Citroen xsara 2.0Hdi 2003 Automaatti
Hei olisin kysellyt seuraavaa: Vaihdoin eilen laatikkoon uudet laatikko öljyt (motonetista ostettu) Ja vaihteistoon meni se 3Litraa mikä pitää + 3 Desiä extraa, olisin kysynyt että kun ylimääräisiä öljyjä ei ole valutettu pois niin voiko se tehdä sen että lämpöjen noustua laatikko alkaa luistamaan ja auto ei kulje, kierrokset kyllä nousee. Eli siis voiko 3-desin ylimääräinen vaihteisto öljy tehdä sabotaatiota vaihteistolle? Toimi ihan hyvin malminkartanosta-kumpulaan ja sieltä herttoniemeen. Herttoniemestä-malminkartanoon aloitti matkan loppupäässä luistatuksen ja lämmöt nousee ja vaihteisto-öljy haisee.
Alkaa ideat loppumaan, eli tuntuu että vetoa ei saada välitettyä pyörille sitten taas saadaan hetkeksi pyörille ja sitten ei taas välitä ja moottorilämmöt 90asteessa.
Onko turbiinilukko se joka kytkee vedon pyörille? Jos on voiko se tehdä tota, vai onko laatikko loppuavaille valmis? Entä onko turbiinilukon viat yleisiä? Nyt auto jäi anopin parkkikselle viilentymään ja lähden kohta uudestaan yrittämään. Ideoita? Niitä kaivataan!! Kiitos!!
Mode-edit: Otsikko //KariM
Miksi et laske sitä ylimääräistä öljyä pois?
No pitää tosiaan laskea, yritin avata sitä 19mm proppua auki ja perkele en saanut sitä auki, no huomenna uusi yritys asiaan. Nyt auto odottelee anopin parkkiksella, veto ei tosiaan välity pyörille ja sain tietoa bilian autoasentajalta että jos öljy on ollut mustaa niin sieltä olisi "kytkinlevyt" posahtaneet jonka takia laatikko luistaa joka taas on tehnyt öljystä mustaa. No tuota kysyisin vielä sitä että onko mahdollista että laatikko olisi tykännyt niin huonoa motonetin litkusta ( josta sain tietoa että sopii alkuperäisöljyn tilalle ) että olisi alkanut oikuttelemaan? Itse en tähän jaksaisi millään uskoa, mutta kun en tiedä niin en tiedä :(
Olisiko kellään tietoa mistä voisi saada vaihtoaskin ja mihin hintahaarukkaan jos sellaista täytyy nyt alkaa miettimään kiitos neuvoista/ avusta!!
Pelasiko laatikko ok ennen öljynvaihtoa?
Ennen öljynvaihtoa vika ilmeni n.20km ajon jälkeen, jolloin laatikko paukahti vikatilaan = s ja lumivalo vilkkuivat yhtäaikaa ja laatikko vaihtoi pienemmälle vaihteelle hyvin ikävästi rymistäen. Öljynvaihdon jälkeen testiajolla(n.40km) paukahti vikatilaan jälleen n. 20km kohdalla. Nyt ei liiku eteenpäin d-asennossa lainkaan, mutta pakki toimii normisti.
No nytten sain auton ajeltua auton anopin luota (n.2km koti parkkiin) pintakaasulla. Härnäsin keppiä P-asennosta aina 1-vaihteelle ja lopuksi D:lle, sain vetoa välittymään pyörille sen verran että uskalsin lähteä yrittämään. No en saanut edelleenkään sitä 19mm tyhjennysproppua auki, otan huomenna öljyt pihalle siitä 27mm propusta ja sen jälkeen yritän ruuvipenkissä avata sen 19mm:sen. Tän jälkeen uudestaan öljyjen lorotus järjestelmään ja uusi yritys.
Vaihteisto temppuili hyvin erikoisesti, laitoin D:lle ja lähdin liikkeelle no vetoa välittyi kierrosten ollessa taas sen 2000 kierrosta sitten ympyrän ajettua tarrasi kiinni niinkuin kuuluu, sitten taas hellitti luistatus muodossa jonka jälkeen veto palautui normaaliksi aivan kuin vikaa ei olisi ollutkaan ihan yks kaks
Toinen asia oli se että d:ltä r:lle laittaessa auto liukui eteenpäin kunnes vedin kässärin päälle vaihteen ollessa r:llä ja painoin reippaasti kaasua no pakki menikin nyt päälle, ja siitä d:lle joka kytki vedon taas normaalisti, ja pakin sai taas päälle kässäri-kaasu yhdistelmällä. Vikavalot sammui starttauksen jälkeen eikä sitten enää palanutkaan. Onko näissä vaihdekepissä / siihen liittyvissä osissa kulumisia yms jotka voisi tehdä tommosta? No huomenna revin vanhat öölit helkuttiin ja yritän taas. P.s Ilmaako se tarkastuspropun avaaminen samalla jotenkin laatikon, kun ylimääräinen öljy valuu sieltä pois? Siellähän voisi olla silloin "ylipainetta" Kiitti taas!
