onko kellään samallaista vikaa xantia -98 automaatti ilmastoinnilla,lämppäri pyörii vain suurimmalla nopeudella tai välillä vähän suurinta nopeutta pienemmällä nopeudella,mutta ei toimi esim.puolessa välissä tai sen alapuolella?olen katsellut teidän neuvojanne ja hommasin Sitroselta etuvastuksen ja vaihdoin sen eilen,täältä löysin hyvät ohjeet vaihtohommaan.Mutta vaihdolla ei ollut mitään vaikutusta puhaltimen toimintaan.Onko muita hyviä neuvoja alan ASIANTUNTIJOILLA?
En ole mikään asiantuntija , mutta TIEDÄN kokemuksesta ,että puhallin Xantiassa alkoi toimia miten sattuu näin 0-asteisilla keleillä.
Välillä se toimii pitkään ihan OK ja sitten yhtäkkiä menee täysille.
Oletin , että se on automaatin ominaisuus mutta foorumin asiantuntijat ovat väittäneet ettei se ole mikään tyyppillinen vika.
Olen varsin tyytyväinen kun sen saa täysille silloin ,kun täyttä puhallusta tarvitaan, eli kun ikkunat alkavat mennä huuruun. :?
Ostitko muuten Sitronen Oy:ltä alkuperäisen ,joka maksaa 81,50 euroa vai tarvikeosan joka maksaa 36 euroa.
Väittävät,ettei tarvikeosa kestä välttämättä kovin pitkään.
Minulla on Motonetistä hankittu tarvikeosa ,joka on ilmeisesti on tullut tiensä päähän vajaassa vuodessa.
Katsoppa, että ilmansuuntaus-vipunen ei ole tuulilasille puhallus -asennossa. Silloinhan lämppäri alkaa työntää täysillä ilmaa lasille heti, kun sieltä tulee tarpeeksi lämmintä. Auton lämmettyä nopeus pienenee, mutta ei mene yhtä pienelle nopeudelle kuin jalat ja lasit -asennossa.
ostin alkuperäisen etuvastuksen 81euroo ja risat,ei ole mitään vaikutusta lämmönsäätö vivuilla.Laittaa sitten tuulilasille tai jalkatilaan.Etuvastuksen vaihdon jälkeen,vaikka puhallin on täysillä japanee virran päälle,niin ei lähde puhallin päälle millään nopeudella.Sitten kun ajaa n.2kilsaa niin lähtee täysillä,mutta jos pienentää,niin sammuu kokonaan,eikä lähde ennen kuin sammuttaa virrat ja starttaa uudestaan.
Tutkitko tuota säädintä vaihtaessasi yhtään, missä kunnossa itse puhaltimen moottori oli? Vika saattaa johtua kuluneista hiilistä/kollektorista, varsinkin jos puhallin välillä pelaa muullakin kuin täydellä nopeudella. Kokeile kopauttaa nyrkillä puhallinta, silloin kun se ei toimi.
Ja automaatti-ilmastoidussahan puhallin ei käynnisty vain virrat päälle laittamalla, vaan kone pitää olla käynnissä, jonka jälkeen on vielä pieni viive, ennen kuin puhallin käynnistyy.
hiiliä epäilin itsekkin,ja kysyin niitä Sitroselta,ei ollut ,hiiliä ei kuulemma ole vaihdettu enää kahteenkymmeneen vuoteen.Olen suunnitellut että otan mallin ja haen autotarvikkeesta uudet hiilet.
No oikeassa olivat Sitrosella, ei tuohon hiiliä kannata vaihtaa, kun se kollektori on yleensä niin kulunut, että uusilla hiilillä saa joko hetken lisää eloa, tai sitten ei edes sitä hetkeä?
Eli neuvoin vain tutkimaan onko se kollektori/hiilet loppu jos on, niin uusi moottori sitten.
No jos tuo moottori maksaa ainakin Motonetissa 224€ tai 124€ (ilman ilmastointia) ja hiilet joku 2€ niin kyllä ainakin itse vaihdan ensin hiilet ja kokeilen kuinka pitkään kestää sillä konstilla,tuurilla voi kestää sen mitä tarvitseekin.
Pääsee aika hyville tuntipalkoille kun itse tekee :)