Pitäisikö Picasson ajotietokoneen näyttää ikäänkuin reaaliaikaista kulutusta?
Eikös moottorijarrutuksessa (vaihde päällä kaasu ylhäällä) pitäisi polttoaineen ruiskutuksen katketa? Minun Picasso näyttää silloin ihan normaalia vauhtiin/vaihteeseen perustuvaa suhteessa putoavaa lukemaa eli lukema putoaa kun vauhti alkaa hiipua.
Vai onko ruiskusysteemissä joku vika?
Auto siis vuoden 2006 1.6 110 versio ajettu 110 tkm
Bensa vai diesel. Jos diesel ja hiukkaspoltto päällä, niin ei mene kulutus nollaan.
Bensakone ja se ei siis mene lähellekään nollaa vaan putoaa parin desin välein, mutta vauhti loppuu ja kone sakkaa ennen kuin nolla tulee vastaan :)
Ei ole kunnossa. Moottorin jossain antureissa vikaa. Merkkihuollon testeriin kiinni. Anturiarvojen tarkastelua.
Ei mennyt pensa 2.0 automaattivaihteinen kuin pitkässä ja jyrkässä alamäessä moottori jarrutuksella nollaan.
Ihan oikein mittari toimii. Se ei näytä reaaliaikaista lukemaa vaan ottaa mukaan historiatietoa muutaman sekunnin ajalta. Ihan fiksua niin koska muutenhan kulutuslukema seilaisi levottomasti koko ajan edestakaisin. Itse saan omassa pikatsussa kulutuslukeman nollaan pitkällä moottorijarrutuksella, esimerkiksi moottoritien rampissa pitkässä loivassa alamäessä. Mutta se tosiaan vaatii pitkän moottorijarrutuksen.
Kiitoksia vastauksista, näin vähän arvelinkin asian olevan eli voinen huolettomin mielin jatkaa matkaa.
Ja varmaan seuraavassa huollossa analysaattori kertoo jos jossain vikaa olisikin, kiitoksia kaikille.