Lxx Axxxxxxx rakentaa kolaripeleja ja myy niitä ehtoina peleinä. Erikoistunut sitikoihin.
Näkyy olevan xsanttu nytkin myynnissä.
Edit: Henkilön nimi poistettu.
Missä se varoitus lienee? Miksi?
Juuri eilen oli uutisissakin kuinka riskaabelia on "ilmiannella" velmuja ja rikollisia ilman vedenpitäviä todisteita asiasta. Käytännössä siis ilman rikostuomiota, sillä oikeusistuinhan se yleensä määrittelee noiden todistusten aidon vedenpitävyyden. Väärästä ilmiannosta kun voi ilmiantaja itse joutua rikosoikeudelliseen vastuuseen herjaamisesta, kunnianloukkauksesta tms :-\
Mutta mitä tulee itse aiheeseen, niin autonhan voi toki korjata tai vain "korjata". Onko korjattu auto sitten jotenkin huonompi tai arvottomampi kuin sellainen jota ei ole tarvinnut korjata, jaa-a. No luonnollisesti sitten nämä "korjatut" erikseen kun esim. kalliin airbagin tilalle laitetaan vain joku komponentti s.e. auton omavalvonta saadaan tyytyväiseksi = "korjaaja" säästi toimellaan pitkän pennin, mutta hän joka tuollaisella autolla joskus kolaroi, maksoi "korjauksen" ehkä jopa hengellään :(
Tietämättä tapauksesta niin jos heppu ostaa mahdollisesti vaikka avk:lta "korjattavat autonsa" niin etenkin jos tekee tuota "korjausta" elannokseen niin pitäisi mainita että auto on mällätty. Jos vielä erikseen väittää kolaroimmattomaksi niin kyllä se mulle ainakin petokselta ja harhaanjohtamiselta haiskahtaa.
niin niiin niin ja niin. Että ois tarpeeks niinejä.
Jos ajoneuvo on poistettu liikennekäytöstä vaurioituneena liikenne- tai autovakuutusasioita hoitavan yhteisön ilmoituksesta on se katsastettava korjauksen jälkeen ennen käyttöön ottamista. Jos vakuutusyhtiö toteaa, että auto on vaurioitunut korjauskelvottomaksi merkitään siitä tieto rekisteritietoihin, eikä autoa saa enää rekisteriin. Korjauskelpoisien rekisteritietoihin tulee merkintä kolarivaurioitunut. Tälläinen auto voidaan kunnostaa. Kunnostaja joutuu tekemään hankituista osista ja korjaustavoista selvityksen katsastusmiehelle. Jos poliisi kutsutaan tutkimaan kolari ja hän toteaa auton turvallisuuslaitteiden vaurioituneen voi poliisi määrätä auton kunnostuksen jälkeen katsastukseen. Eli yleensä vain pienet vauriot voi korjata ilman, että joutuisi käymään ns. korjauskatsastuksessa.
Suuri osa kolariautoja kunnostavista henkilöistä hankkii autot AVK:lta, joten ne joudutaan aina katsastamaan. Auton ostaja voi lukea tiedon kolarivauriosta rekisteriotteesta, joten ei asiaa voi salata. Näin, jos auto on alunperin Suomeen rekisteröity. Kyllä niitä voi turvallisella mielellä ostaa ja tietenkin tinkiä hinnasta.
Tiedän, esimerkiksi autokoulun, joka ostanut opetuskäyttöön useista uutta mallia olevia kolarikunnostettuja autoja.
Toisin on niiden ostajien kanssa, jotka hankkivat autonsa ulkomailta. Sieltä tänne haetaan innolla niitä verovapaitai ns, rusinoista kyhättyjä autoja joiden kolarivauriot paljastuvat vasta ehkä muutaman vuoden kuluttua, ruostevaurioina, erilaisilla poppakonsteilla oikaistuina puskureina moottori ym. vikoina. Niillä sitten ajellaan onnellisina ulkomailta hankintun "riskivälineen" omistajana. Täällä sitten laitetaan vahinko kiertämään eli pyritään "halvalla" eroon.
