vm 03, takaa kuulunut jo jonkin aikaa satunnaisesti voimakas metallinen paukahdus.
En ole saanut paikannettua, koska ei kuulu aina, esim epätasasaisella, jotenkin tuntuu liittyvän korin liikkeeseen.
aivankuin jokin kiinnitys liikahtaisi. Jousitus ei narise.
Lainaus käyttäjältä: voyager - syyskuu 07, 2012, 10:23:39
vm 03, takaa kuulunut jo jonkin aikaa satunnaisesti voimakas metallinen paukahdus.
En ole saanut paikannettua, koska ei kuulu aina, esim epätasasaisella, jotenkin tuntuu liittyvän korin liikkeeseen.
aivankuin jokin kiinnitys liikahtaisi. Jousitus ei narise.
Mikäli vararengaskotelossa ja kontissa ei ole irtoosia, niin veikkaan kynkänlaakerointia tai irtoamassa olevaa jarrukilpeä
Pakoputken lämpösuoja irti takapöntön yläpuolelta? Ei nyt hirveesti paukahtele, mutta metallinen ääni kuitenkin.
Taitaa lämpösuoja pikemminkin rämistä, alumiinia kun on.
Tuleeko tuo ääni nimenomaan alustan suunnalta? Tarkista myös alustan suojalevyjen kiinnitys...
Ja takaluukun lukko, onko sen tai vastakappaleen kiinnitys jotenkin päässyt löystymään niin että luukku pääsee heilumaan?
Omassa helvetinmoisen :x pienen kolinan etsiskelyn syyksi paljastui eräällä pajalla väärin asennettu jarrupalojen sankajousi jolloin palat pääsivät liikkumaan sen verran ylä-ala suunnassa aiheuttaen häiritsevää kolinaa.
Omasta oli takavasemmalta jarrukilpi revennyt alimmasta kiinnikkeestä. Piti aikamoista kalsketta kun ajoi kuopista. Sisälle sitä ääntä ei niinkään kuullut mutta tienoo raikasi aika tavalla.
Toinen takakumi oli kulunut kesän aikana lähes kokonaan, varasin ajan kynkän laakereiden vaihtoon. Toivottavasti vika siellä. ajettu 310tkm
Ite vaihdoin viime vuonna kynkän laakerit molemmin puolin. Takanakit oli aika silestonet sisäreunoista, ja kyllä rempan jälkeen huomas jo silmällä että camber-kulmat muuttu aika oleellisesti.
Ja ajettavuus/takapään toiminta oli ku eri planeetalta rempan jälkeen.
Sama ongelma itsellä.
Hidastetöyssyyn kun losauttaa pikkasen kovempaa, niin kuuluu. Eilen kun kolkuttelin koko takapään läpi, en löytänyt mitään.. Tarttee perehtyä uudelleen tohon jarrukilpeen tai takakynkkiin. Olisko jollain antaa kustannusarviota, montako tuntia noitten vaihtoon menee, jos sille linjalle lähdetään? Siis takakynkät ja jarrukilpi erikseen.. Tai jarrukilven pystyy kaiketi itse hoitamaan?
Takakynkän väljää on hankala tutkiskella, varsinkin kun vakaaja vääntää sitä väkisin siihen asentoon, mihin se väljä on syntynyt. Ainakin jos vain toinen pyörä on ilmassa ja toinen maassa.
Jarrukilpi on kolmella pultilla kiinni. Räikkä+10mm hylsy. 2min homma, ei tarvitse edes ottaa pyörää pois. Olettaen että ei ole ruostunut pultti paikalleen ja katkea. Kustantaa sen jarrukilven verran+ehkä uudet pultit. Jos kilvestä on murtunut kiinnityskorvake, niin kilpi irti ja sähköliimaa
Kynkkä onkin sitten haastavampi, riippuu miten jumissa paikat on, osaava kaveri tekee tuntiin, jos nosturi on käytettävissä ja paikat herkässä. Jumiva malli aiheuttaakin sitten melkoisesti lämmitystä ja lekahoitoa. Myös T55 avaimia on hyvä olla useampikappale, mikäli vajaakan pultit on kiinn....
Ok, kiitos.
Heiluttelen ensin tuota jarrukilpeä, jotenkin tuntuu vaan kynkältä.. Tiedä sitten.
Ymmärsinkö nyt muuten oikein: Katsastusmies ei löydä laakeroinnista väljää, koska vakaaja estää väljyyden?
Lainaus käyttäjältä: abel - syyskuu 13, 2012, 10:43:44
Ok, kiitos.
Heiluttelen ensin tuota jarrukilpeä, jotenkin tuntuu vaan kynkältä.. Tiedä sitten.
Ymmärsinkö nyt muuten oikein: Katsastusmies ei löydä laakeroinnista väljää, koska vakaaja estää väljyyden?
Ei ainakaan omassa tapauksessa löytänyt. Sen verran paksu tuo takavakaaja että saa olla oikeasti iso rauta millä väännellä.
Monessa tapauksessa kynkän väljyys tulee ilmi siitä kun auton korkeutta säätää, takapäästä kuuluu melkoista narinaa liikkeen aikana. Ja renkaat kuluu miten sattuu.
Uusilla kynkän laakereilla taka-akselilla renkaiden asento on melkolailla näin: I-I. Vialliset kynkät vääntävät renkaat vinoon näin: /-\.
Vika löytyi, kynkän laakerit sökönä.