille omia pultteja... Vanteet on Citroenin omat merkiltään.
Vähän huonoa keliä lupailee huomiseksi, niin saattaa joutua talvirenkaat alle tyrkkäämään...
Lainaus käyttäjältä: datag - lokakuu 18, 2014, 16:52:31
Tämmänen onkelma olisi nyt käsillä. Ostin käytetyn c4:sen ja mukana tuli talvirenkaat aluvanteilla. Voikohan ne laittaa kiinni nyt allaolevien peltivanteiden pulteilla? Myyjä ei mukana ainakaan antanut aluvanteille omia pultteja... Vanteet on Citroenin omat merkiltään.
Vähän huonoa keliä lupailee huomiseksi, niin saattaa joutua talvirenkaat alle tyrkkäämään...
Melko varmaan pitää olla omat pultit aluille, sellaiset tasoprikalliset.
Lainaus käyttäjältä: tarttis - lokakuu 18, 2014, 18:26:49
Lainaus käyttäjältä: datag - lokakuu 18, 2014, 16:52:31
Tämmänen onkelma olisi nyt käsillä. Ostin käytetyn c4:sen ja mukana tuli talvirenkaat aluvanteilla. Voikohan ne laittaa kiinni nyt allaolevien peltivanteiden pulteilla? Myyjä ei mukana ainakaan antanut aluvanteille omia pultteja... Vanteet on Citroenin omat merkiltään.
Vähän huonoa keliä lupailee huomiseksi, niin saattaa joutua talvirenkaat alle tyrkkäämään...
Melko varmaan pitää olla omat pultit aluille, sellaiset tasoprikalliset.
Niin vähän arvelinkin. Nämä varmaan olisi sopivat http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/402104/913295?ajoneuvo=92
Vastaus otsikon kysymykseen: Ei.
Ollut Contin kitkat alla jo pari viikkoa. Ei tarvi sitten harmitella, että olis pitäny vaihtaa...
Viikko sitten oli mukava vaihtokeli, joten huopatossut meni alle.
Datag, etsi kuva vanteistasi vaikka nettiautosta niin voin katsoa millaiset pultit pitäisi olla,
Eilen laitoin. Himskatti kun ei tunnu C4GP enää oikeasti sitikalta noilla Hakkis 5:silla, on kyllä niin vetelä ajeltava.
Kaikesta voi keskustella, mutta tämä kysely on ilman paikkatietoa ns. nollatutkimus yli 1000 km pitkässä maassa, kun nytkin pohjoisessa on pakkasta ja lounaassa +10. Jälkimmäisessä asuvana ei ole vielä (nasta)renkaita alla.
Kyllähän tuo paikallisestikin jos eilen aamulla oli pilvetön taivas -6 ja tänään sataa kuin saavista kaataen +6, niin... No ainakin vaahterat tuntuivat ottaneen tuosta kyttyrää, monet pudottivat lehtensä ihan vihreinä ja nyt ne on märkää, liukasta puuroa tuossa tien pinnassa :-\
Pääkaupunkiseudulla: Toiseen autoon heitin juuri kitkat alle. C5:nen saa kulkea kesärenkailla vielä muutaman päivän koska siihen mulla tuli mukana nastarenkaat.
Lainaus käyttäjältä: KariM - lokakuu 19, 2014, 09:21:33
Viikko sitten oli mukava vaihtokeli, joten huopatossut meni alle.
Datag, etsi kuva vanteistasi vaikka nettiautosta niin voin katsoa millaiset pultit pitäisi olla,
Tässäpä kuva vanteesta (http://i4.aijaa.com/t/00580/13545441.t.jpg) (http://aijaa.com/NERjKR)
En löytänyt Serviceä selailemalla samannäköistä. Lieneekö alkuperäinen, tunnistaako joku?
Kuvasta ei aivan tarkkaan selviä onko pultinreiässä kartiota, eli ei, jos ei ole niin moponetin kuvan mukaiset käy.