On noita kolariauto jobbareita jotka ostavat vahinkoauton avklta ennenkuin se edes tulee sinne myyntiin ja jotkin ostavat jo ennen avkta. Onhan noita tapauksia, että rekisteriotteeseen ei tule merkintää 2 kilpisyydestä vaikka autoon on esim. Vaihdettu koko keula tai takaosa.
Lainaus käyttäjältä: Citikka99 - elokuu 10, 2012, 22:06:05
Jos ajoneuvo on poistettu liikennekäytöstä vaurioituneena liikenne- tai autovakuutusasioita hoitavan yhteisön ilmoituksesta on se katsastettava korjauksen jälkeen ennen käyttöön ottamista. Jos vakuutusyhtiö toteaa, että auto on vaurioitunut korjauskelvottomaksi merkitään siitä tieto rekisteritietoihin, eikä autoa saa enää rekisteriin. Korjauskelpoisien rekisteritietoihin tulee merkintä kolarivaurioitunut. Tälläinen auto voidaan kunnostaa. Kunnostaja joutuu tekemään hankituista osista ja korjaustavoista selvityksen katsastusmiehelle
Nykyautojen korirakenteessa on yleensä useampaa eri teräslaatua eri kohteissa, niiden oikomiseen ei nyrkkipajan ammattitaito riitä eikä katsastusmiehen osaaminen riitä arvioimaan korjauksen kelvollisuutta.
Ulkomailla on tehty kolaritestejä kolarikorjatuilla autoilla, tulokset on aika surkeaa luokkaa.
Kannattaako tällä asialla isommasti spekuloira ennenkuin aloittaja on 3:n foorumiviestin jälkeen kertonut mistä on kyse?
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - elokuu 10, 2012, 23:11:08
On noita kolariauto jobbareita jotka ostavat vahinkoauton avklta ennenkuin se edes tulee sinne myyntiin ja jotkin ostavat jo ennen avkta. Onhan noita tapauksia, että rekisteriotteeseen ei tule merkintää 2 kilpisyydestä vaikka autoon on esim. Vaihdettu koko keula tai takaosa.
Sen rekisteristä poiston tekee vakuutusyhtiö, joka auton myy. Korjaustarpeen määrittelee vahinkorarkastaja.
Meitä on kaikenlaisia ihmisiä kaikilla elämän aloilla, mutta ennen kuin joku ammattikunta tai yksittäinen korjaamo tms. leimataan pitäisi asia perustella. Kyllä minullakin on paljon tietoa kummin kaiman veljen ja sen siskon miehen kertomukista ja kokemuksista. Niitä en tällä palstalla julista, koska se menettelynä leimaa myös asialliset yritykset ja korjaamot. Lisäksi perustelematon toisen moittiminen on subjektiivinen näkemys ja voi jopa olla koston väline. Todelliset huijaustapaukset selvittää virallinen taho. (kuluttaja-asiamies, katsastusmies, poliisi)
Esimerkiksi: pitääkö minun nyt kiertää Seinäjoki varoiksi kaukaa, jos aion Xaran ostaa? Oletan, että siellä on useampi kuin yksi citikoita korjaava ja myyvä henkilö ja yritys.
Pidän edelleenki katsastusmiehiä ammattitaisoisina osaavina henkilöinä. Siitä huolimatta vaikka heidän toiminta tälläkin foorumilla turhan usein kyseenalaistetaan, esimerkiksi jos eivät ole havainneet jotakin sitikkaspeciaalia. Heistäkin on osa pitkän kokemuksen omistavia ja osa vasta koulusta päässeitä.
Asiasta toiseen, ei ne kolarikorjatut autot ainakaan minkään tilaston valossa ole sen suurempia teknillisiä ongelmia kuin korjaamattomat. Ylipäätänsä suurin kolareihin johtanut tekninen ongelma autoissa taitaa vieläkin olla renkaissa. Niissäkin suurimpana syynä liian alhaiset ilmanpaineet (sekapaineet).
Mistä muuten johtuu, että jopa tehdasuudet autot ovat nykypäivänä sangen usein todettu vaaralliseksi liikenteessä. Valitettavasti joissakin kuolemankolaritapauksissa viat ovat vasta selvinneet tutkijalautakunnan teknisen (tekee katsastusmies) tarkastuksen jälkeen.
