Auto Xsara II 2001 2.0 16V menossa ilmastointihuoltoon ja lupasin hommata etukäteen kuivaimen. Veholla 187 euroa, vähän edullisempikin riittäisi. Motonetissa olisi tällainen : http://kauppa.motonet.fi/motonet/tuotteet/308215/0
Olisikohan tuo autoon sopiva? Veholla sanottiin, että se on sellainen pyöreä "mötikkä" kennon päässä... onkohan se kennon sisällä?
tältä se näyttää,jotain pieniä eroja voipi olla mutta kun avaat konepellin niin vasemmalla kädellä pitäisi olla tuonmallinen mötikkä kiinni. Vilkaise malli ja vertaa motonetin kuivaimeen.
Tuollaista ei konepellin alta löydy, googlettamalla on löytynyt 2 muuta vaihtoehtoa ???
Näköjään tässä Xsara-mallissa on kuivain lauhduttimen päätysäiliössä, eli tuo Motonetin kuivain tod. näk. käy. Päätysäiliö löytyi piilosta "tunnustelemalla", kuskin puoleisesta reunasta.
No, ei se Motonetin kuivain sitten käynytkään. Yllä olevassa kuvassa "kuivain_1" on oikea Xsara 2.0 16V 2001 -malliin.
On tämä vaikeeta... Ilmastointi toimi 2 päivää, sitten alkoi kuulumaan putkistosta ääntelyä ja lopulta ei enää kompressori käynnistynyt. Takaisin huoltoon, aineet olivat vuotaneet lähes kokonaan muutamassa päivässä. Taas letkuihin ja alipainetestin mukaan ei vuotoja. Uusi tyhjennys ja vaihdettiin uudet venttiilit täyttöpisteisiin. Nyt kädet ristissä, että vuoto oli niissä.
Löysin ilmastointihuollon kuitin viime kesältä, kun auto ostettiin. Siinä oli täyttömäärä 775g + öljy 30ml ??? Nyt huollossa täyttömäärä 565g + öljy 0ml. Kumpikohan on lähempänä oikeaa määrää tähän autoon (Xsara Hatchback Exclusive man 2001 2.0 16V, autom.ilmastointi, taitaa olla EW10J4 -kone)? Lisäksi ihmettelin tässä uudessa täytössä sitä, että kuitin mukaan öljyä otettiin talteen 0ml ja laitettiin 0ml, onkohan siellä seassa nyt öljyä lainkaan?
Näistä taulukoista yritin määriä selvittää, mutta vähän hämärän peittoon jäi: http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,2424.msg120175.html#msg120175
Eikös ne öljyt jää sinne eikä oteta talteen, vaikka aineet vuotaisi pois, öljyt jää?
Kyllä tuo 565g on lähempänä oikeaa (590g) määrää. Öljyä kuuluu olla 135 ml.
Pahalta näyttää tai paremminkin kuulostaa. Parissa päivässä taas tullut tuo mieletön kohina, eli aineet vajuu... Nyt on laitettu tähän ilmastointihuoltoon jo niin paljon satasia, että vuoto olis löydyttävä nopeasti. Onko vinkkejä pk-seudulla olevasta, asiansa osaavasta ilmastointihuollosta/-korjaamosta, jossa vuoto voidaan etsiä typellä? Se kai olisi oikea tapa vuodon metsästykseen, nyt ollaan jo lähellä ilmastorikosta...
Pääkaupunkiseudulta ei ole kokemuksia, mutta Kotkassa tämä taitaa olla parhaita ja myös pätevimpiä:http://www.ilmastointihuolto.net/
Ilmastointivikojen korjaamiseen pitänee mennä oikeaan kylmäkonehuoltoon. Tavallisemmat korjaamot eivät oletusarvoisesti osaa korjata noita, vaan ainoastaan käyttää automaattista tyhjennys-täyttölaitetta.
Esim. sellainen laista tuleva yksityiskohta, että vuotavaksi tiedettyyn systeemiin ei saa työntää kylmäainetta tyyliin "katsotaan mistä vuotaa", vaan vuodot on etsittävä typpitäytöllä.
Miten yleisiä noi ilmastoinnin vuodot ovat Xsarassa? Entä ilmastoinnin kompuroiden hajoaminen, onko se yleinen homma? Itselläni ei lähde kompura päälle, mutta ilmastointinappiin syttyy valo. Voisko tuo johtua siitä että kylmäaineet todennäköisesti vähissä/loppu? En tiedä onko ilmastointi aiemmin toiminut, auto on ollut minulla alle kuukauden.
Muistan lukeneeni, että kompura ei lähde päälle jos kylmäainetta ei ole tarpeeksi, onkohan tuo siis totta?
