Mulla olisi kysymyksiä Xsaran etupään jousitukseen liittyen, malli 2.0 HDi 110 break 2004. Ajettu runsaat 250 tkm
Oikeanpuoleinen jousi on jo vääntynyt yläpäästään pätkän matkaa suoraksi, eli siis laakeri sökö.
Itsellä ei ole juuri mahdollisuuksia korjaushommiin alkaa, vaikka uskallusta olisikin.
Kannattaako vaihtaa molemmat etujouset ja jousilaakerit saman tien? Onko jotain muuta osaa jousituksessa vaihdettava?
Entä iskarit, pitäiskö nekin vaihtaa jousien kanssa, vai onnistuuko niiden vaihto helpommin erikseen?
Minkä hintaisia jousia autooni saa edukkaimmin, netissä myydään uusia 60-80 euron kappalehintaan?
Tilailin tuolta mister-auto.fi :stä filttereitä, onko hyvä saitti tilailla myös tällaisia hintavampiakin osia?
Hiukan nuo osien vaihtoehdot ovat hämmentäviä, vaikka olenkin syöttänyt oman auton tiedot sinne.
tuskin se jousi nyt sentään on laakerin takia vääntynyt? ne laakerit on kyllä varmuudella sököt noilla kilometreillä,iskareitakaan en vaihtaisi jos ei ole vuotaneet. laakerit myy ainakin ktamotors.fi
Kyl ne kummallekkin puolelle kannattaa vaihtaa kerralla kaikki. Täytyy olla hyvät jousipuristimet, että hommasta selviää hengissä. Entä jos käytettynä ostaa "pakettina" pääsis helpommalla
Kiitokset kommenteista.
Ajattelin vain että jos laakeri on jumissa ja pyörä vääntää jousta, niin se saattaisi suoristaa kierrettä, mutta onhan se jousirauta tosiaan aika vahvaa tavaraa...
Hiukan arveluttaa kuitenkin käytettyjä jousia alle laittaa, varsinkin jos hinta on vain kympin halvempi uuteen verrattuna.
Mutta iskareita ei siis saa vaihdettua jousia irroittamatta?
Lainaus käyttäjältä: Ikisumi - huhtikuu 12, 2012, 12:54:06
Mutta iskareita ei siis saa vaihdettua jousia irroittamatta?
Jouset joutuu irrottamaan iskareita vaihtaissa. Ei se niin vaikea homma ole jos on vain kunnon jousipuristimet.
Xsarassa on Macpherson-pyöräntuenta, iskari on jousen sisällä. Jos jouset ja kääntölaakerit vaihtaa, niin koko jousi-iskaripaketti pitää irrottaa. Eli jos iskarirempan tekee joskus myöhemmin, niin kyllä siinä on samat purkutoimenpiteet kuin jousien vaihdossa. Hintoja voi kattella Motonetin ja Sitrosen sivuilta. Liitekuvassa on tuo jousi-iskari-paketti. Kääntölaakeri on nro 5.
Nyt on ruennut 2003 hdi xsarassa, ajettu 172000km kuulumaan vänkärin puolen eturenkaanluota natinaa(samanlainen ääni kuin hetekasta) kuuluu selkeästi välillä kun ajaa hitaasti. Kuukausi sitten katsastettu moitteitta. Jouset paukkumassa?
Ensiksi kannattaa käyttää vettä että paikat puhtaat että ei johdu kivista tai sorasta se natina jousistossa.Sen jälkeen tarkistetaa se mistä johtuu hajoituskuva kun on tuossa.Ja jarrukilpi ei ota mihinkään kiinni tai vastaava.
Lainaus käyttäjältä: Renee - toukokuu 26, 2012, 07:10:44
Ensiksi kannattaa käyttää vettä että paikat puhtaat että ei johdu kivista tai sorasta se natina jousistossa.Sen jälkeen tarkistetaa se mistä johtuu hajoituskuva kun on tuossa.Ja jarrukilpi ei ota mihinkään kiinni tai vastaava.
Vika ilmeisesti kääntölaakerissa kun veivaa rattia niin natisee. Eli molemmin puolin laakerit ja jouset vaihtoon. Kannattaako jotain muuta tehä samalla kertaa?
Lainaus käyttäjältä: Villeri - kesäkuu 18, 2012, 19:56:40
Vika ilmeisesti kääntölaakerissa kun veivaa rattia niin natisee. Eli molemmin puolin laakerit ja jouset vaihtoon. Kannattaako jotain muuta tehä samalla kertaa?
Jos iskunvaimentimet on alkuperäiset, kannattaa ne ainakin tarkistaa vuotojen varalta tai vaihtaa joka tapauksessa.
Noniin sain aikaseksi viedä xsaran paikalliselle korjaamolle ja nyt on kiva ajella. Vaihdatin iskarit, jouset ja kääntölaakerit sekä samalla vaihteistoöljyt eikä rahapussi keventynyt kuin 80 eurolla. 8)
Onpa halpa paikka. Onko tuossa hinnassa muka myös kaikki osat ja öljyt?
Kerro ihmeessä mikä korjaamo.
Lainaus käyttäjältä: oddjob58 - heinäkuu 20, 2012, 14:04:13
Onpa halpa paikka. Onko tuossa hinnassa muka myös kaikki osat ja öljyt?
Kerro ihmeessä mikä korjaamo.
Ei sentään, työn osuus. Oulussa tutun autoasentajan hallissa..
No paljon osat sitten kustansi? Siis iskarit, jouset ja kääntölaakerit.
Lainaus käyttäjältä: oddjob58 - heinäkuu 20, 2012, 19:19:32
No paljon osat sitten kustansi? Siis iskarit, jouset ja kääntölaakerit.
Reilu 220e. Motonetistä osat.
veikkaanpa että ne motonetin jouset on lyhytikäisemmät kuin ne alkuperäiset jotka vaihdoit pois.
Lainaus käyttäjältä: kka - heinäkuu 22, 2012, 11:28:05
veikkaanpa että ne motonetin jouset on lyhytikäisemmät kuin ne alkuperäiset jotka vaihdoit pois.
Itsellä kesti alkuperäiset jouset 100tkm. Pakko oli hakea motonetistä jouset, kun ei siihen hätään saanut alkuperäisiä. Alkuperäiset jouset on kyllä hinnoiteltu niin, että luulis niiden menevän koko auton eliniän..... Alkuperäisellä pelkällä jousella tais olla hintaa 130€/kpl
Motonetistä sai 39,90€/kpl eli motonetistä saa kolme satsia jousia yksien alkuperäisten hinnalla ja jos tästä laskee niin jos ne kestää 33tkm, niin on hintansa haukkunut! (Vaihtotyön hintaa ei toki oo otettu huomioon..)
No on heikkoja jouset jos ei kestä kuin 100 tkm,meneekä ne poikki? olenkin ihmetellyt kun on maalit kestäneet hyvin oman xsaran jousissa (aj.180 tkm),mutta ne on sitten ilmeisesti jo joku edellinen omistaja vaihtanut.
Vuos sitten vaimon autoon jouduin vaihtaa jouset ja kääntölaakerit kun vanhat laakerit oli menny.
Motonetista osat
Jouset oli Lesjöfors 44,90€/kpl
kääntölaakerit SNR 11,50€/kpl
Ihan tyyppivika, laakeri kun hapertuu niin katkoo jousen. Meillä meni vasen etujousi ja poikki meni alapäästä mikä ei oo tyypillistä. Tyypillisesti menee yläpäästä. Tälläkin foorumilla on aiemminkin ollut asiasta juttua.