Sitikkapuoskarille. Kiitos asiallisuudesta, joka osoittaa ammatillista tietoa ja taitoa.
mielestäni sana "kolariauto" on muutenkin käsitteenä hieman hankala.
toinen voi käsittää ko auton sellaisena että auto on mennyt katonkautta ympäri x kertaa ja etupää osunut pylvääseen ja takapää kantoon jne kun taas toinen voi olla kolariautona sellainen jossa on esim toisen kyljen pintapellit vain rypyssä.
tämän toisen auton korjaaminen on helppoa (vaihtaa vain pintapellit) eikä kenenkään turvallisuus vaarannu kun taas ensimmäisen esimerkin auton korjaaminen vaatii todellista tietotaitoa ja auto saattaa silti jäädä vaaralliseksi kasaksi romua.
siis jos jokin firma/teeseitse jantteri ostaa noita romuttamolle menevistä niitä autoja poies kunnostettaviksi joissa on "pintavikaa" niin mielestäni on ihan oikealla asialla sillä eihän ehjää tai käyttökelpoista autoa kannata aina suoraan metallinkeräykseen laittaa (välillä kun noi lunastukseen menevät autot ovat todella hyvässä kunnossa ikäisekseen).
No tässä tulee koko tarina kun noin herättää mielenkiintoa.
Keväällä seurasin kohtuullisesti ajettua saaraa nettiautossa haluamani vuosi- ja versio.
Tarkoitus tehdä viinabensalla ajettavaksi.
Ok myyjän kanssa keskustellessani kyselin tiedot tarkkaan koska välimatkaa niin paljon etten lähtenyt renkaita potkimaan. Yritin tarkistaa tiedot trafilta mutta just oli sivut nurin.
Keski-ikäinen pohjalaismies ja ajattelin että luotetaan.
Sovin kaupat ja maksoin netin kautta saman tien. Hakiessani autoa pikkuseikat alkoi paljastaa että kaikki ei ole kohdillaan. Hain tiedot trafilta ja avk autohan se oli lunastuksen jälkeen korjattu. Rekisreriotteestakaan ei tietoa löytynyt kun vanha tunnus haettu takas....kyllä nämä tämän osaa. Autoa on joutunut parsimaan urakalla ja vielä on tekemätöntä. Kalliiksi käy mutta auto siitä tehdään...kukaan ei osta mieluusti kolariautoa tietämättään....puhelut on tallessa ja voisin ne linkittää kuunneltavaksi mutta lakia huonosti tuntevana en uskalla....näin varoittelen seinäjokisesta sitikkajobbarista ihan kokemuksen kautta. Vanhakin menee joskus halpaan näköjään.
Ihan mielenkiinnosta, miksi tuo piti maksaa netissä? Eikö maksua voinut suorittaa kun oli auton nähnyt ja tutkinut???
Kyllähän noihin samat kilvet saa takaisin jos haluaa. Itse otin uudet, ihan omaksi huviksi :D
Lainaus käyttäjältä: Ralle - elokuu 11, 2012, 12:46:08
Ihan mielenkiinnosta, miksi tuo piti maksaa netissä? Eikö maksua voinut suorittaa kun oli auton nähnyt ja tutkinut???
Kyllähän noihin samat kilvet saa takaisin jos haluaa. Itse otin uudet, ihan omaksi huviksi :D
Niinpä niin miksi luotit. Heti tuli näpeille mutta ei sitä osaa kuvitella että keski-ikänen perheellinen pohjalaismies on mustalaisten touhuilla lakimiestä kun konsultoin vittuunuksissani niin sanoi että pitkä ja vaivalloinen tie käräjiä istua jaz omastakin toiminnasta löytyy moitittavaa kun en tavaraa tarkastanut lain silmissä.
Just eilen kävin auraukset laitattamassa kun mestarilta oli jäänyt kiristysmutteri auki.
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - elokuu 11, 2012, 00:00:48
Kannattaako tällä asialla isommasti spekuloira ennenkuin aloittaja on 3:n foorumiviestin jälkeen kertonut mistä on kyse?
Ymmärrän että on tuttu mies mutta ei se kyllä touhua muuta mihinkään vittumaista on ostaa kolariauto tietämättään. Sen takia laitoin että foorumilaiset osaa olla varuillaan kun sieltäpäin autoja ostelevat.
