Terve!
Nyt kun tuli ostettua Xsaran tilalle paku, Pösö Expert, niin ajattelin että kehtaan kysäistä foorumilaisena täältä kun eikös tuossa ole samat kilkkeet kuin Jumpyssä?
Kun en sa takasumuvaloa pelittämään, niin löytyykö sille rele jostakin? kun ei syty mittaritaulussakaan merkkivalo ja sulake on ehjä vetokoukku hommelit on tarkastettu, mutta taakse ei vaan tule sähköä. Mistä vielä lähtis vikaa etsimään, ennenkuin alkaa uutta johtoa vetelemään?
Pösöfoorumilta en ole vastausta saanut, niin aattelin nyt kysäistä vielä täältä :-\
Tuota tämän jutun olet sekannut http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,12124.msg81977.html#msg819http tuleeko sulakkelle asti virta kun monesti sulakekantaa hapettuu ja virta ei kulje kunnollaa vaikka sukake näyttää ehjältä,Joten käyttäkää sitä vaseliinia siellä sulakeissa hipaisu riittä siihen metalli osaan
Lainaus käyttäjältä: Esben - kesäkuu 13, 2012, 11:04:20
Terve!
Nyt kun tuli ostettua Xsaran tilalle paku, Pösö Expert, niin ajattelin että kehtaan kysäistä foorumilaisena täältä kun eikös tuossa ole samat kilkkeet kuin Jumpyssä?
Kun en sa takasumuvaloa pelittämään, niin löytyykö sille rele jostakin? kun ei syty mittaritaulussakaan merkkivalo ja sulake on ehjä vetokoukku hommelit on tarkastettu, mutta taakse ei vaan tule sähköä. Mistä vielä lähtis vikaa etsimään, ennenkuin alkaa uutta johtoa vetelemään?
Pösöfoorumilta en ole vastausta saanut, niin aattelin nyt kysäistä vielä täältä :-\
Kun en tunne Expertiä, mutta: jos autossa on valoautomatiikka, niin takasumari ei lähde välttämättä päälle. Kun taas kääntää valot päälle, niin takasumari toimii. Jos tästä huolimatta ei pala, en voi auttaa.
Juu noi on kyllä tsekattu, ja samanlainen viiksi oli mun xsarassakin, eli valot pitää olla päällä, että takasumari toimii, mutta ei kun ei, eikä syty edes merkkivalo josta aloin päättelemään rele vikaa, tai sitten on merkkilamppu palanut.
Täytyypi vielä tsekata ne takavalojen ja vetokoukun väliset liitokset, että tuleeko sinne virtaa takasumuvalon johtoon.Peräkoukun pistokkeessa kytkin oli ohitettu
eli sumarin piuhat oli yhdistetty, mutta kumpaankaan ei tullu virtaa, no nää on näitä mystisiä sähköjuttuja :-\
No niin, vika selvitetty :)
Aloin tutkimaan ohjekirjaa, siis ruotsinkielistä joka tuli myös auton papereitten mukana, no se suomenkielinen josta olin aiemmin katsonut sulakkeen numeron
onkin varmaan vanhemmasta mallista, siinä oli sulakkeeksi merkattu nro:11 jonka olin todennut ehjäksi.
Ruotsinkielisessä ja uudemmassa oppaassa sulakkeeksi oli merkattu nro:18, kas olikin palanut, uutta peliin ja lähti pelittämään.
Siinä nyt näkee kuinka Ruotsinkielikin on tärkeää ;D
Hyvä hommaa ja se sulake ja sen sijainti on aika tärkeitä näissä jutuissa..Monesti koko sulakkeiden vaihto sulakekotelossa ei ole niin iso rahanmeno kun niiden vaihto vaikka 200tkm kohdillaa on aina asiaa.Ei tulee noita sähköt haipyy juttuja.