Ilmestyi yllättäen uusi vikakoodi u1003, joku can väylään liityvä mutta mikä? Ainoa mitä saa aikaan on valon syttyminen taulussa ja se ärsyttävä merkkiääni. Mistä lähteä paikantamaan vikaa? Kun rupee se piippailu startatessa kypsyttämään.
Googlettamalla löytyy seuraavaa: http://www.permoveo.ltd.uk/tabid/122/OBD-Error-Code/U1003/Diagnostics/Citroen/Default.aspx
Itselleni tuo ei kertonut mitään apua, mut sen verran lisää viasta että sen saa nollattua pois, mutta tulee takaisin heti kun auton starttaa käyntiin, lukijalla seurattuna.
Ei liene kukaan muu törmännyt tähän koodiin henk.kohtaisesti. tänään roplailtu liittimiä pellin ja ratin alta ilman vaikutusta. Mistähän tähän toisarvoiseen mutta niin ärsyttävään ongelmaan voisi hakea syytä?
Veikkaisin, että joku yksittäinen toimilaite ei saa yhteyttä CAN väylään. Olisiko järkevää käydä marmoritiskillä luetuttamassa vikakoodit. Ammattivehkeellä saattaisi hyvinkin paljastua missä kikkulassa vika piilee. Onko itselläsi käytössä mitään lukijaa vai näkyykö kyseinen viesti ajotietokoneen näytössä?
lukijalla kateltu koodia, pitänee konsultoida marmoritiskin kans, tahtoo vaan olla ryöstöhinnoittelua siellä.
Toinen vaihtoehto on käydä ottamaan bsi:lle meneviä väylänjohtoja yksi kerrallaan irti ja kokeilla milloin virhekoodin aiheuttaja paljastuu.
Kerrotko lisää tästä toimenpiteestä, kärsiikö niitä liittimiä aukoa akun ollessa kytkettynä? On niitä bsi:n johtonippujen liittimiä lonksutettu auki jos siellä ois jossain kosketushärö mut ei oo vielä auttanut.
Periaatteessa sitä ei pitäisi mennä nykimään kun akku on kiinni ja autossa virrat päällä, saattaa tulla hyvinkin äkkiä entinen bsi.
Liitintä rumppaamalla on hyvä aloittaa, sitten seuraavaksi sähkökaaviot käteen ja tutkimaan mikä purnukka löytyy minkäkin johdon päästä.
Ja jos johdoilla arpominen ei kiinnosta, niin merkkitesterillä saa luultavasti suoraan oikean syyllisen selville. (Tai sitten kiinan lexi testerillä)
Näin arvelinkin, pitää eka koittaa onnea soittamalla raahen suzu autoon ja kysyä neuvoja. Jos se ei helpota otetaan nokka ylivieskaan (lähin) ja käytetään arvokkaan töpselin nokassa. sit pitäs vielä jaksaa korjata vänkärin lämmönsäätö... ???
Auton tiedotkin auttais.
Jos kakkoskoppa niin veikkauksena pissapojan säiliö hinkannu ohjaustehostimenpumpun väyläpiuhan kuoren rikki. Repisikan puolelta löytyy ja on jopa korjattavissa ilman mittavia purkuhommia. Tämä siis ihan villi veikkaus.
jepkoo, siis kakkos koppa vm05 2,2hdi aut. Huomen ois aika ykaan töpseliin.