Ei ole tuttu mies millään lailla. Arvaan kyllä että harmittaa kun menee etukäteen maksamaan ison summan rahaa kohteesta jota ei ole tarkastanut mutta se kertonee aika paljon tässä tapauksessa.. Tämä ketju olkoon hyvä muistutus siitä että älä maksa mitään etukäteen olkoon kyseessä nettihuutokaupat tai auto/lehmäkaupat. Hyvä esimerkki ostajasta oli elien. Poika möi Citikkansa etelä-suomesta saapuneelle ostajalle. Autoa tarkastettiin ainakin 2 tuntia ennenkuin muutaman satasen kauppa lyötiin lukkoon.
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - elokuu 11, 2012, 13:40:27
Ei ole tuttu mies millään lailla. Arvaan kyllä että harmittaa kun menee etukäteen maksamaan ison summan rahaa kohteesta jota ei ole tarkastanut mutta se kertonee aika paljon tässä tapauksessa.. Tämä ketju olkoon hyvä muistutus siitä että älä maksa mitään etukäteen olkoon kyseessä nettihuutokaupat tai auto/lehmäkaupat. Hyvä esimerkki ostajasta oli elien. Poika möi Citikkansa etelä-suomesta saapuneelle ostajalle. Autoa tarkastettiin ainakin 2 tuntia ennenkuin muutaman satasen kauppa lyötiin lukkoon.
Niinpä mutta jos palataan alkuun niin yksinkertaisesti varoitin että seinäjoella on tälläinen maestro jonka kanssa asioidessa saa olla tarkkana.
Omaa hölmöyttä oli ihan riittävästi mukana tosin muutaman tonnin auto ei nakkele mihinkään suuntaan käyrää kyllä vieläkin välillä nostattaa.
Ainahan noista eroon pääsee jos haluaa mutta näyttää olevan muuten niin iskussa oleva laite jotta kannattaa pitää. Vuodesta 95 pääasiassa PSA tuotteilla ajettu joten tuttuja ovat.
Olisihan se myyjän puolelta asiallista kertoa kolarikorjauksesta, vaikkei sitä ostaja erikseen kysyisikään. Ainakin silloin jos se on kyseisen myyjän aikana tehty. Joku etulokasuojan vaihto ei varmaan kenenkään ostohaluja vie (pl. liiallinen maalisävyero), ja isommastikin korjatun auton asiansa osaava ostaja ostaa kuitenkin, jos työnjälki tyydyttää.
Lainaus käyttäjältä: KariM - elokuu 11, 2012, 17:02:21
Olisihan se myyjän puolelta asiallista kertoa kolarikorjauksesta, vaikkei sitä ostaja erikseen kysyisikään. Ainakin silloin jos se on kyseisen myyjän aikana tehty. Joku etulokasuojan vaihto ei varmaan kenenkään ostohaluja vie (pl. liiallinen maalisävyero), ja isommastikin korjatun auton asiansa osaava ostaja ostaa kuitenkin, jos työnjälki tyydyttää.
Sehänse ketuttaa kun päin naamaa valehdellaan trafin tiedoista löytyi että myyjä ostanut auton avk:lta eli bisnesmielessä ja päällepäin autosta ei näkynyt mitään, tarkassa tutkinnassa näkyi että lokasuojat vaihdettu ja nosturilla pohjaa tutkimalla vaurioita.
Totta mooses kysyin että onko kolaripeli kun rekisterikilpi uuden mallinen.
Myyjä kertoi että kilvet niin huonossa hapessa että sen takia vaihtanut....valehteli koko historian autolle oli huoltokirjat ja kaikki paperit ok joten halpaan menin.
Mutta aina ei voi voittaa ei edes joka kerta....kusettaminen se tässä ottaa aivoon.
Kaiken kaikkiaan ihan kiinnostava tarina! Yksi seikka mikä vähän särähti korvaan, oli tuo "Kannattaako tällä asialla isommasti spekuloira ennenkuin aloittaja on 3:n foorumiviestin jälkeen kertonut mistä on kyse?" Siis ihan oikeestiko kirjoittaja on luotettava (vasta) sen jälkeen, kun on kirjoittanut sanotaan vaikkapa 100 viestiä? Miten ihmeessä se osoittaa luotettavuutta, jos kirjoittelee foorumeille? Suuri osa näistä kun on kuitenkin (foorumista riippuen) pelkkää p**':n jauhamista.
