Vaihdoin pirskales polttoainesuodattimen (136 Hdi).
Pientä jännitystä, kun virta-avaimelle hakeuduin..
Lähti hetkeksi käyntiin ja sammui!
Pumppasin tuloletkussa olevalla pumputtimella menoletkun kautta litran-pari pois astiaan , ajatellen ilmavaivoja.
Nyt sitten starttaa, muttei käynnisty!
Kun virran kytkee, tulee näyttöön 'economy mode active'
Nyt olis hyvät neuvot kalliit. Huomiselle olisi kuljettimelle tarvetta!
Laitoin akun lataukseen ja hyväuskoisena toivoin latautumisen korjaavan tuon economy-tilan..eihän se taida näin kuitenkaan olla???
...eipä niin...nyt kun laitoin virrat päälle, hetken näytti 'economy modea' ja sitten pimeni. En saa kuskin ikkunaa auki, jotta olisin voinut koetella ns.pitempää pehmeää kaavaa...
Taispas tulla hinurikeikka prkl :'(
Antaako myös immobilizer faultin?
Ei. Virta-avaimen virroilla vilauttaa economy modea ja sitten pimenee. Starttaa silti!
kaveri pumppaamaan käsipumpulla ja itse starttaat nii lähtee. ilmaa siellä on.
Tota en ole uskaltanu kokeilla, kun tuo näyttö pimenee. Eikös tää viittaa sähköiseen pugiin?
jos se on ecomodessa näyttö pimenee.
Vaihoin juuri äsken xsaraan polttoainesuodattimen ja teki samaa ettei käynnistynyt, mutta sit lähti käyntiin kun pumppas pumpulla niin pitkään kun se tuli kovaks.
Joo..yritin tossa erätauolla tuotakin, muttei käynnistynyt :'(
Lue tuo linkki ja katso ettei sinulla ole samaa vikaa eli jostain kone saa ilmaa Sekkaa ne liitokset ja suodatin on alkuperäinen?
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,1500.msg12600.html#msg12600
Lainaus käyttäjältä: Renee - kesäkuu 28, 2012, 00:44:52
Lue tuo linkki ja katso ettei sinulla ole samaa vikaa eli jostain kone saa ilmaa Sekkaa ne liitokset ja suodatin on alkuperäinen?
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,1500.msg12600.html#msg12600
Tosin jos se on economymodessa, niin onko silloin esim. suuttimilla lupa suihkuttaa polttoainetta ja polttoaineen siirtopumpulla toimintaa?
Suodatin on M-Filter mp4415.
Jos economy modessa ei suuttimet ruoki, eikä siirtopumppu siirrä..on tilanne aika kädetön.
Economy modesta pois pääseminen kun taitaa tarvita auton käynnistymisen?
Eli olet irrottanut akusta kengät ja nollannut bsi:n? Oma ykköskoppainen vaatii vielä akun irrotuksen jälkeen avaimen tunnistukseksi lukituksen ja avauksen kaukosäädöllä. Ilman tuota avainkikkailua startti kyllä pyörittää iloisesti, mutta ajonesto estää käynnistymisen. Startatessa se antaa kylläkin näyttöön vikakoodin immobilista.
Kokeiles uudelleen tuota resetointia; "pehmeän" bsi resetin saat tehtyä avaamalla oven ja painamalla oven lukon kielekkeen kiinni (=auto luulee että ovi on kiinni). Se ikkunan avaus on ohjeessa vain sitävarten että ei tarvitse avata ovea päästäksesi käsiksi valokatkaisimeen.
Bsi yksikössä olevat sulakkeet, onko ehjät?
Satuitkö nykimään suodatinta vaihtaessa konehuoneen puolella johtoja jotka menevät jakotukkiin? Saattaisi hyvällä tuurilla löytyä paineanturin johdosta ongelma.
Saatko luettua vikakoodit?
Onnea yritykseen, vaikuttaa bsi:t kuolevan tähän aikaan vuodesta, ainakin foorumin perusteella.
Economy mode active ilmoitus tarkoittaa että lisälaitteet on poistettu käytöstä akun varauksen säästämiseksi. Tämä ei estä käynnistämistä koska laturilta tuleva sähkö on ainoa keino ladata akkua BSI mielestä. Akun lataaminen ulkopuolisella laturilla ei poista economy modea. BSI mittaa akun miinusnavalla olevalla amperimittarilla kulutusta/latausta (ainakin uusimassa C5) . Täydellä akulla annetaan maksimissaan 30 minuuttia lisälaitteille sähköä.
Naapurilla oli dieselsuodattimen (Xsara HDI) vaihdossa ongelmia saada vanha suodatinkannen tiiviste pitämään (uudella tiivisteellä tuli kuntoon). Tarkista tiiviste ja letkujen pikaliitännät.
Lainaus käyttäjältä: Jarppa - kesäkuu 28, 2012, 07:45:20
Suodatin on M-Filter mp4415.
Jos economy modessa ei suuttimet ruoki, eikä siirtopumppu siirrä..on tilanne aika kädetön.
Economy modesta pois pääseminen kun taitaa tarvita auton käynnistymisen?
Vanha intiaanisanonta jos haluat autosi hajoavan osta M-filtteri.
Pystyykö tässä suodattimen täyttämään dieselillä ennen paikoilleen laittoa.
