Tulee ajeltua pitkät pätkät työmatkaa ja alla siis otsikon mukainen C4 2.0 turbokiisselinä.
Työmatkalla 50 km/h - 60km/h - 80 km/h - 100 km/h vaihtelevasti ja joskus tuntuu että kutosvaihteella ei vääntö ole top notch kun lähetään vetää 50 km/h---> 80 km/h joten oon tässä voimaa.com:in lastua katellut.
Vakionahan tehoa on seuraavasti: 100 kW / 136 Hp, 320 Nm
Eko-ohjelmalla sais seuraavasti lisää jerkkua: 110 kW / 150 Hp, 335 Nm
Force, eli voima-ohjelmalla tehoa sais lisää: 120 kW / 163 Hp, 380 Nm
hintaahan virityksellä on 600€ lähinnä kiinnostaa, että mitä tuo force ohjelma tekee paikkojen kestävyydelle, ja ennenkaikkea kulutukselle. Viittä vajaa oon tilaamassa mutta mietin vielä. Ja ei... en ole aikeissa vetää täyskiihdytyksiä koska paikat saa rikki helposti jos tahtoo. Ainoastaan lisää alavääntöä kutosella kiihdyttäessä haen.
Vastaavan pelin omistavana tulee mieleen yksi tärkeä juttu, eli hiukkasloukku. Tuon kai saa tukkoon melko nopeasti jos ns. voimasavuja alkaa tarjoilemaan. Ja toisaalta se estää yksinkertaisten virien käytön, koska ohjelman pitää ottaa huomioon myös hiukkaspolton aikaiset vaatimukset. Eräs kovin tietäväinen kaverini aikanaan sanoi, ettei suosittele kuin maltillisia 10% nostoja FAP/DPF -malleihin.
Vääntöä tässä ollaan hakemassa.... tehoista viis.