Ainakin mun silmissä se hieman nostaa uskottavuutta-riippuen toki aiemmista viesteistä, ovatko aiemmat viestit olleet asiaa vai pelkkää off-topiccia... vai onko tämän perusteella oikeesti kaikki seinäjokiset sitikkamyyjät huijareita? Oikeesti? Voisi myös kysyä ovatko kaikki seinäjoelta sitikan ostajat tyhmiä? Maksanpa etukäteen näkemättä mitä saan. Onko vika sysissä vai sepissä?
Rauha vaan puoskari, samalla puolellahan me ollaan :). Mutta tuo viestien määrä kun ei mielestäni kerro yhtään mitään! Ajatteles ny vaikka jotain uutta harrastajaa. Kaikkihan me ollaan oltu aloittelijoita joskus... Seinäjokea tai seinäjokelaisiahan tässä ei mielestäni lainkaan kyseenalaisteta!
Ymmärrän Baskerin turhauman, se kohdistuu usein itseen tuollaisissa tapauksissa. Sitikkapuoskarin firma on luotettavimmasta päästä, mitä tiedän. Joten se seinäjokisista. ;D
Itse olen ostanut useamman auton näkemättä ja tyytyväinen olen ollut. Tutut ja ystävät on aina erikseen.
Yksityiseltä kun ostaa, kuluttajansuojavastuuta ei ole. Oma mielipide on että ostettava isompi kohde joka kukkaroon tuntuvan loven kaivaa, se tutkitaan aina enne rahojen luovutusta myyjäöle.Vaimolla meneekin muhun hermo kun jotain isompaa hanketta kotiin kannetaan. Kaikki käytettynä ostamani autot olen ajanut aina autonosturille ja olen kohteen huolella tutkinut.Liikkeiden tarkastamat käytettyjen autojen "valioyksilöt", joista on tarkastulappu mukana, ne ne vasta syytä onkin huolella tarkastaa. Viimeksi käytettynä ostamastamme vaimon pököstä myyjä antoi liikkeen tarkastulapun, yksi A4 täynnä ok merkintöjä.Esim. "Pakoputkisto ok" -> autonosturilla takaäänenvaimentimesta löytyi reikä. Takaiskari oli kostea ja käsijarrru otti kummalisen alhaalta kiinni.Nuo toki korjattiin, korjauslaskua en nänyt. Vaadin auton uudestaan nostamista nosturilla ja kävin läpi että viat ovat korjattu. Huomautin että olisin halunnut nähdä kuittauksen että työt ovat tehty taikka laskun käytetyistä osista.Noita ei löydetty. Sitten pyysin taas lupaa mennä liikkeen nosturille. Tässä vaiheessa myyjä turhautui nosturi tohuuni. Totesin että ei sinuun voinut luottaa ekallakaan kerralla kun nosturille mentiin. Mikäli en saa mennä nosturille kaupanteko loppuu tähän, hymyilin kevennykseksi päälle. Myyjä alkoi mutista epäselviä. Käytetyn auton osto on aina seikkailu :) NOsturille pääsin ja työt oli ok. Tässä tapauksessa tuolla autoliikkeen "kuntotarkastulapulla" lapulla ei tehnyt yhtikäs mitään.
Kyllähän tuossa aloitusviestissä oli ensin myyjän nimi. En tiedä kuka sen sitten on poistanut, aloittaja vai ylläpito.
Ohops, joku on poistanut/muuttanut edellisen viestin...
^sori, minä muuttelin tekstiäni :) Ensin pisti kovin silmäään että kaikki Seinäjokilaiset leimautuu, mutta ajattelin asiaa Lzzz Axxx ei viittaa liikkeisiin.Sitten ajatuksenkulkuni uppoutui käytettynä hankittuun vaimon pököön :)
Lainaus käyttäjältä: Pete H - elokuu 12, 2012, 13:10:41
Itse olen ostanut useamman auton näkemättä ja tyytyväinen olen ollut.