Lainaus käyttäjältä: Pasis - lokakuu 19, 2014, 11:15:27
Kaikesta voi keskustella, mutta tämä kysely on ilman paikkatietoa ns. nollatutkimus yli 1000 km pitkässä maassa, kun nytkin pohjoisessa on pakkasta ja lounaassa +10. Jälkimmäisessä asuvana ei ole vielä (nasta)renkaita alla.
Yöpakkasia ollut kohta viikon, olikohan tiistai kun Xm:ään piikikkäät laiteltiin, eilen talvisille oli ihan oikeata tarvettakin...
Pari sataa kilometriä kotipaikkaa "ylempänä", tarkemmin Reisjärvellä, lunta tuli eilen iltapäivällä aika reilusti joka kyllä tämän päivän sateissa suli pois. Toissailtana oli pakkastakin alun toistakymmentä astetta, aika ikävälle sellainen tuntui taas äkkiseltään...
Kotiin tänään palaillessa olisi taasen ihan hyvin kesärenkailla pärjännyt, kunhan vain urasyvyyttä oli tarpeeksi. Vettä tuli välillä melkeinpä liiankin kanssa. No, rauhoitti ehkä liikennettäkin, kun vesisuihkuissa oli pakko pitää välimatkaa edelläajaviin, poikkeuksellisesti takanakin näkyi turvaväli pysyvän, itse taas tykkään pitää etäisyyttä niin tänään tuon asian kanssa ei ollut mitään harmia...
Ei ole vielä talvirenkaita alla, ensi viikolla menee alle jos alkaa pakkasta esiintyä. Eipä ole tarvettakaan ajella kauppaa pidemmälle ennen seuraavaa viikonloppua.
Päivän hyvä työ tehty eli nyt on talvinakit alla. Yöpakkasia luvassa, niin ei kiirusta aamuihin mihinkään, muutenkaan kk-palkkalaisella varaa maksella ylinopeussakkoja. 'Parempi lähtee vähä enne ko kiire tulee' sanos sananlaskukin :)
Tämän vko ke vaihtuvat talvirenkaat mun autoon, edellinen isäntä oli vissiin ruovitellut auton mukana tulleet kitkat niin sileiksi että uudet talvirenkaat piti hommata. Ja päätin hoitaa asian ennenkuin rengasliikkeellä alkaa tosi kovat ruuhkat. Plus sitten meillä saattaa olla reissu pohjoisempaan tiedossa tässä lähiviikkoina.
Vaimon pirssiin vaihdetaan varmaan myös piakkoin, kun emäntä joutuu aika aikaisin aamusta töihin lähtemään.
Jo. ::)
Eilen tuli ajeltua juuri pahimpaan aikaan itäisessä Suomessa. Tuiskua, loskaa ja jäätä esiintyi arvaamattomissakin paikoissa. Suomussalmella vastaan tuli paloauto hälytysajossa, arvasin jo silloin että kyseessä on kolaripaikalle ajo. Sitten luinkin netistä, että muutaman kilometrin päässä oli pikkubussi (2 aikuista ja 5 lasta) suistunut metsähallituksen puolelle. Ja ylläri pylläri, kesärenkaat alla. Sen enempää tuomitsematta ihmettelen vanhempia, jotka lähtevät lapset kyydissä pohjoiseen lokakuussa joillain kusiluistimilla.
Lauantaina vaihdettu alle, eipä tartte ainakaan katua kun miinuskeleillä ajelee.
Lauantaina tuli vaihdettua.
Syystä että renkaat 200km päässä ja tuli siellä oltua, eikä tietoa milloin taas seuraavan kerran.
Lainaus käyttäjältä: Zego - lokakuu 19, 2014, 13:43:38
Pääkaupunkiseudulla: Toiseen autoon heitin juuri kitkat alle. C5:nen saa kulkea kesärenkailla vielä muutaman päivän koska siihen mulla tuli mukana nastarenkaat.
Nut on C5:en alla myös nastat, pakko laittaa kun todella aikaisin aamulla on tapana mennä töihin. Huomenna vielä tulee hitusen vettä ja sitten pakastaa yöksi.