MOI !
Tänään pistin Motonetin pihassa auton käyntiin ja pakin päälle niin vaihdekeppi meni hervottomaksi ja sain ykkös vaihteen päälle, mutta siihen se jäi, keppi heiluu kun heinämies, ei mitään tuntoa, vain ykkönen on päällä, oli aika kiva korötellä ykkösellä !!!
Mistä etsisin vikaa?
Vaihteiston vivustosta joku irti. Itsellä oli pösössä sama homma.
Uusi vipu ja tunti töitä meni. Satasen pintaan maksoin nyrkkipajalle.
Todennäköisesti vaihteensiirtovaijeri on irronnut jommasta kummasta päästä. C5:ssä kepin ja laatikon välillä kulkee tosiaan 2 kappaletta vaijereita eikä mitään vipuja. Laatikonpuoleisesta päästä ne näkee kun avaa konepellin ja katselee sinne pakoputken ja vaihteiston väliselle alueelle... vaijerit kulkee jossain letkuissa ja niissä on yleensä kai vaaleat pyoreät nappulat päässä mitkä pitäisi olla kiinni laatikon kyljessä olevissa vivuissa... en nyt osaa tarkemmin selittää.
Itselläni on muutaman kerran irronnut talvipakkasilla tuosta laatikonpuoleisesta päästä, on helppo laittaa takaisin paikalleen ihan yhdellä kädellä mutta irtoaa helposti uudestaan kun laatikkoöljyt on -20 pakkasessa kohmeessa yms... pitäisi kai tehdä asialle jotain... :-\
MORO !
Ei ollut nivel irti vaihteensiirtovaijerin päästä vaan vaijerin kuoren muoviholkki vaihteiston puolelta irti ja kuori pääsi liikkumaan, nyrkkipaja korjasi liimamalla hinta 20 Euroa.
C5 1.6 HDi 2005. yli 300TKM
Ensin kytkinremontin, kallis niinkuin tiedätte, jälkeen totesin vaihteistoöljyn vuotavan vas vetoakselin sisäpäästä, märkä ja tippa paikalla.
Korjattiin vaihtelemalla tiivisteitä. Vaihdettiin myös alapallot. Maksoin.
Kotiin ajellessa moottoritiellä helähti ja kolahti lattiaan eli jotain putosi tai pomppasi tiestä.
Ensimmäisestä parkista tämän jälkeen lähti normaalisti mutta seuraavassa ei enää mennyt pakki päälle ja kohta ei kakkonenkaan.
Korjailivat, takuuna, totesivat että mitään ei ole pudonnut, vaijereita paikalleen ja baanalle.
Pikkuisen ajoa ja taas tänään pakki katosi. ?? Johtuuko kytkinhommasta vai mistä ja mitä pitäisi tehdä. Ei viitsisi naapurikaupungissa enää montaa päivää notkua vaan pitäisi saada kuntoon.
Vinkkiä?
Lainaus käyttäjältä: Ranex - heinäkuu 16, 2012, 12:12:36
Vinkkiä?
Siis osa vaihteista toimii normaalisti ja osa ei? Ajon aikana alunperin kuului joku helähdys ja kolahdus jonka jälkeen ongelmat alkoi? Joku pikakorjaus korjaamolla auttoi hetken aikaa? Hmm... vaihteensiirtomekanismissa on jotain vikaa, ei muuta kuin takaisin korjaamolle ja käsket niitä korjaamaan sen kunnolla tällä kertaa. Vaikea tuohon on muuta sanoa.
Mikä muuten mahtaa olla tällä hetkellä manuaalilaatikon vaihteensiirtovaijereiden hinta ja saako sellaisia tarvikeosina vai pelkästään alkuperäisenä?
Entäpä saako vaijereiden päihin tulevia osia erikseen vai pitääkö ostaa koko paketti eikä vaan vaihtaa kuluneita osia, kun eihän itse vaijereissa taida vikaa olla kuitenkaan... pitäis tuohon omaan saada tuo vaihteensiirto kuntoon, rupeaa hermot menemään, on niin hidasta välillä tuo vaihteiden arpominen ja vaijerikin aina välillä irtoaa...
Tarkkaan en osaa sanoa mitä tehtiin mutta vaijeri laitettiin kiinnikkeillä pysymään paikoillaan. Poraamisesta puhuttiin eli kai porttiin kiinnikeruuveille reikiä.
Nyt pelittää normaalisti. Seuraava vaihe kuulemma vaijerin vaihto, vaijeri parisataa (hatusta ei hinnastosta) merkkiosana + työt päälle.
Lainaus käyttäjältä: Ranex - heinäkuu 24, 2012, 18:15:42vaijeri parisataa (hatusta ei hinnastosta) merkkiosana + työt päälle.
Tulipa käytyä Vehon varaosatiskillä tänään kysymässä, todellakin asia on niin että mitään osia tuohon vaijerisysteemiin ei saa erikseen vaan pitäisi ostaa koko vaihteensiirtovaijeripaketti kaikkineen osineen. Kuulemma vajaa kolmesataa...(plus työt) :-\