Sekin vain on niin kovin suhteellista. Meinaan toinen nostaa hirveän älämölön jos tuhkis sattui olemaan täynnä käytettyä ostaessaan, toiselle pitää about pakoputki katketa ajossa ja pudota tielle ennen kuin hän asiasta myyjälle varovasti sivulauseessa ilmoittaa. Ja kun se autokauppias joutuu uransa aikana tekemisiin varmasti näiden molempien ääripäiden, ja lukuisan siltä välilä olevan asiakkaan kanssa, niin... ::) No sanotaan vain lyhyesti että minusta ei ole autokauppiaaksi ja auton ostajanakin lienen helpoimmasta päästä, kysele saati valita turhia ja koeajollekin lähdetään vain jos oikeasti ko. käytetystä yksilöstä kauppaa ollaan tekemässä, uutta autoa en edes koeaja ;D
Minä ostelen käytettyjä. Keskimäärin kerran seitsemässä vuodessa :) Kai sitten valitan turhia kun ostohetkellä etsin viat, keskustelen pitääkö ne hyväksyä ostohintaan vai onko auto kunnossa niin kuin myyjä vakuuttaa.Yleensä ne viat tulee myyjälle yllätyksenä, myyjä ei ukso, sitten hän tulee nosturille mukaan ja uskoo näkemäänsä.Toisaalta ostamani käytetyt autot ovat poikkeuksetta minua miellyttävässä kunnossa kun ne kotiin ajan,enkä soittele liikkeeseen osto tapahtuman päätyttyä "tässä nyt olisi tälläistä vikaa..."
Anteeksi, tämä ei ole mitenkään henkilökohtaista, mutta jos käytetyn auton myyjänä se potentiaalinen ostajaehdokas tulee minulle sanomaan että nosturille pitäisi päästä, niin minä toivottelisin tälle ostajalle hyvät päivänjatkot. Mutta kuten sanoin, minusta ei koskaan autokauppiasta tule, yksinkertaisesti ei oma hermo tuota kestäisi ;D
Juu ei ehkä sopisi mun luonteelle autojen kauppaaminen.Lähinnä siksi että siinä nyhjötetään samassa konttorissa päivästä toiseen. Toisaalta kaikki myyntityöhän on tavalla tai toisella asiakkaan palvelua, toisille se sopii paremmin kuin toisille. :)
Olenkohan minä kenties sitten se konttorirotta, sillä jos autokauppaa ajatellaan, niin minulle sopisi parhaiten niiden IT-järjestelmien kanssa peuhaaminen, ei itse asiakasrajapinnassa toimiminen. Tai no softafirman kannaltahan se autokauppias itse on asiakas, mutta siltikin. Minä laitan ne käytännön hommat oikesti toimimaan siellä taustalla ja ne (softankin) myyjät on sitten erikseen 8)
Tuossa Scenic kauppaa viimeksi vääntäessä istuksin siinä myyjän vieressä hänen hakatessa päätettään ja yhdessä pällisteltiin kuinka "fiksuja" kommervenkkejä noillakin softilla pitää tehdä jotta homma on lopulta valmis. Ei meinaan ollut ihan vähäinen se web-lomakkeiden määrä mitä hänkin tuossa joutui täyttelemään kun systeemit eivät jutelleet itse keskenään :-\ Autokauppiaan kannalta hommanhan pitäisi tuossa vaiheessa toimia about kuin kaupan kassalla. Myydään tämä tälle asiakkaalle ja enter. Printteri sitten suoltaa ne planketit mihin nimmarit kerätään ja se siitä. No juu, ehkä en "ihan" kaikkia taustoja tuostakaan tapahtumasta tiedä kaikkine kommervenkkeineen, mutta kovin usein se loppukäyttäjä näissä systeemeissä jätetään tyystin huomiotta, montako kenttää hänen tulee täyttää tai monenko hiiren naksauksen takana on mikin päivittäin käytettävä toiminto = tehdään ns. insinöörimäisiä käyttöliittymiä ja sitten ihmetellään kun käyttäjät narisee ::)
^ no pistetään ed aiheeseen liittyvää off topikkia. Eipä tartte mennä kuin terveyskeskukseen niin alkaa tuskailu tietojärjestelmien kanssa.Kunnallisess hammaslääkärissä olin pudonnut 6kk säännön ulkpopuolelle tietojärjestelmävian takia. Yksi esimerkki Opel merkkihuollosta kun olin öljynkulutusseurannassa.Sallivat että Vaasassa saan Opeliini öljyä merkkihuollossa lisätä, kun työkseni sinne paljon ajelin.Kirjanpitoa pitivät. Luulin että sieltä Vaasasat ne tiedot siirtyy Tampereelle jossa autoa korjaillaan,koska Tampereelta tämän varmistin että Vaasassa voin lisäillä. Melkoinen soppa tuli kun selvisi että Opel Vaasan merkkihuolto ei käytä samaa systeemiä kuin Opel Tampereen merkkihuolto,"tieto ei liiku".Onhan näitä..
