Elikkäs tuossa 2001 xsara break exclusive 2,0 mallissa pitäisi jakopäänhihna+rullat vaihtaa. Olen huomannut että öljyä tiputtelee aikalailla ja epäilen sen olevan kampiakselin takastefa. Ostan osat mutta vien korjaamolle. Onnistuuko stefan vaihto samaan syssyyn kuin jakopäänhihnan vaihto. Mitäs muita osia siihen tulis vaihtaa. Nokkaakselin tiivisteet???Vesipumppu???Muita hihnoja???
Ei pysty vaihtamaan ilman jakopään purkua. Kampiakselin stefan vaihto lisää työtunteja mielestäni ihan kiitettävästi. paljon purettavaa ja oliko myös öljypohja otettava irti,eli kettumainen työ. Samalla kannattaa vaihtaa luonnollisesti vesipumppu,nokka-akselin stefa ja kenties myös moniurahihna ja tutkittava että tartteeko vaihtaa moniurahihnan kiristin ja ohjain,sen tuntee kyllä jos laakerit em. loppu
Lainaus käyttäjältä: slafka - toukokuu 29, 2012, 09:40:26
Elikkäs tuossa 2001 xsara break exclusive 2,0 mallissa pitäisi jakopäänhihna+rullat vaihtaa. Olen huomannut että öljyä tiputtelee aikalailla ja epäilen sen olevan kampiakselin takastefa. Ostan osat mutta vien korjaamolle. Onnistuuko stefan vaihto samaan syssyyn kuin jakopäänhihnan vaihto. Mitäs muita osia siihen tulis vaihtaa. Nokkaakselin tiivisteet???Vesipumppu???Muita hihnoja???
Tuo vaatiipi laatikon irroituksen
luinpa huonosti viestin,tosiaan takastefan vaihto taitaa tosiaan vaatia sen laatikon irrotuksen. Tosin sitä vuotoa ei tiedä,ellei pese huolellisesti ja tutki mistä vuotaa. no jos takastefan sekä jakopään laitattaa liikkeessä niin puoltoista tonnia kuluja taitaa olla aika lähellä. Samalla kannattaa tutkia kytkimen kunto ja kenties vaihtaa myös kytkin samalla