Moro,
Eipä haulla löytynyt vielä tälläistä kytkinongelmaa joten tein uuden topikin. Miltä tuntuu C5:n kunnossa oleva kytkin? Omassa kärryssä kytkin tuntuu äkkipikaiselta ja ottaa kiinni vasta aika ylhäältä eli onko todettava että vetelee viimeisiään vai onko tässä vielä jotain mahdollisuuksien mukaan säädettävissä jos kerran on hydraulinen toiminnaltaan? Kytkintä ei pysty toisinsanoen oikein luistattamaan ja polkimen toimintamatka on pirun lyhyt, pari kokeneempaakin kuskia on testaillut tuota ja sammutellut moottoria kun kytkin nappaa melko yllättäen kiinni (ei oikein anna varmuutta lähteä ahtaampiin väleihin risteyksissä kun ei tiedä sakkaako moottori vai päästäänkö matkaan). Minkäänlaista luistamista ei kiihdyttäessä kuitenkaan vielä tunnu että jonkinlaiset kitkapinnat levyissä vielä on tallella. Autolla ajettu tällä hetkellä noin 135000km ja on 1.8 bensa.
Kyllähän se tutulta kuulostaa. Omassa (ja monen muunkin) painelaakeri lopahti sitten aika äkisti ja kun kytkin vaihdettiin, ihmettelin että näinkö helppoa tämä ajaminen onkin.
Kuules kuinka on se työsylinterin toiminta siellä on nesteet hyvät ja muutenkin kaikki ok..Kun noissa kilometreissä se kytkin pitäsi olla kuin uusi .Jos sitä kytkinpoljinta on käytetty niin että painetaan kun vaihdetaan pykälää ja jalka ei lepää sen päällä muutoin.Monesti ole katsonut kuskeja ne kun eivät tiedä jarru/kytkinpolkimen eroa kovin hyvin.Kun painat kytkimen pohjaan kuuluko mitään ääntä kytkimestä painelaakeri ei vingu ..Kyllä normi kytkin ottaa siinä puolesta välissä pehmeästi kiinni ei ole mikään rallikytkin eli on /off vain tunnetaan. Tuossa juttua.
http://citroen-foorumi.com/index.php?topic=1032.0
Lainaus käyttäjältä: Renee - toukokuu 24, 2012, 08:54:27
Kun noissa kilometreissä se kytkin pitäsi olla kuin uusi .
Juu, kyllähän sen
pitäisi, mutta kun kokemus on osoittanut että niin ei 2-litrasen bensakoneen suhteen aina ole (itellä sama mylly, mutta -02 Xsarassa).
Nimim.
"156 tkm:ssa painelaakeri muuttunut liukulaakeriksi"PS. kytkinlevy minulla oli vielä "kuin uusi", sääli vain että paineasetelma hajos...
Se on kurjaa jos se painelaakerin takia joutuu tekemään sen kytkinrempan eli se osien mitoitus ja kesto ei varmaakaan kohtaa oiken hyvin.Nimimerkillä kytkimellä ajettu 303tkm ja uutta vastaavaa viellä.
Laakeri ei pidä ääntä ja kytkin siis irrottaa melko aikaisin, varmaan 1/3 polkimen kokonaisliikematkasta riittää irroittamaan pinnat toisistaan. Kytkinpoljin on tuntumaltaan napakka ja palautuu hienosti ylös asti. Jos olen oikein ymmärtänyt niin jarru- ja kytkinneste on saman säiliön sisältöä eli senkin taso on ihan ok. Miltähän se tuntuu jos tuonne on päässyt jotenkin ilmaa tai jarrunesteen seassa olisi vettä ja ratkaisuna olisi nesteidenvaihto ja ilmaus? En tosiaan tahtoisi uskoa että kytkin olisi pilalla jo tässä vaiheessa (pirustako sitä tosin tietää miten tällä on edelliset omistajat revitelleet) mutta jos ei muuta ratkaisua ilmenemään niin tarvinnee laittaa rahaa haisemaan ja vaihdattaa kytkin.
Jos systeemissä olisi ilmaa, ei kytkin irrottaisi kunnolla vaikka kuinka syvälle polkee, ja vaihteiden kytkeytyminen olisi jäykkää. Ei vaikuta kuvaamiesi oireiden perusteella siltä.
Levyn tai asetelman kuluneisuudelta tuo äkkipikaisuus kuulostaisi. Jostakin osasta on kulumisen seurauksena lähtenyt mittaa sen verran pois, että lautasjousi ei toimi enää samalla tavalla kuin uutena.
Lainaus käyttäjältä: Desaster - toukokuu 24, 2012, 20:10:38
Laakeri ei pidä ääntä ja kytkin siis irrottaa melko aikaisin, varmaan 1/3 polkimen kokonaisliikematkasta riittää irroittamaan pinnat toisistaan. Kytkinpoljin on tuntumaltaan napakka ja palautuu hienosti ylös asti. Jos olen oikein ymmärtänyt niin jarru- ja kytkinneste on saman säiliön sisältöä eli senkin taso on ihan ok. Miltähän se tuntuu jos tuonne on päässyt jotenkin ilmaa tai jarrunesteen seassa olisi vettä ja ratkaisuna olisi nesteidenvaihto ja ilmaus? En tosiaan tahtoisi uskoa että kytkin olisi pilalla jo tässä vaiheessa (pirustako sitä tosin tietää miten tällä on edelliset omistajat revitelleet) mutta jos ei muuta ratkaisua ilmenemään niin tarvinnee laittaa rahaa haisemaan ja vaihdattaa kytkin.
Kokeile elvyttää kytkin ottamalla kolme-neljä lähtöä renkaat ulvoen. voi vaan olla, että pinnat ovat kiillottuneet, ja kytkimen toiminta tuntuu kummaliselta. Näin korjasin kytkimet Xsara picassosta, peugeot 406. ja ZX:stä. Suhteellinen halpa korjaus.