Lainaus käyttäjältä: Jarppa - kesäkuu 28, 2012, 07:45:20
Jos economy modessa ei suuttimet ruoki, eikä siirtopumppu siirrä..on tilanne aika kädetön.
Economy modesta pois pääseminen kun taitaa tarvita auton käynnistymisen?
Tuolla teorialla mikään c5 ei käynnistyisi.
Ensinnäkin tuossa autossasi ei ole sähköistä siirtopumppua vaan mekaaninen joka on korkeapainepumpun sisällä.
Eli starttaa ja pumppaa käsipumpulla. Saa startata tosi pitkään jos on sammunut ja saanut ilmaa pumppuun ja suuttimiin.
Lainaus käyttäjältä: Jaffa2 - kesäkuu 28, 2012, 14:54:11
BSI mittaa akun miinusnavalla olevalla amperimittarilla kulutusta/latausta (ainakin uusimassa C5) .
Ei ole vielä kakkoskoppaisessa C5:ssä tuollaista. Economymodeen mennään pelkän timerin perusteella.
Tutkiskelin noita dokkareita, ja BSI:n ollessa konffattuna loppukäyttäjämoodiin economymodesta pääsee pois ainoastaan mikäli se saa tiedon moottorin käymisestä tai laturin toiminnasta. Tätä viimemainittua voisi kenties käyttää hyödyksi; Jos BSI:lle saisi kerrottua että laturi lataa niin silloin economymode poistuu. Laturista lähtee piuha nro 1087 joka menee konetilan sulakeboksiin. Olisikohan tämä piuha jolla laturin toimintaa haistellaan (ent. ns. latausvalon johto)? Uskaltaisikohan tähän tarjota jotain jännitettä (laturista irroitettuna tietenkin) jolloin auton systeemit kuvittelisivat laturin lataavan?
Kaikki kokeilut sitten omalla vastuulla, minulta ette tätä kenties tyhmääkin ideaa kuulleet ;)
BSI:n voi konffata testerillä tehdasmoodiin jonka jälkeen samaisella testerillä voidaan economymodesta palata normaalitilaan.
Bsi autoissa laturin signaali on dataa..
Mahotonta meininkivaa ;D
Ompa mukava huomata, että monet koettavat hädän hetkellä auttaa! Kiitoksia kaikille osallistuneille!!
Toivottavasti näistä on tulevaisuudessakin avun tarvitsijalle apua. Ainahan näistä vanhoja ketjuja löytyy, mutta uudempi saattaa sisältää aina jotain uudempaa, toimivampaa ja kokemusperäisempää... ja selkeäkielisempää.
Ilmavaivat olivat syynä. En uskaltanut ilmeisestikään tehdä riittävän pitkää starttia!!? Yli kymmenen sekunnin startilla oli oikutteleva neiti yskähdellen syttynyt ja niiskutellut pitkään ilmavaivoistaan. MUTTA nyt taasen toimii ja meno maittaa :angel:
..on se edelleen hieno peli!!!
Pitäisköhän alkaa morjastelemaan kaikille C5 I / II -kuskeille?
Lainaus käyttäjältä: Jarppa - kesäkuu 28, 2012, 19:41:56
Pitäisköhän alkaa morjastelemaan kaikille C5 I / II -kuskeille?
Mikä ettei? XM:llä kun liikkui aikoinaan niin morjesteltiin puolin ja toisin. Xantioilla ajelessa vähemmän ja C5 II vielä vähemmän... Itse yritän morjestaa kaikkia XM:ää vanhempaa kalustoa peukulla :angel: Joskus nousee C5:lle ja uudemmille kun huomaan :D Tämä siis C5 ratin takaa...
Yeasp ;) peukku onkin hauska!
Meilläteillärättäristeillähän on tää V-forVictory-merkkaus :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - kesäkuu 28, 2012, 19:16:16
Bsi autoissa laturin signaali on dataa..
Tuota minä vähän pelkäsinkin.
Mutta hyvä että alkuperäiseen vaivaa löytyi suora lääke :)
Lainaa...Economymodeen mennään pelkän timerin perusteella.
Mulla C5 vm. 2005 ollu reilun viikon. Kuuntelin parkkipikalla auton moottori sammutettuna radiota ja hups noin 10-15min päästä radio meni mykäksi ja näyttöön tuli teksti Economy mode active. No siitä pääsi käynnistyksen jälkeen eroon mutta sama juttu taas hetken päästä.
Selailin auton "kirjoja" mutta en löytäny kohtaa millä helvetillä tommoisesta vaivasta pääsee eroon ??? Neuvoisko joku viisaampi miten tuosta radion pimeeksimenemisestä pääsee eroon :)
Kiitos!
Ei mitenkään. Auto vain varmistaa että virta riittää starttaamiseen, sammuttamalla "turhat" sähkövermeet pois. Aika on tosiaan riippuvainen akun varaustilasta (ja joskus tuntuu myös että kuun ja muiden planeettojen asentoa tarkkaillaan), joten siinä mielessä jos menee virransäästötilaan nopeasti kannattaa vaihta piakkoin akku. Puolisen tuntia taitaa olla maksimi mitä itse olen saannut radion soimaan ilman avainta joskus (uusi akku)...
^Kiitos tiedosta.
Testerillä pystyy säätämään ajan jonka jälkeen economymodeen mennään.
Mikä mahtaa olla tehdasasetusaika?
Minulla oli 30 minuuttia alunperin, taitaa 90 minuuttia olla maksimi minkä sinne saa.