Onko minkälainen homma, vaatiiko jotain spesiaalityökaluja? Paikka olis missä vaihto suorittaa ja ammattitaitoista apuakin, mutta ajattelin silti tiedustella että onko tuossa jotain ihmeellistä huomioon otettavaa?
Kiitos ja anteeksi.
En ole kyllä vielä Cee nelkkuun vaihdattanut, mutta kannattaako itse alkaa vaihtelemaan? Käy niin kätevästi noissa pikaöljynvaihto firmoissa, viime vuonna vaihdatin Xsaraan moottoriöljyt (RF) suodattimen ja vaihteistoöljyt, niin kustansi 76e.
Muut autohommat yritän aina hermostumiseen asti tehdä itse, mutta öljyjen kanssa en viitsi alkaa läträämään.
Maksoi 207:aan 12 euroa + öljyt ranskiksiin erikoistuneella huoltamolla. Periaatteessahan tuo menee niin, että laatikon alta poistotulppa irti ja öljyt pihalle. Sivussa on toinen tulppa, josta öljyä sisään niin paljon kuin mahtuu. Toinen vaihtoehto on tehdä täyttö päällä olevan huohottimen kautta, mutta tällöin on vaikeampi pitää huolta oikeasta tasosta (lue: pitäisi tietää, paljon öljyä menee lootaan). Jos tuossa on sama laatikko kuin 207:ssa, niin teoreettisesti pitäisi mennä vaihtaessa 2 litraa. Tulpat aukeaa 8 mm neliöavaimella.
Jaa no jos se on ton hintaluokan homma niin aika hiljaista että alan omia käsiä likaamaan.
Halpaa on. Vertailuna 60.000km välein suoritettava DSG-lootan öljynvaihto merkkiliikkeessä: 330€. O_o
Lainaus käyttäjältä: Legge - huhtikuu 25, 2012, 13:36:17
Maksoi 207:aan 12 euroa + öljyt ranskiksiin erikoistuneella huoltamolla. Periaatteessahan tuo menee niin, että laatikon alta poistotulppa irti ja öljyt pihalle. Sivussa on toinen tulppa, josta öljyä sisään niin paljon kuin mahtuu. Toinen vaihtoehto on tehdä täyttö päällä olevan huohottimen kautta, mutta tällöin on vaikeampi pitää huolta oikeasta tasosta (lue: pitäisi tietää, paljon öljyä menee lootaan). Jos tuossa on sama laatikko kuin 207:ssa, niin teoreettisesti pitäisi mennä vaihtaessa 2 litraa. Tulpat aukeaa 8 mm neliöavaimella.
Samaa hintaluokkaa tuo Xsaran vaihteistoöljynvaihto, kun tuossa omassa laskussa mootttoriöljyn vaihdon osuus muistaakseni oli 50e
Lainaus käyttäjältä: Esben - huhtikuu 25, 2012, 15:17:49
Lainaus käyttäjältä: Legge - huhtikuu 25, 2012, 13:36:17
Maksoi 207:aan 12 euroa + öljyt ranskiksiin erikoistuneella huoltamolla. Periaatteessahan tuo menee niin, että laatikon alta poistotulppa irti ja öljyt pihalle. Sivussa on toinen tulppa, josta öljyä sisään niin paljon kuin mahtuu. Toinen vaihtoehto on tehdä täyttö päällä olevan huohottimen kautta, mutta tällöin on vaikeampi pitää huolta oikeasta tasosta (lue: pitäisi tietää, paljon öljyä menee lootaan). Jos tuossa on sama laatikko kuin 207:ssa, niin teoreettisesti pitäisi mennä vaihtaessa 2 litraa. Tulpat aukeaa 8 mm neliöavaimella.
Samaa hintaluokkaa tuo Xsaran vaihteistoöljynvaihto, kun tuossa omassa laskussa mootttoriöljyn vaihdon osuus muistaakseni oli 50e
Miksi ylipäänsä vaihdatte manuaalilootaan öljyt? Kyllä nykyautojen vaihteistot kestävät sen 400 tkm ilman öljynvaihtoa tai sitten on lootassa vikaa.
