Kävi tässä eilen niin hienosti että xantiani heitti osan nesteistä pihalle. Huomasin vaan kun lopetti lämpimän ilman työntämisen hyttiin ja sehän oli nostanu jo koneen lämmötkin satasen tienoille. Auto parkkiin ja ihmettelemään. Työnti höyryä aika reilusti ilmausruuvin tietämiltä http://koti.mbnet.fi/jsv/Xantia/Kuva%200057.jpg (http://koti.mbnet.fi/jsv/Xantia/Kuva%200057.jpg). Nii oisikos jollain ideoita miten tätä vaivaa aloittaisi korjaamaan?
Sama ruuvi petti mullakin kuukausi sitten.Ruuvi on heikkorakenteinen ja se maksaa varaosana vain euron.
Ruuvi halkeaa keskeltä ja päästää nesteet ulos. Pane hakien uusi ruuvi ,pakkasnestettä ja ilmaa järjestelmä niin se ei maksa kuin vajaa 10 euroa.
Minulle kyseinen ruuvi tuli maksamaan 80 euroa, koska vein tyhmyyttäni auton korjaamolle ja siihen pantiin uudet nesteet ja ilmattiin.
Tyhmyydestä sakotetaan.
Se korkki näyttää olevan valitettavasti hyvinkin ehjä. Laitoin tuossa nestettä tankkiin ja koneen käyntiin jolloin nestettä alkoi tulla reilus ilmeisesti toisen putken liitoksesta tai jostain. Korjaamolle se on kai vietävä kun ei omaan talliin mahu
Kyllä kuvasta näkee selvästi ,että sama euron ruuvi siinä on kysymyksessä.
Ruuvin vaihto , nestettä ja ilmaus sillä selvä.
Ilmaus ei aina ole kovin helppo koska täyttöastia pitää saada aika korkealle.
Ilmausta helpottaa ainakin sellainen kikka, että esim 1,5 litran limppapullosta pohja pois ja se sitten ylösalaisin jäähdytysnesteen lisäysaukkoon. Sitten kaikki KOLME ilmausruuvia auki ja pullon kautta reilusti nestettä. Nestepinta pääsee silloin ylemmäs kuin ilmausruuvit ja fysiikan lakien mukaan ilma tulee pois. Näin neuvoo Haynesin sitruunaraamattu.
Mistäs pirusta sä sen kolmannen ruuvin:Siis termostaattikotelon ja edelläolevan rintapellissä olevan ruuvin lisäksi olet löytänyt.
Se on mulla hukuksissa tai sitten muisti pätkii.
Zx:stä ainakin löytyy kolmas ruuvi jäähdyttimestä.
Hyvä vaan jos se korkki vuotaa niin pääsee helpommalla. Kai sitä vois kokeilla että vaihtaa tuon korkin siihen toiseen nii sit ainakin näkee et vuotaako se.
Nyt en ulkoa muista, mutta minulla on kolme ruuvia. Rintapellin tienoilla on yksi, sitten olikohan jossain termostaattikotelon luona ja kolmas vielä jossain. Olen kyllä katsonut omin silmin ne joskus. Mutta kolme niitä on. Tämän neuvoi Kalevi Koski Jkylästä, kun häneltä ostin auton kesällä. Kertoi että yleisin syy ilman jääntiin on se kun sitä kolmatta ei ole aukaistu. En sitten tiedä onko mallikohtaisia eroja.
Olikohan niin että ihan siellä syvällä ennen rintapeltiä, ja yksi hiukan enemmän konehuoneen puolella.
1.8 8v '94 ilmausruuvit termarikotelossa, lämppärinkennon letkussa ja letkussa lehmäpöntön vieressä. Joutuu tekemään saman pullonkaulapatentin syyläriin, kuin esim. ZX:ssäkin tai laittamaan keulan pukeille ja laskemaan perän ihan alas, silloin saa täyttöaukon ylimmäksi. Jos näin tekee, niin aluksi kannattaa kuitenkin täyttää auto vaakatasossa, niin välttyy varmemmin ilmataskuilta.
Ja nesteeksi nimenomaan alumiinimoottoreille tarkoitettu/sopiva.
Iteltä oli tuo liitoskappale murtunut, ja sieltä vuoti nestettä.
Voihan olla, että se letkuliitin on sieltä kennonpäästä löystynyt, kun sitä ei siellä pitele kuin tuo kuvassa näkyvä metalliklipsi. Niin ja onhan siellä o-renkaatkin, jotka voivat myöskin vuotaa...