Missähän mahtaa kyseinen värkki sijaita 2.2 HDI koneessa? Antaa jatkuvasti virheilmoitusta liian lämpimästä moottorista, vaikka kone on vasta pyöräytetty käyntiin ja täysin kylmä todellisuudessa.
Anturi löydetty, auto piipittää ihan samalla tavalla, vaikka johdon ottaa irti.
Pitäisikö tuosta anturista saada jonkinlainen ohmi-lukema? 20k alueella mittari antaa 4.6, pienemmillä asteikolla näyttää ettei ole yhteyttä ollenkaan anturin napojen välillä.