Onnistuin täältä löytämilläni ohjeilla vaihtamaan picasson 2001 2,0 Hdi:n lämmityslaitteen puhaltimen. Nyt kuitenkin puhallus on heikkoa tuulilasille ja muutenkin. Puhallin kyllä tuntuu olevan oikein paikkoillaan vaikka tunnustelu täytyykin tehdän käsikopelolla. Jonkin verran se vuotaa, mutta ei voi olla rarkaisevaa. Olen yrittänyt herkistellä säätöjä rumppaamalla lämpötilaa ja puhalluksen suuntaa.
Nyt kysynkin hyviä vinkkejä siitä mistä etsin vikaa. Onko putket tukossa vai olenko kuitenkin sössinyt jonkun tukoksen puhaltimen siivikon tilaan. Pitää kyllä melkoista meteliä mutta muuten pyörii vinhasti. Mistä päin vivustoa pitäisi yrittää herkistellä ja mistä kautta kennostolle ja muille putkille on helpointa mennä.
Erikoinen juttu
Oletko tsekannut raitisilmasuodattimen?
Pääsin vasta nyt testaaman raitisilmasuodattimen. Ei löytynyt vikaa. Puhallus edelleen heikko vaikka suodatinkaan ei ole paikallaan. Alkaa jo epäilyttää voiko puhallin pyöriä väärään suuntaan. Tosin vähän puhallusta kuitenkin tulee. Jos pöyrisi väärään suuntaan olisi piuhat väärin asennettu jo tehtaalla.
No pyöriikö se puhallin edes täydellä teholla?
Kyllä pyörii joka pykälälle ja pitää aika kovaa meteliä. Tuntuu kyllä olevan muutoin paikoillaan ja ei sitä kovin väärin voi asentaakaan. Olen muutamaan kertaan pyöräyttänyt irtikin ja takaisin. Nyt vain kokonaan pois ottamisen ongelmaksi on tullu ylempi sähköliitin, se joka ohjaa automatiikka, ei tahdo irrota ja on todella v..mäisessä paikassa, johon ei sovi kuin yksikäsi kerrallaan. Tehoa pyörinnässä kyllä on
SE ....kele pöyri sittenkin väärään suunntaa! Tein kokeen, että vaihdon lisäpiuhoilla pyörimissuuntaa ja näinhän se alkoi puhaltaa kunnolla. Tein sinne sitten pysyvämmän patentin. Liittimiähän ei voi laittaa väärin päin, enkä viitsinyt niitä lähteä tuunaamaan. Pidätän kyllä itselläni oikeuden tavarantoimittajaan päin moottorin vaihtoon jos jotain ongelmia alkaa ilmenemään. Nyt ei pysy täysteholla lippalakki päässä ja hyvä niin. Kaiken näköistä.
Oisko siinä ollut kuitenkin se hiiliharjoille menevien johtojen liitin väärinpäin?
Kyllä niiden liittimien saaminen väärinpäin kiinni on lähes mahdotonta tai sitten olen erityisen taitava muovin työstäjä paljain käsin. Liitin kyllä on tiukasti kiinni johtuen siitä, että sitä napsutinta joka liitintä pitää paikallaan on ahtaassa tilassa paha päästä painamaan auki ja väkisin en tässä vaiheessa, kun puhallin toimiin, viitsi sitä vetää. Jos taas liitin olisi väärinpäin voisi kuvitella sen irtoavan helposti koska siellä ei ole mitään mikä sen pitäisi paikoillaan.
Voisi olla syynä puhallinmoottorin irtiotto joskus ja mennyt 180 astetta pieleen. Katsopa asia, irtoaako moottori ja voiko sen laittaa/kiertää toisinpäin. Se auttaisi.
Se on yhtenäinen kompakti paketti. Puhallin osan ja moottorin irroittaminen ei ehkä onnistu särkemättä pakettia. Vaihdoin siis tämän koko paketin toiseksi (uusi). Edellinen paketti toimi ihan ok kunnes tuli tiensä päähän ja etuvastukset etc eivät enään toimineet.
Luulisin, että ainoa syy väärinpäin pyörimiseen voisi olla oheisen kuvan alareunassa näkyvien mustan ja punaisen johdon olevan liittimessä väärin päin.
Kuva on uudesta ja oikeinpäin pyörivästä puhaltimesta.
Kuvassa vanha paketti. Oikeaan pistokkeeseen tulee virtapiuhat ja vasemmalle muu ohjaus. Näin ainakin oletan. Molempii pisokkeisiin johdot tulevat liittimellä, joka on valmis vastinpari johtoineen. Jotta piuhat voisivat olla nyt väärin päin liittimessä, täytyisi jonkun sillä välillä kun otin vanhan irti ja laitoin uuden pakestista paikoilleen, täytynyt onnistus liitiintä rikkomatta vaihtamaan johdotuksen toisin päin. Ketään muita ei autotallissa ollut eikä käynyt kun tein vaihdotyön. Toki kaikki näyttää olevan mahdollista.
Tuo uusi näyttäisi olevan samanlainen Xantiassa, johon vaihdoin hiilet keväällä. En nyt muista enemmän, saisiko moottorin käännettyä, tai vain pistokkeen.
Siis vaihtama uusi paketti on tismalleen samanlainen kuin ed. kuvassa oleva vanha paketti.
Joo tuo minun laittama kuva onkin vm. -04 Xsaran (ei Picasso) puhaltimesta