Lainaus käyttäjältä: Henunen - toukokuu 27, 2012, 23:12:13
P.s Ilmaako se tarkastuspropun avaaminen samalla jotenkin laatikon, kun ylimääräinen öljy valuu sieltä pois? Siellähän voisi olla silloin "ylipainetta" Kiitti taas!
Jossain laatikon päällä on huohotusreikä josta ilmatilan yli-/alipaine pääsee tasoittumaan. Ei se täysin pullo se loota ole.
Muista että tarkastusroppu avataan koneen käydessä. Sammuksissa sieltä tulee liikaa ulos.
Eikö 19mm hylsy mahdu 27mm lenkin sisälle propun avaamista varten?
Nyt on vaihteistosta valutettu ylimääräinen öljy pois koneen käydessä, meno ei muuttunut miksikään :(
Ja tuota 19mm proppu saatin auki siten että kiskaistiin 27mm:nen mutteri auki ja sitten ruuvipenkkiin jossa irroitus, oli niin kovasti kiinni.
Vaihteenvalitsin R sekä D-asennossa kuuluu sirinää moottoritilan puolelta. N ja P-asennossa ei sirinää kuulu.
Sirinän kuuluessa esim. vaihde R-asennossa ei kytke pakkia, mutta kun tein mielenkiinnosta testin ja sammutin auton, otin + kaapelin irti akusta ja laitoin sen heti takaisin ja käynnistin auton ja vedin P:ltä R:lle niin kytki pakin ja peruutti ja sama toisenkerran ja silloinkin auttoi, hyvin kummallista ???
Maanantaina vasta ( ikävä kyllä ) auto pääsee vehoon ihmeteltäväksi sähköasentajalle, ei viitsisi nyt sijoittaa uuteen laatikkon nappulaa kun ei tiedä onko vikaa siinä tai laatikon ohjausyksikössä vai missä.. Sittenkuin vika selviää niin sitten pitänee puntaroida mitä tehdään..
Olen huomannut tuon sirinän vaihde päällä itsekin. Kaikki kuitenkin on toiminut ok, joten olen pitänyt asiaankuuluvana.
No niin auto kävi veholla ihmeteltävänä. Laatikko on hajalla ja osineen töineen kaikkineen hintaa tulisi 4990euroa,
en ajatellut kyseistä summaa maksaa, joten hjävitykseen taitaapi mennä :( Ei kuulemma riitä että ostaa käytetyn laatikon jonka itse vaihtaa kun pitäisi vaihtaa joku hydraulisysteemi samalla joka pitäisi vielä koodata!! On nää sähkölaatikot kyllä perseestä!
hohhoijaa näin ne merkkiliikkeet (jotkut) yrittää 'huijata asiakasta' >:( Tottakai voit laatikon vaihtaa ,mut jos uudessa laatikossa uudenmalliset venttiilit ja autosi ei ole päivitetty näille venttiileille joutuu autossa olevan laatikon ohjainyksikön päivittää ko venttiileille sopivaks. Jos päivitys tehty niin sitäkään ei tarvi tehdä vaan vanha laatikko pois ja uus tilalle ja ajelemaan näin olen tehnyt monessa vastaavassa tapauksessa kaikki on toiminut :). Laatikko on mekaaninen sitä vain ohjataan sähköisesti.
Ei ole paikkaa eikä taitoa saatika järkeä laittaa (n.2000e kaikkineen ellei enemänkin) maksavaa laatikkoa. Paaliin menee jollei jollekulle kelpaa.
Lainaus käyttäjältä: Henunen - kesäkuu 05, 2012, 16:20:48
Ei ole paikkaa eikä taitoa saatika järkeä laittaa (n.2000e kaikkineen ellei enemänkin) maksavaa laatikkoa. Paaliin menee jollei jollekulle kelpaa.