Ja onko jäähdyttimen vuodolla vaikutusta ilmastoinnin toimintaan?
Kyllä vuodot taitaa olla aika yleisiä Xsarassa, lauhduttimen kenno yleisin... ainakin tänään ilmastointien korjaukseen erikoistuneessa yrityksessä sanottiin, kun Xsaran vuoto paikallistui kennoon. Ilmastointi ei lähde päälle, jos aineet vuotaneet pois tai vähissä.
Pystyykö Xsara II:een vaihtamaan lauhduttimen kennon ilman jäähdyttimen irroitusta? Kalliiksi on "huolto" tullut ja kipukynnys ylitetty moneen kertaan. Eli lauhduttimen vaihdan itse, jos se ei ole "mission impossible"... Nyt on pakko suositella vuodon löytänyttä
yritystä. Pk-seudulla http://www.finnklima.fi/ Vika löytyi muutamassa minuutissa. Jos olisin tajunnut mennä heti tuonne tai vastaavaan, olisi säästynyt satasia.
Lainaus käyttäjältä: Greyhound - heinäkuu 05, 2012, 12:40:32
Muistan lukeneeni, että kompura ei lähde päälle jos kylmäainetta ei ole tarpeeksi, onkohan tuo siis totta?
On totta.
Lainaus käyttäjältä: Greyhound - heinäkuu 05, 2012, 12:40:32
Ja onko jäähdyttimen vuodolla vaikutusta ilmastoinnin toimintaan?
Jäähdyttimen vuoto ei vaikuta, ellei se nyt aivan tyhjä ole; Sitten saattaa tulla jo kummallisempia syy-seuraus-yhteyksiä.
Lauhdutinkenno meni isänikin Xsarasta.
Kiitos näistä! Pitänee kokeilla itsekin ensin ilmastoinnin elvyttämiseksi ihan vaan täyttöä. Eikös ne ennen kylmäaineen lisäystäkin tarkista mahdolliset vuodot testerillä?
Syyläriä täytyy alkaa tutkimaan, lienee kyllä yleinen juttu näissä että alkaa vuotamaan.. Nyt lähes 180tkm mittarissa ja (ilmeisesti alkuperänen) syyläri jo vuotaa :|
Lainaus käyttäjältä: Greyhound - heinäkuu 05, 2012, 23:18:42
Eikös ne ennen kylmäaineen lisäystäkin tarkista mahdolliset vuodot testerillä?
Sinne imetään alipaine, ja tosi isot vuodot havaitaan toki siinäkin. Käyttötilanteessa laitteessa on kuitenkin ylipainetta luokkaa 20bar tjsp, jolloin paljon pienemmätkin reiät alkavat vuotamaan.
Lainaus käyttäjältä: Greyhound - heinäkuu 05, 2012, 23:18:42
Pitänee kokeilla itsekin ensin ilmastoinnin elvyttämiseksi ihan vaan täyttöä. Eikös ne ennen kylmäaineen lisäystäkin tarkista mahdolliset vuodot testerillä?
Täytön sijaan suosittelen näin jälkiviisaana, että etsi ensin paikka, jossa on oikeat laitteet mahdollisten vuotojen etsimiseen! Kunnollinen vuototesti maksoi 30 euroa, täyttö maksaa moninkertaisesti enemmän.
Eilen purin Xsara II:n keulaa ja lauhduttimen saa esiin, putkien irroitusta vaille muutaman minuutin purkamisella ja ilman jäähdyttimen irroitusta. Tässä suhteessa on tapahtunut positiivista kehitystä: http://citroen-foorumi.com/index.php?topic=2623.0
Taitaa tuossa linkissä olla kyse VTS:stä, liekö sitten erilainen keula...
Edit: Lomalaisella kun ei ole muuta tekemistä, niin vaihdoin lauhduttimen kennon ja uusi täyttökin jo tehty. Vaihto oli erittäin helppo juttu. Vajaassa tunnissa, ihan rauhassa ja huolellisesti työskennellen. Ja Veholta aivan vääränlaiset o-renkaat, onneksi vanhat olivat hyvässä kunnossa. Nyt jännitetään taas, mistä seuraavaksi vuotaa...
Juu no täytyypä tosiaan teettää tiiviystarkastus ennen täyttöä, kiitos tästä!
Marmot, paljon muuten maksoi lauhdutin Xsaraasi, mistä sen ostit ja millä koneella Xsarasi on?
Xsara on pojan :) Se on Xsara II 2001 2.0l bensakoneella, lauhdutin maksoi 139 euroa Motonetista.
Selvä, sama osa varmaankin käy myös Xsara II 1.6 -malliin. Näin ainakin motonetin yhteensopivuustaulukkoa tulkiten voisi olettaa.