-99 HDi farmari Xantia pudottaa peränsä sekä keulansa yön aikana parkissa seistessään. Perä tippuu todella alas, mutta ei aivan niin alas kuin linnunluun ollessa irti (kokemusta on). Keulakin tippuu normaalia alemmas, muttei niin dramaattisesti.
Kun auton käynnistää, nousee keula ajokorkeuteen melkolailla heti, mutta perä ei tunnu nousevan juuri ollenkaan. Ajettaessa auto tuntuu kuitenkin lähes normaalilta, eikä perä pompota tai rynkytä. Vain isommat hidasteet tuntuu hyppyyttävän normaalia enemmän.
Jokin vikahan siellä on, kun ei tuo ole aiemmin korkeuttaan yön aikana noin paljon menettänyt ja perä on noussut ajokorkeuteen reippaammin. LHM nestettä näyttäisi olevan riittävästi ja linnunluu on paikallaan.
Vika on nyt pahentunut siihen pisteeseen, että auto on lähes ajokelvoton.
Etupää toimii normaalisti, mutta takapään saa nousemaan vain korkeudensäätövivulla aivan yläasentoon. Ajoasentoon sitä ei saa ja se vaan lötköttää melkein lattiassa kiinni ja kyyti on kovaa ja kolisevaa.
Vika on siis ilmeisesti hyvin samankaltainen, kuin linnunluun irrotessa, mutta sielläpä tuo on talvella vaihdettu linnunluu ihan paikallaan. Korkeudensäädön vivusto on toki jäykkää, mutta kun saan sen kuitenkin nousemaan ylimpään asentoon, luulisi välissä olevan ajokorkeudenkin silloin onnistuvan.
Voiko roikkuva perä johtua muustakin kuin linnunluun irtoamisesta?
Auton alla on muutama pallonnurkka tahmaisena, mutta mitään selkeää vuotoa siellä ei näy. LHMää on oikea määrä.
Yksikseni täällä näköjään kirjoittelen, mutta kai tämä jotain voi auttaa.
Vika siis löytyi.
Se vivuntynkä mihin linnunluu toisesta päästään kiinnitetään oli lähes poikki ja jousti liikaa mukana, joten vaikutus oli sama kuin linnunluu olisi irti. Reippaasti tutkimusmielessä venkslaamalla se sitten meni aivan liian helposti poikki.
http://www.sitruunapatonki.fi/forum/download/file.php?id=2025&t=1 tuossa kuvassa se on siis tuo osasta nro 3 (tai 4) linnunluuhun kiinnittyvä tanko. Otin koko osan irti ja nyt pitäisi siis laittaa uusi tilalle.
Onko se ihan perus varaosatavaraa ja mitä luokkaa se makselee? Liittyykö sen takaisin laittamiseen mitään erityistä? Ilmeisesti sillä on aika ratkaiseva rooli tuossa ajokorkeuden säätämisessä.
Kiitos vaan vastauksista jo etukäteen.
PSA osat 529114 ja 529117 maksavat 55 ja 56€ Citroen servicen mukaan.
Niiden tärkeys on suuri jos ajattelit saada ajettua autolla muulla kuin ylä- tai ala-asennossa. Jos haluat hienosäätää perän tai keulan korkeutta, tulee juuri noita kallistuksen vakaajantangossa olevia kiinnikkeitä kääntää haluttuun suuntaan. Olisiko suurinpiirtein millimetrin kääntö ja auto nousee tai laskee noin sentin. Eli säätö on melko tarkkaa hommaa.