Hei!
Osaisiko kukaan neuvoa miten saisi jumittuneen kolmosvaihteen pois päältä?
Vaihdoin joten huolimattomasti kolmoselta neloselle. Lopputulos on, että auto on hankalassa paikassa, kolmosvaihde päällä, kytkin irroittaa normaalisti, vaihteensiirtäjä toimii vaihteilla 1,2, 5 ja pakki. Tarkistin vaihteistoöljyn ja lisäsin vähän yli 0,5 litraa.
Katos niitä vaihdevivustoja onko jokin rikki niissä vivuissa jos ei liiku.Hyvät rasvat siellä vaijereissa.nivelissä? Tuossa juttua kanssa
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,1812.msg10758.html#msg10758
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,4404.msg29243.html#msg29243
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,16932.0.html
Kiitos tuosta XM vinkistä.
Muisti palaa palanen kerrallaan. Otin vaihteiston päätykopan irti. Vähän oli metallin hitusia, mutta vielä oli kaikki osat vitosvaihteen osalta päälisin puolin kunnossa. Tuossa nuo vaihteensiirtäjien akselin näkyvät ja nyt menee nelonenkin päälle. Mutta kolmonen edelleen jumissa. Muistan joskus jonkun pösön omistajan kertoneen, että vaihteen saisi täältä vapaalle. Onnistuukohan vai pitäisiköhän lähteä etsimään jostain kymmenen kilometrin päästä traktoria tai kysyä maastoautoa, että saisi Xsaran kestopäälystetien varteen ja kotia. Tänne ei hinausautot taida tulla.
Jos kaikkien muiden vaihteiden liikkeet toimii ja kolmonen kuitenkin päällä niin siirtäjän on oltava poikki?
Meneekö siellä kaksi vaihdetta samaan aikaan päälle? Eli saat kytkin pohjassa liikuteltua autoa? Kun laitat vaikka ykköselle kepistä niin sitten ei enää pitäisi liikkua vaikka kytkintä painaakin. Kun laitat nelosen niin liikkuuko vai ei? Jos liikkuu niin siirtäjä rikki, jos ei niin sitten jotain muuta tapahtunut sille kolmosen kytkennälle (ei pitäisi kyllä olla mahdollista).
Ja kun kerran se on hdi niin kyllähän sen nyt kolmosella pitäisi liikkeelle lähteä varsinkin jos vähän tönäsee apua. Sitten vain kaikki ajatukset ettei laita muita vaihteita päälle...
Kolmonen on päällä. Ajoin sillä muutan kilometrin, mutta piti pysähtyä muun liikenteen takia. Kytkin irroittaa normaalisti. Vaihteet 1,2 ja 5 sekä pakkin saa normaalisti päälle. Kun laitoin vaihteen 2 päälle ja nostin kytkimen ylös moottori sammui.
Kait sillä voisi ajella kotia, kun saisi käännettyä (hölmö, kun olen) nokan tielle päin. Pitää laittaa vain tiiveste päätykopan väliin ja tarkastaa öljyt. Toinen ongelma on se, että täältä on melkoinen nousu tuonne ylös ja soratie on vielä aika pehmoinen monesta kohdasta kiitos kevään.
Tuota näihin asioihin jos matkaa pysähtyy niin se hinausauto on aina kova sanaa ettei niitä lisävahinkoja vaan synny.Noissa vakuutuksissa kun ei ole sitä omavastuuta. Onko tullut mitään valaistusta tuohon vikaan?
Hei!
En ole saanut sellaista ohjetta, jolla itse pystyisin sen tekemään. Sen ohjeen sain, että tarvin 28 mm hylsyn 12 lovisena. Vitosvaihteen siirtäjä ja synkronit irti ja sitten pitäisi vaihteensiirtäjän akseli alkaa liikkua. Näin kuulemman pösön vaihdelaatikon pystyy vapauttamaan. En tiedä toimiiko?
Pitää palata perjantaina takaisin Xsaran luo ja katsoa mitä tekisi. Olen katsellut varmuudeksi vaihdelaatikkojen hintoja. Näkyy onneksi jokunen löytyvän, mutta kalliiksihan tuo tulee verrattuna auton arvoon, jos pitää kokonaan vaihtaa.
Lainaus käyttäjältä: tapsaXS - toukokuu 14, 2012, 16:30:50
Kolmonen on päällä. Ajoin sillä muutan kilometrin, mutta piti pysähtyä muun liikenteen takia. Kytkin irroittaa normaalisti. Vaihteet 1,2 ja 5 sekä pakkin saa normaalisti päälle. Kun laitoin vaihteen 2 päälle ja nostin kytkimen ylös moottori sammui.
Kait sillä voisi ajella kotia, kun saisi käännettyä (hölmö, kun olen) nokan tielle päin. Pitää laittaa vain tiiveste päätykopan väliin ja tarkastaa öljyt. Toinen ongelma on se, että täältä on melkoinen nousu tuonne ylös ja soratie on vielä aika pehmoinen monesta kohdasta kiitos kevään.
Vaihteen vapauttamisessa en osaa auttaa mutta auton voisi varmaan saada käännettyä toisella autolla vetämällä jos vaan tilaa on ja riittävän tehokas auto vetämässä. Talvella olin avustamassa kun vedettiin yhden rouvan nissani lumihangesta puoliksi poikittain nelivetoisella Volvolla (xc70 tms) takaisin tielle... samantapainen homma onnistuisi varmaan tässäkin, riittää kun saa auton keulan kääntymään vaikka vähän kerrallaan oikeaan suuntaan. Pitää tietty varoa ettei riko mitään. Ja pysyä kaukana siitä hinausköydestä jos se vaikka napsahtaa poikki kesken kaiken, silleen kävi tossa nissaninkin tapauksessa...
Toinen mahdollisuus on tunkata keula ylös ja laittaa alle jotain jossa on renkaat ja on riittävän tukeva että kestää auton painon... sitten vaan työntämään.
Kuinka kävi tämän jutun oliko onnellinen loppu vai tuliko se Kuusankosken mies pihaan?
Saatiin xsara hinaamalla ekan töytään päälle ja sieltä kolmosella kotia. Vaihdelaatikko auki kotona ja todettiin, että vitonen sökö ja jotain muruja oli mennyt eteenpäinkion. Joten nyt on tehdaskunnostettu laatikko paikallaan ja ilman omia töitä ja kaikkea pientä osaa ja hylsyjä yms. huomioimatta tuli projektille hintaa karvan yli viissataa.