Mitä se risana maksaa? Onko tarvetta vaihdolle?
Nettiautossa ID 4847950
Vaihdolle ei ole tarvetta kiitos tarjouksesta :)
Hei elikkäs kertoisin miten tarina vaihteiston vaihdosta meni.
Vaihteiston vaihtaminen sujui ongelmitta, vaikka kyllähän se tällaiselta amatööriltä aikaa vei. Irroitus ja uuden asennus veivät aikaa lähemmäs pari viikkoa, mutta hyvinhän se sujui. Ikävä kyllä tarina ei silti saa onnellista loppua... Eli sain irroitettua vanhan ja asennettua harrastelijalta ostetun "korjatun" laatikon tilalle ja vikaa on edelleen.
"Korjattua laatikkoa" noudettaessa laatikko oli yhtä paskainen, kuin mitä oli autossa kiinni oleva laatikko, jolloin heräsi epäilys, että onko laatikkoa edes avattu. Myyjän mukaan ulkoasu riippuu siitä mitä laatikolle on tehty. ( No miksi epäilemään kun vannotettiin että panta on korjattu, uudenmalliset magneettiventtiilit on laatikossa ja muutenkin läpikäyty. )
Kun sain uuden vaihteiston kiinni autoon olivat oireet lähes samanlaiset kuin vanhalla laatikolla (luisti lämpimänä). Keskusteltuani vaihteiston myyjän kanssa, selvisi, ettei laatikkoon oltukaan vaihdettu magneettiventtiilejä. Sain häneltä kuitenkin magneettiventtiilit, jotka vaihdoin sitten itse uuteen laatikkoon (vaikka niidenhän piti olla jo vaihdettu!). Myyjä sanoi myös lähettävänsä minulle O-renkaat venttiilikoneiston alle, joita ei kuitenkaan koskaan posti tuonut...
Vika kuitenkin jatkui venttiilien vaihdon jälkeenkin ja myyjä kehoitti minua viemään auton vikakoodien lukuun, jotta saisimme tietää, onko vika laatikossa vai missä. Vehon tuomio oli, että vikakoodit kertovat vian olevan syvällä laatikossa ja ettei laatikko todellakaan vaikuta korjatulta. Kertoaessani vaihteiston myyjälle tämän, hän intti edelleenkin vastaan ja väitti, ettei vika voinut olla laatikossa, ettei laatikko olisi "mekaanisesti rikki".
Sain numeron toiseen vehoon, jossa asentajalla paljon kokemusta AL4 vaihteistoista. Sieltä kerrottiin, että vika kuulostaisi siltä, kuin se olisi venttiilikoneistossa ja jos näin, niin uusi maksaisi 1600e. Nyt auto pitäisi viedä tähän kyseiseen vehoon tutkittavaksi, jotta vika saataisiin varmistettua, mutta pelkkä tutkiminenkin voisi tulla maksamaan satoja euroja, joita ei enää minun pankkitililtäni löydy, maksettuani "korjatusta" vaihteistosta 1500 euroa.
Auto on nyt myynnissä nettiautossa ja täällä patongissa, toivottavasti joku kiinnostunut ottaisi pian yhteyttä, ennenkuin auto lähtee romuttamolle. Kauan auto ei minulla enää ole, vaimo on uhannut hakata sen moskalla paskaksi. Voisi siis sanoa, että kiire olisi...
Rahat, hermot ja aika menivät tässä projektissa. Ei enää sitikkaa eikä yksityisiltä harrastajilta varaosia.
Pitäähän siitä tonni tarjota ja tietenkin nouto 550km päästä....
T: 0500-333 232
Aika kusipäistä myydä loota korjattuna tuohon hintaan :-\ Tuolla rahalla olisi varmasti saanut jo ihan purkaamoltakin lootan. En vain käsitä aina tätä juttua EI enää citikkaa, ei se merkki niitä vikoja luo vaan se miten sitä autoa on huollettu...
Kauppapaikan osiossa on alue johon voi laittaa tietoa luotettavista ja ei luotettavista myyjistä.
http://citroen-foorumi.com/index.php/board,4.0.html
Lainaus käyttäjältä: Ralle - heinäkuu 10, 2012, 09:28:58
Aika kusipäistä myydä loota korjattuna tuohon hintaan :-\ Tuolla rahalla olisi varmasti saanut jo ihan purkaamoltakin lootan. En vain käsitä aina tätä juttua EI enää citikkaa, ei se merkki niitä vikoja luo vaan se miten sitä autoa on huollettu...