Lainaus käyttäjältä: C4 fani - kesäkuu 30, 2012, 18:36:29
Miksi ylipäänsä vaihdatte manuaalilootaan öljyt? Kyllä nykyautojen vaihteistot kestävät sen 400 tkm ilman öljynvaihtoa tai sitten on lootassa vikaa.
Ja se mahdollinen lootavika taas johtuu vaihtamattomista öljyistä...
Lainaus käyttäjältä: Pasis - kesäkuu 30, 2012, 19:19:08
Lainaus käyttäjältä: C4 fani - kesäkuu 30, 2012, 18:36:29
Miksi ylipäänsä vaihdatte manuaalilootaan öljyt? Kyllä nykyautojen vaihteistot kestävät sen 400 tkm ilman öljynvaihtoa tai sitten on lootassa vikaa.
Ja se mahdollinen lootavika taas johtuu vaihtamattomista öljyistä...
Ei johdu. 32-vuoden aikana minulla on ollut kahdeksan erilaista manuaalilaatikollista autoa, eikä öljyjä ole koskaan niissä vaihdettu eivätkä lootat hajonneet. Manuaalivaihdelaatikko on aivan eri asia kuin moottori, jossa palotilasta pääsee aina vähän epäpuhtaisuuksia öljyn sekaan, kun taas vaihteisto elää "symbioosissa" vaihteistoöljyn kanssa, jota on aivan turha lähteä sorkkimaan.
Kun ne öljyt vaihtaa samalla näet onko siellä metallilastua ja kyllä se likaa kertyy ja Suomessa on talvi jolloin kosteuttaa öljyn joukoon kertyy(unohtamatta että varmuus että laatikossa on öljyä).Jos öljyä menee vaikka 2,1 litraa ja itse sen vaihtaa keneltä se on pois.Onhan niitä ihmisiä jotka moottoriöljyillä ajaa 40tkm ja ihmetellään minne se nokka-akseli hävisi.Tämäkin tarina oli tosi.
Lainaus käyttäjältä: C4 fani - kesäkuu 30, 2012, 21:15:09
Ei johdu. 32-vuoden aikana minulla on ollut kahdeksan erilaista manuaalilaatikollista autoa, eikä öljyjä ole koskaan niissä vaihdettu eivätkä lootat hajonneet. Manuaalivaihdelaatikko on aivan eri asia kuin moottori, jossa palotilasta pääsee aina vähän epäpuhtaisuuksia öljyn sekaan, kun taas vaihteisto elää "symbioosissa" vaihteistoöljyn kanssa, jota on aivan turha lähteä sorkkimaan.
Ainakin omalla kohdalla vaihtamaton laatikkoöljy on aiheuttanut vaihteiston takeltelua.
Lainaus käyttäjältä: pakkotoisto - heinäkuu 01, 2012, 09:18:56
Lainaus käyttäjältä: C4 fani - kesäkuu 30, 2012, 21:15:09
Ei johdu. 32-vuoden aikana minulla on ollut kahdeksan erilaista manuaalilaatikollista autoa, eikä öljyjä ole koskaan niissä vaihdettu eivätkä lootat hajonneet. Manuaalivaihdelaatikko on aivan eri asia kuin moottori, jossa palotilasta pääsee aina vähän epäpuhtaisuuksia öljyn sekaan, kun taas vaihteisto elää "symbioosissa" vaihteistoöljyn kanssa, jota on aivan turha lähteä sorkkimaan.
Ainakin omalla kohdalla vaihtamaton laatikkoöljy on aiheuttanut vaihteiston takeltelua.
Ote Haynes'in Citroën Xsaran vm -97-00 korjausoppaasta määräaikaishuoltoihin liittyen sanoo seuraavaa 60 tkm:n välein tai neljän vuoden välein tehtävistä toimenpiteistä: "The manual transmission does not need to be renewed as part of the regular maintenance schedule, but the oil level must be checked and if necessary topped-up at the interval specified here."
Eli määrävälein ei tarvitse vaihtaa manuaalilaatikon öljyä, mutta öljyn pinnan korkeus on tarkistettava joka 60 tkm ja tarvittaessa lisätään öljyä. Jo auton alle kurkkaamalla näkee ainakin öljyvuodot, jotka antavat osviittaa onko öljyn lisäämiselle tarvetta.