Lainaus käyttäjältä: Pasi A S - elokuu 13, 2012, 16:25:22
Onhan näitä..
Ja hyvä että on niin pysyy allekirjoittanutkin leivän syrjässä ;D
Ja ehkä hieman aiheeseen liipaten, olen tässä jo vuosia ihmetellyt miksei eri viranomaisten systeemit juttele keskenään => ristiintarkistukset esim. poliisin, verottajan ja kelan tietojen välillä => systeemin lypsäjät ja väärinkäyttäjät saataisiin kiinni => ehkä jopa valtion tilittämien sossukulujen pienoinen lasku 8)
Lainaus käyttäjältä: HiTec - elokuu 13, 2012, 17:00:05
Lainaus käyttäjältä: Pasi A S - elokuu 13, 2012, 16:25:22
Onhan näitä..
Ja hyvä että on niin pysyy allekirjoittanutkin leivän syrjässä ;D
Ja ehkä hieman aiheeseen liipaten, olen tässä jo vuosia ihmetellyt miksei eri viranomaisten systeemit juttele keskenään => ristiintarkistukset esim. poliisin, verottajan ja kelan tietojen välillä => systeemin lypsäjät ja väärinkäyttäjät saataisiin kiinni => ehkä jopa valtion tilittämien sossukulujen pienoinen lasku 8)
Kolme sanaa:
Tieto, Logica, Accenture
Lainaus käyttäjältä: tjhk - syyskuu 03, 2012, 11:54:21
Tieto, Logica, Accenture
Hyi, noin rajuja kirosanoja tartte täällä käyttää ;)
Kyllä se kirosana tuossa on laki julkisista hankinnoista ja moite pitää kohdistaa hankinnan laatijoiden kyvyttömyydestä kilpailuttaa oikein.
Lainaus käyttäjältä: PetteriP - syyskuu 04, 2012, 10:45:18
moite pitää kohdistaa hankinnan laatijoiden kyvyttömyydestä kilpailuttaa oikein.
No tällä hetkellä kun se leipä oikeasti on näistä tosiaan kiinni, niin kyllä tuolla on joukossa tosiaan sellaista joka on vasta nyt aloittelemassa näitä kilpailutuksia ja toisessa päässä ne jotka tasan tarkkaan tietävät mitä haluavat ja kilpailutuskin on enempi muodollisuus, just sen verran että lain kirjain täyttyy. Ja toki myös siellä tekijä-puolella on niitä jotka tekee just sen mitä on kirjallisesti vaadittu, toinen taasen toimittaa sen mitä se asiakas on oikeasti halunnut. No noista helposti ynnäämällä saa ne pahasti epäonnistuneet caset, niin kuin myös ne onnistuneetkin. Jos ostaja ei osaa pukea määrittelyiksi sitä mitä haluaa ja toimittaja toimittaa vain sen mitä on kirjallisesti määritelty, niin... ::)
Mutta enempi ihmetystä herättää se että sama kuvio, samojen epäonnituneiden toimittajien kanssa pyörii yhä uudelleen ja uudelleen - vai eikö niistä onnistuneista koskaan puhuta = ei tule koskaan yleiseen tietoon => vain epäonnistuneet jäävät mustamaalaamaan ko. yritysten mainetta :-\
Lainaus käyttäjältä: HiTec - syyskuu 06, 2012, 11:31:39
Mutta enempi ihmetystä herättää se että sama kuvio, samojen epäonnituneiden toimittajien kanssa pyörii yhä uudelleen ja uudelleen - vai eikö niistä onnistuneista koskaan puhuta = ei tule koskaan yleiseen tietoon => vain epäonnistuneet jäävät mustamaalaamaan ko. yritysten mainetta :-\
Kysymys...