Mutta eikös kuitenkin ne merkin alkuperäiset huolto-ohjeet olekin syynä siihen, että niitä lootia on jäänyt ilman öljynvaihtoa ja sitä kautta tullut vikoja?
Maahantuojan suositus on 2 vuoden tai 40-60tkm välein kumpi ensin tulee täyteen. Joissakin huoltoliikkeissä on näytillä, että 80tkm välein.
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - heinäkuu 10, 2012, 11:51:53
Maahantuojan suositus on 2 vuoden tai 40-60tkm välein kumpi ensin tulee täyteen. Joissakin huoltoliikkeissä on näytillä, että 80tkm välein.
Tämä taisi tulla vasta sen jälkeen, kun AL4:set alkoivat joukolla oireilemaan.
Osanottoni tapauksen johdosta. Tuohan on ihan järjetöntä,jo se riittäisi että automaattilaatikko rikkoutuu,sitten vielä myydään 1500e.lla "kunnostettu" risa laatikko. Asiallinen myyjä ottaisi laatikon takaisin,mikäli se osoittautui noin varmuudella rikkinäiseksi. Tuollainenhan toiminta on petos.
Kuten PicassoHDI tuossa aikaisemmin kirjoitti niin suosittelen myöskin laittamaan palautetta asiattomista myyjistä kauppapaikan osioon. Osaa sitten muutkin olla varuillaan kyseisen myyjän kanssa kauppoja tehdessä.
Hieman valoitusta laatikkoa en ole nähnytkään vaan se meni suoraan laatikkokorjaamosta (korjaavat vain automaatteja) ko henkilölle joka oli kunnostettu piste.(Vain mag.venttilit heiltä oli jäänyt vaihtamatta joka minullekkin selvisi vasta jälkikäteen ne annettiin tietenkin sen jälk)
Varmaa on se ,että samat vikakoodit tulee veholta molempiin laatikkoihin mm mag venttiilit jotka ovat molemmissa uudet!! miksi siis näin en tiedä.
Varmuudella laatikko on rikki jos se avataan ja todetaan rikkinäiseksi.
Pelkkä tietokone ei kerro laatikon mekaanista vikaa välttämättä.
En missään vaiheessa ole väittänyt että laatikkossa ei vois vikaa olla. 100 % todistusta sen mekaanisesta viasta ei ole tullut......
Se ,että jokin kuulostaa joltain ei TODISTA vielä mitään enempää tutkimatta.Asentaja ei tehny mm neutral switchin kalibrointia koska valot vilkku näytössä nämäkin vaikuttaa moneen asiaan...... . Kysymys vanille ja rallelle oletteko olleet vieressä kuulemassa molempien keskustelut alusta loppuun jos ette toivon kusipäistä kommettia tuonnempana.Muistakaa asialla on AINA 2 puolta
Tässä asiassa on edetty sen verran että ko. xsara liikkuu nykyään korjattuna tampereen seudulla,laatikko pois ja toinen tilalle C5 hodarista.
Liike joka on myynyt laatikon tuntuu viittaavan kintaalla koko asialle vaikka lähetin sen heille tutkittavaksi,
Faron kanssa väännämme kättä koska asia ei periaatteessa kuulu minulle mutta pitäisihän minulla olla takuunalainen laatikko jolla taitaa olla romuarvoa enemmän...seurataan tilannetta ja päivitetään tilanne kun asiaan saadaan selvyyttä.
Eli kolmaskin näkemys ja puoli tuli, tulkitsenko oikein että merkkiliike ensin totesi että laatikko on rikki sen jälkeen vielä että laatikon vaihdolla vika hävisi... ja ns. korjatun laatikon laatikon korjaajat ja myyjät kitkuttelee eikä anna rahoja takaisin?
suurinpiirtein näin,auto on käytetty veholla vikojen luvussa josta dokumentit löytyy ja siellähän on vaikka mitä ihmeellistä vikaa,ostin auton henuselta kaikkine vikoineen ja sain kuitit myös maksetusta laatikosta jonka hän itse vaihtoi,autohan ei kulkenut 3km pidemmälle kun vikoja alkoi tulla ja luistoa löytyi laatikosta,noin 10km jälkeen hävisi viimeisetkin vedot ja jäin tienpäälle odottelemaan auton jäähtymistä että pääsis pois...tunnin jäähdyttelyn jälkeen löytyi vetoa mutta oikutellen ja yli 2000 kierroksen ei voinu vedättää muuten veto "irtosi" kokonaan...
