C5 -02., 130tkm
Ajelin tuossa uuden paikallisen marketin pihalle jonne oli laitettu uudet hidastukset. Niiden yli ajaessa auton etupään oikea puoli kolahti jokaisessa. Kolahdus oli sellainen kuin etu iskari olisi ollut aivan loppu ja jousi heittänyt pyörän holtittomasti ulos. Vastaavaa en ole kuullut vaikka kotiin ajellaan pari kilometriä valtion "hyvin" hoitamaa hiekkatietä.
En noista aikaisemmista keskusteluistakaan aiheesta osuvaa vastausta löytänyt.
Olisikos kokemuksia vastaavasta/syystä. Koiranluut vaihdettiin pari vuotta sitten, eikä ainakaan katsastuksessa havaittu mitään.
Samanlaisia tuntemuksia silloin tällöin. Nyky Sitikoiden ulosjoustovarat vaan ovat valitettavan pienet verrattuna vanhoihin aikoihin. Niinpä patin yli kun menee hiukan liian kovaa, niin kolahdus ulos joustossa ottaa kyllä korvaan ja takapuoleen.
mulla on c4 mallia 2010, sama vika. veho vaihtoi tänään takuulla pystytangot. kolina loppui siihen
Lainaus käyttäjältä: ValkoturkkiC5 - lokakuu 11, 2012, 21:27:56
Koiranluut vaihdettiin pari vuotta sitten, eikä ainakaan katsastuksessa havaittu mitään.
Koiranluiden äänetön toiminta-aika tullut täyteen.
Kun ottaa huomioon nykyisten varaosien "laadun", voi sanoa jo että 2 vuotta on jo hattua nostettava aika osan kestävyydelle.
Täytyy sanoa että esim. Motonetin OEM-laatuinen osa voi kestää joko vuoden, tai 10 vuotta.
Niveliä ostaessa olen tehnyt seuraavaa: Paras, eli kallein varaosaliikkeestä. Mutikka ruustuukkin ja suojakumi auki varovaisuutta noudattaen. Todetaan että pikkurillinpään kokoinen vaseliiniklimppi ei ehkä voitele. Tursotetaan suojagummi TÄYTEEN vaseliinia.
Kumi takaisin.
Kiristysvaiheessa ylimääräiset turskahtaa kumin alta pois. Pyyhitään ja siivotaan vaimon opettamalla tavalla.
Nautitaan huomattavasti paremmasta kyydistä, ja autuaasta mielestä. Ei tarvi vaihtaa niveliä seuravaan viiteen vuoteen.
Ei ole tietoa lisätä tähän, ihmettelyä enemmänkin. C5 kävi taakse menevän pitkän hydrauliputken vaihdossa (9 työtuntia = ihanan kallista). Nyt saa useimpiin hidastetöyssyihin ajaa ihan rajoituksen sallimaa nopeutta eikä kolahda ulosjoustossa. Hydeputki oli ainut vaihdettu osa, mutta lisäsivät LDS-litkua enemmän kuin ohjeissa sanotaan. Ohjehan on kai säiliön sihtikupin pohjan tasolle auto ala-asennossa, nyt on pari senttiä ylempänä pinta. Tiputtivat kuulemma etukelkan/apurungon irti, tiedä sitten tuliko kasatessa joku osa tiukemmalle tai herkemmin liikkuvaksi kuin ennen. Ei ollut mikään sitikkakorjaamo, mutta C5 on nyt entistäkin mukavampi.
Aloituspostauksen kaltaista vikaa 300 tkm ajetussa C5ssa. Kuoppaisella soratielläkään ei kolise ajokorkeudella, mutta korokkeella kyllä. Ei ainakaan katsastusmies huomauttanut koiranluista, mutta liekkö siellä huomaavat kaikkea. Kolahtaa sitä herkemmin ja kovemmin mitä korkeammalla alusta on. Lienee koiranluu?
Mökkitieasennossa ulosjoustovarat ovat aika minimissä, ja -varan loppuminen ilmoittelee kolahduksina. Normaalia.
Omassa citikassa (C5 -07 farmari) vähän aika sitten esiintyi kummallista kolinaa pelkääjän puoleisessa etuakselistossa.
Auto oli katsastettu vajaa kuukausi aiemmin, joten oletus oli, ettei koiranluissa/muissa nivelissä pitäisi väljyyttä olla. Kovasti pelkäsin, että syy olisi vetareissa.
AutoMecassa sitten asiaa tutkittiin ja tuloksena väljä alapallonivel - tosi hankala kuulemma huomata edes katsastuksessa.
Vajaan kolmekympin osa vaihdettiin ja kolina lakkasi siiden paikkaan...
Tänään vaihdoin oikean puolen alapallonivelen C5een ja kolahtelu etupäästä korokkeilla loppui siihen. Vanha nivel olikin joka suuntaan väljä, kohta olisi varmaan pudonnut kupistaan... Kumma kun eivät katsastuksessa huomanneet väljyyttä. Koiranluu oli timmissä kunnossa, joten jätin sen vielä vaihtamatta.
Eivät välttämättä löydä, jos eivät ota paineita järjestelmästä pois.