Onko toimittaja epäonnistunut
1) kun se tekee halvimman tarjouksen, voittaa kilpailutuksen ja tekee kerralla tuotteen johon tilaaja ja tuotteen käyttäjät ovat tyytyväisiä.
vai
2) kun se tekee halvimman tarjouksen, voittaa kilpailutuksen ja sitoo kerralla tilaajan kiinni vuosiksi ja vuosiksi eteenpäin tuotteeseen, jonka muokkaamisesta, korjaamisesta ja päivittämisestä se voi lypsää moninkertaisesti alkuperäisen kilpailutuksen hinnan
?
^Otsikon allehan tämäkin keskustelu solahtaa :)
Lainaus käyttäjältä: Pasi A S - syyskuu 06, 2012, 14:45:27
^Otsikon allehan tämäkin keskustelu solahtaa :)
Erittäin sujuvasti ;D
Lainaus käyttäjältä: tjhk - syyskuu 06, 2012, 14:40:10
Onko toimittaja epäonnistunut
Itse olen aina epäillyt että jonkinlainen suuruuden ekonomia tässäkin määrää. Kun on riittävän suuri, sitä on sormensa mukana about kaikissa tarjouksissa ja kun on suuri (esim. juuri em. 3 kirosanaa), on myös ostajan vinkkelistä luotettava => hinnasta välittämättä voi jopa voittaakin useita kilpailutuksia ??? Tosin olenpahan jo tavannut sellaisiakin joissa jo ihan tarjouspyynnössä määritellään laskukaava hinnan vs. kyvykkyyden välillä ja siltä pohjalta valitaan sitten se paras => valituksi tullut ei välttämättä ole paras kyvyiltään taikka se halvin hinnaltaan 8)
Ja näinhän se kai menee allekirjoittaneellakin, edes jotenkin aiheeseen palatakseni ;) Ostamani auto ei välttämättä ole se markkinoiden edullisin, maalipinnaltaan virheettömin tai myyjä palvelualttein, vaan jossain tuolla välillä se kompromissi yleensä on löytynyt. Joskus se yksilö on löytynyt lasipalatsista, joskus verkkoaitamyymälästä, viimeisimmällä ei oikein ollut kumpaakaan ;D
"Tieto, Logica, Accenture"
Ihmettelen että näitä firmoja solvataan täällä julkisesti!
Nehän ovat Suomen kybersodan terävämpiä kärkiä, no vain Tieto taitaa olla noteraatuu Suomessa mutta kuitenkin.
Jos saamme edes yhden noista vaikka rakkaan naapurimme Venäjän valtion tietotekniikka hankkijaksi tai hohonkin projektiin niin sota on voitettu.
Venäjällä on sen jälkeen piiitkäksi aikaa ihan muita huolia kuin etujen puolustaminen muiden mailla. Siinä sitten paimentavat projektia, kustannuksia, aikatauluja, liittymiä ...
Kyllä erittäin usein saa tilaajakin katsoa peiliin. Jos tilaajan henkilökunta ei omaa osaamista niin ei IT-projekteistakaan tahdo tulla mitään tai jos tilaajan organisaatio ei ole toimiva (tämäkin erittäin yleistä). Se on 100% varma että offshorella ei säästöjä saada aikaiseksi vaan jännittävä riskiprojekti jossa palaa rahaa ja aikaa. Onneksi toimittajille mittarit ovat erittäin huonoja mutta on myös tilaajassa vika jos väkisin vaaditaan offshoren käyttöä (Intia, Viro jne.)?
Mitä se Seinäjoen jobbari myy kolaroituja autoja vai noita tietokoneohjelmia siinäpä kysymys.
Lainaus käyttäjältä: Renee - syyskuu 09, 2012, 07:57:38
Mitä se Seinäjoen jobbari myy kolaroituja autoja vai noita tietokoneohjelmia siinäpä kysymys.
Vois siirtää noi asiattomuudet muuhun ketjuun....