Lainaus käyttäjältä: Renee - heinäkuu 01, 2012, 08:54:55Onhan niitä ihmisiä jotka moottoriöljyillä ajaa 40tkm ja ihmetellään minne se nokka-akseli hävisi.Tämäkin tarina oli tosi.
Jos käyttää nykyaikaisia täyssyntteettisiä huippuöljyjä eikä auto syö öljyä, ei nokka-akseli kulu liikaa tuolla 40 tkm:n vaihtovälilläkään ellei siinä ole karkaisuvikaa kuten Opeleissa oli tapana olla. Toki on parempi vaihtaa moottoriöljyt noin 30 tkm:n välein tai kerran vuodessa.
itse vaihdan c4:sesta noin 10-15tkm jälkeen moottoriöljyt. vähintään kuiteski kaksi kertaa vuodessa.
laatikon öljyt vaihdan taas noin 40tkm jälkeen.
Kuten muistatte ennen oli "ikiöljyt" noissa automaattilaatikoissa niitä kun ei tarvitse koskaan vaihtaa. Mutta kun ne rupesi laukeamaan kummasti siihen suositukseen tuli noi vaihdetaan 100tkm välein.Volvoissa oli niin että ammatikäytössä eli taksit vaihto suositus tavallinen rahvas ei mitään muuta kuin ajoa mutta nyt tilanne on eri.Niin se maailma muuttuu asbestikin oli hyvää jarrupaloissa mutta kuinka kävi.
Lainaus käyttäjältä: C4VTS - heinäkuu 01, 2012, 10:46:55
itse vaihdan c4:sesta noin 10-15tkm jälkeen moottoriöljyt. vähintään kuiteski kaksi kertaa vuodessa.
laatikon öljyt vaihdan taas noin 40tkm jälkeen.
Jos autolla ajetaan pääosin hektistä kaupunkiajoa, voi tuo 15 tkm:kin olla paikallaan. Jos vaihteistoöljyjä menee vaihtamaan, on hyvä muistaa että vaihtaa myös öljyntäyttötulpan tiivisteen, muuten saattaa tilanne pahentua jos vaihteistoon pääsee roskaa tuon täyttötulpan kautta.
Olen joskus katsonut miltä näyttää vaikka 150000 km ajetut vaihteistoöljyt ja tutkinut paljonko öljyssä kulkee mukana metallia synkrorenkaista ja rautaa hampaista (kerääntyy yleensä pohjapropun magneettiin jos on), niin ymmärrän hyvin miksi joku haluaa vaihtaa öljyjä, antaapa samalla varmuuden oikeasta määrästä ja vaihto on melko edullinen.
Kulut ei ole vaihteistoöljyissä niin kamalan merkittäviä, jos vaikka 50 € tai 100 € kuluu koko auton elinkaaren aikana, bensaa voisi esimerkiksi kulua nykyhintoihin muutettuna vaikkapa noin 30000 € edestä jollain normikeskikulutuksella elinkaaren 300000 km aikana. (samaa laskelmaa voi tehdä moottoriöljyjen osalta... jokainen tekee omat valintansa, minä vaihdan suositusta useammin, koska ajan lyhyttä ajoa talvella)
Kuten muistatte se kitka kuluttaa aina polttoainetta ja kun kaikki osat saavat hyvää voitelua ja niitä kitkahäviöitä ei ole joten pienempi kulutus parempi mieli.
Hiukkasloukulla varustetuissa autoissa on suositeltu lyhennettyä öljynvaihtoväliä.
Näissä autoissa öljynpintahan ei laske, vaan pikemminkin nousee. Omassani C4 Hdi moottorissa lyhensin vaihtovälin 15 tuhanteen Peugeotin vastaavan suosituksesta.
Citroën ei tunnetusti sisällytä huolto-ohjelmassaan manuaalivaihteiston öljynvaihtoa. Scudossani kuitenkin manuaalilaatikon öljynvaihto kuuluu huolto-ohjelmaan 90 tuhannen välein. Itse vaihdatan laatikkoöljyt sekä C4:een ja Scudoon juurikin 90 tuhannen välein. Ajatuksena on ajaa näillä säännöllisillä huolloilla 400-500 tuhatta, jos ei isompia vikoja ilmene.