Ostin C5 jossa hydraulipumppuvika mutta laatikko toimi oikein hyvin,tästä autosta otettiin laatikko ja vaihdettiin xsaraan sekä uusittiin magneettiventtiilit sekä öljyt ja kas kummaa auto rupesi toimimaan ihan hyvin,mitä nyt tuli nopeusmittarivirhettä kun eri perävälitys.
Autosta poistui myös vikakoodit jotka luettiin merkkitesterillä,vikoja ei löydy enää.
Xsarassa olleen laatikon olen lähettänyt vantaalle sen toimittaneelle isolle automaattikorjaamolle ja soittelin perään että mitäs tehdään...
Vastaukset olleet sitä luokkaa että ei ole mitään takuuta eikä he ota siihen mitään kantaa,joten katotaanpa kuis käy, asiasta keskusteltu sekä Faron(laatikon välittäjä) että Henunen(xsaran ex-omistaja) kanssa ja sovittelua yritellään...toivotaan että tämä case saa onnellisen lopun ja minä joko vaivanpalkkani tai sitten laatikon jonka voin myydä papereiden kera että siinä ei ole vikaa....
Eli laatikossa oli siis vikaa,kerta c5.n laatikolla pelaa. No johan on toimintaa yritykseltä jos eivät kanna vastuutaan kunnostamastaan tuotteesta,toivottavasti saatte yrityksen vastuuseen ja homma ratkeaisi kaikkien eduksi. En olisi uskonut että ison yrityksen toimesta tälläistä tapahtuisi >:(
Laatikossa oli erittäin todennäköisesti vikaa. Autolla on nyt ajettu toimestani 7000km sen jälkeen kun ostin sen itselleni viimeisimmän laatikonvaihdon (C5 laatikko) jälkeen. Kertaakaan ei ole mennyt vikatilaan eikä muutenkaan oireillut mitenkään laatikko. Olen käyttänyt sport ja talviasentojakin ja härnännyt laatikkoa käsivalinnoilla, vetänyt painavaa kärryä jne.
Ei oireita. Nopeusmittarivirheenkin korjasin.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,17812.0.html
Tässä asiassa on tultu siihen tulokseen viranomaistaholta ettei tutkintaa jatketa,mutta se ei ole syy etteikö asiaa voisi sovitella,olen ollut välittäjätahoon yhteydessä joka jälleen asiassa kiemurtelee eikä tunnu löytyvän aikaa eikä halua asiassa edetä...joten tulen tämän viemään siviilikanteena käräjäoikeuteen. Asiaan olisi kiva saada ratkaisu oliko syytä heittää 1500 euroa tuhkatuuleen. En ole ketään mustamaalannut vaikka niin väitetään tässä asiassa ja jos sitä olisin tehnyt varmaan aihettakin löytyisi....
Että tätä kautta terveisiä kun puhelimeen ei vastata eikä haluja löydy asian eteenpäin viemiseen.
T: Juha Ryynänen,Siilinjärvi
Oliko tarinalla onnellinen loppu kun jokin 1500€ jostain laatikossa joka on rikki on aika kallis.
Olin tästä aiheesta talvella vielä yhteydessä Powermaticciin josta annettiin ymmärtää että heillä ei ole mitään vastuuta ja koko juttu on myyjän syytä jolloin homma kaatui kokkolan suuntaan.
Kyseisen laatikon myyjä ei ota minkäänlaista kantaa eikä vastaa puhelimeen,enkä aio pistää perintää käyntiin,ainakaan vielä vaikka asia ei ole rikosoikeudellisesti vanhentunut,kuitenkin kävin asiasta asianajajien kanssa keskustelua ja tässä kuulemma minä olen väärä henkilö korvausta hakemaan vaikka olen laatikon lähettänyt eteenpäin Powermaticille josta kintaalla viitataan asiaan. Henunen olisi oikeutettu saamaan mielestäni reilusti sen 1500 euroa ja minähän vain sen korjatun vaihdelaatikon,mutta tuskinpa homma enää etenee,joten muistan seuraavat kymmenen vuotta mainostaa ko.liikettä ja kokkolan kaveria luotettavuudesta.Itse olen aina valmis huutooni vastaamaan jos asiasta keskustellaan asiallisesti eikä piruillen.
Hyvää syksynjatkoa kaikesta huolimatta kaikille foorumilaisille,elkää pahoittako mieltänne tämän takia.