Laitanpa muutaman kommentin matka-ajosta; ei suomessa tosin.
Auton ajo-ominaisuudet näyttää loppuvan siinä 175 km/h jälkeen. Alusta alkaa täristä ja ajaminen muuttuu huteraksi; en huomanut kokeilla sport- asentoa, joka olisi voinut vakauttaa menon hyvinkin. Tehoja saisi luonnollisesti olla enemmän mutta ennakoiden pärjäsin hyvin. Ilmastointi ei jaksa puhaltaa kunnolla kylmää kun ulkolämpötila on enemmän kuin 31, vaikka huollettu 3 viikkoa ennen reissua.
Kaikesta huolimatta kulutus on ollut kohtuullinen n. 6,6 l/100km keskinopeus tasan sata. Vuoristossa kulutus kasvoi mutta ymmärrettävää...
Tilat on erinomaiset ja tasainen pehmeä kyyti, en luultavasti harkitsekaan auton vaihtoa seuraavalle euroopan turneelle. Sanoisin auton olevan hiljainen vielä 165 km/h mutta sen jälkeen koneen murina alkaa kuulua sisään. Rengasäänet ovat aina suhteellisia...aatun teillä surraa kaikki renkaat.
Ranskan tiet osoittivat miksi kaasunestejousitus....loistava kyyti niillä kärrypoluilla.
Jahas, ja auto oli C5 Mk. I, 1.8 bensa moottorilla vuodelta 2001 :) Kappas tämä viesti olikin ostikon C5 III alla.Millä koneella autosi on varustettu ?
Lainaus käyttäjältä: Pasi A S - heinäkuu 26, 2012, 11:49:22
Jahas, ja auto oli C5 Mk. I, 1.8 bensa moottorilla vuodelta 2001 :) Kappas tämä viesti olikin ostikon C5 III alla.Millä koneella autosi on varustettu ?
Tai sitten 2008 HDi 136 automaatilla, kuten tuossa allekirjoituksessa selvästi lukee... ::)
Lainaus käyttäjältä: Jasu - heinäkuu 26, 2012, 12:29:10
Lainaus käyttäjältä: Pasi A S - heinäkuu 26, 2012, 11:49:22
Jahas, ja auto oli C5 Mk. I, 1.8 bensa moottorilla vuodelta 2001 :) Kappas tämä viesti olikin ostikon C5 III alla.Millä koneella autosi on varustettu ?
Tai sitten 2008 HDi 136 automaatilla, kuten tuossa allekirjoituksessa selvästi lukee... ::)
Sama laite...
Parin Saksan reissun kokemus THPsta ja kommentoisin sen verran että 180km/h saakka pärjäsi mielestäni vakioasetuksella, mutta sitä kovemmissa vauhdeissa sport -asento osoittautui menoa vakauttavaksi. Tämä erityisesti jos baanalla oli mutkia. Yhtenä iltana pääsin reilun puolituntia päästämään yhtäsoittoa n.200km/h vauhdeilla eikä silloinkaan muita murheita ollut mutta bensamittari alkoi vajoamaan vauhdikkaammin. Tomtom väitti vauhdiksi parhaimmillaan 207km/h tasamaalla mutta mitään varsinaisia huippunopeuskokeita en tehnyt, turha revitellä näillä tehoilla. Lämpöä oli 30 astetta ja vain yhden henkilön kuormalla ilmastointi hoiti hommansa. Suurin melun lähde renkaat ja kaikenkaikkiaan mukavampi matkavaunu kuin edellinen kulkine eli Passat 3C Comfortline. Merkittävimmät erot C5:n eduksi ovat sport-asento huomioiden progressiivisempi alusta ja pienempi melutaso. Kotimaassa on vuodessa rullattu 40tkm pääasiassa matka-ajoa ja näillä teillä C5 on pärjännyt hyvin.
Moitteeni kohdistuvatkin muihin asioihin kuin varsinaiseen ajamiseen; esim. säilytystilat, avattaessa sisäpuolelta sotkeentuvat lasit, tavaratilan koukut, vaihteiston ohjelmointi jne. Tuttuja aiheita tältäkin foorumilta.
muutama sana suomen reissusta. 4 ukkoa ja 100 kg rinkkoja lappiin ja takaisin; kulutus 5,4. Kiihtyvyyskin oli kohtuullinen...tämä on hyvä auto, joskin vanha.